Переделка Fox Vanilla в воздушку. И немного о SunTour'ах.
По большому счету ничего координально нового статья не несет. Суть статьи не в переделке вилки Fox, а в указании и иллюстрации на простейшие операций с вилкой. И главным образом я хочу подчеркнуть несколько вещей.
- Во-первых, практически полную совместимость вилок Fox и Suntour с 32-мм ногами, а вернее как минимум вилок SR Epicon, Raidon, Duro со всей серией Fox 32 (Vanilla, Float, F)
- Во-вторых простоту переборки и обслуживания всех вышеуказанных вилок, для чего требуется минимум инструмента и сноровки.
Имеется в наличии вилка Fox Vanilla RL и на балконе мокнет под дождем подошедший еще летом к своему логическому завершению SR Raidon с целой воздушной камерой.
Необходимы:
- Разводной ключ (или 10-й и 26-й ключи);
- шестигранник на 5;
- ножовка;
- проставка (подседельный штырь диаметром до 30мм или кусок руля);
- масло на выбор: ТАД-17и (или его современный аналог),
веретенка,
масло вилочное 7.5w
- НВД (насос высокого давления).
Шаг 1. Вынимаем из Raidon'a воздушную камеру. Для этого разводным ключом выкручиваем гайку сверху и отвинчиваем шестигранником болт снизу. Вынимаем механизм и разбираем его с целью ТО. В руках имеем пробку (она же гайка и клапан), шток с регулирующими ход проставками и негативной пружиной, поршень и саму полость камеры. Все это необходимо вычистить, а герметизирующие прокладки пробки смазать маслом.
1. Пробка; 2. Камера; 3. Поршень; 4. Шток; 5,6. Проставки для изменения хода (самоделка, заводская); 7. Спаренная негативная пружина; 8. Проставка для "удлинения" камеры (Шаг 3).
Шаг 2. Аналогичным образом убираем из вилки Fox витую пружину. С той лишь разницей, что к штанам шток пружины снизу присоединен не болтом, а 10мм гайкой.
Шаг 3. Воздушная камера Suntour'а короче полости отведенной под витую пружину вилки Fox. Поэтому понадобится проставка (8), которая компенсирует этот недостаток. Для этой цели используем ножовку и кусок старого подседельного штыря.
Шаг 4. Устанавливаем воздушную камеру в направляющую. Заливаем сверху на поршень масло так, чтобы его поверхность скрылась под небольшим слоем жидкости и завинчиваем пробку. Переворачиваем вилку и в отверстие в штанах заливаем порядка 30мл масла и заворачиваем болт. Вилка собрана. Можно накачивать и быть счастливым.
Ловля тараканов.
Если вилка травит, то либо плохо прижата пробка к камере, либо воздух выходит через поршень. Первое лечится дополнительными прокладками из плоских кусочков чего-нибудь тонкого, например старой покрышки или компакт-диска, которые надо добавить к проставке из Шага 3. Второе говорит о том, что следует добавить масла в камеру поршня.
Легко можно изменять ход вилки посредством изменения длины регулирующей проставки (5 и 6) и количества негативных пружин на штоке воздушной камеры. Их уменьшение соответствует увеличению хода вилки.
Не забывайте, что НВД (насос высокого давления) теперь навеки станет вашим постоянным инструментом в борьбе с подвеской и обузой во всех походах.
При финальной сборке вилки следует оценить максимальный размер демпфера вилки, который ограничивает ход всей конструкции. Если при максимальной накачке камеры, демпфер будет упираться, то следует немного согнать ход вилки(увеличив проставки 5 и 6), чтобы не сломать демпфер от ударов при распрямлении вилки.
По-хорошему (и по Fox'овскому мануалу), для всех операций необходимо вилочное масло 7,5w вязкости. Однако данная приверженность непререкаема лишь для демпфера, в котором масло исполняет в большей степени преобразователя энергии, чем смазочные функции. Для смазки ноги с пружиной, а уж тем более для герметизирования воздушной камеры сойдет довольно широкий спектр далеко не вилочных масел.
Кстати проставок для изменения хода (5) могу наковырять желающим в неограниченных количествах.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от FiggyFox
