Спицовка колес

[Pranevich Ihar]

Когда при натяжение спиц колеса равномерно слабеет -обод "уходи" в сторону более натянутых спиц, т.е. немного смещается в сторону кассеты.

Допустим, с одной стороны колеса натяжение спиц составляет 1000 (Н), а с другой 800(Н), и за счёт воздействия внешней силы уменьшается по абсолютной величине примерно на 100 (Н). Относительное уменьшение силы натяжения для более сильно натянутой стороны составит 10%, слабой 12,5%. Изначально отношение натяжений было 1000/800=1.25, хочет стать 900/700= 1.29,- это и приводит к некоторому смещению обода в сторону более натянутых спиц, чтобы приблизить отношение к первоначальному значению.

[al_giorno]

Я вот, в перерыве на кофе, тоже чуток херней пострадаю, ниче? Если составлять формулу, то туда еще, кроме геометрии и натяжений, нужно добавить еще и жесткость спиц. На 2мм будет одно смещение, а на 1.5 - другое. Вот только нафига этого цирк?

[Pranevich Ihar]

На 2мм будет одно смещение, а на 1.5 - другое.

Предполагается, что диаметр всех спиц, использовавшихся при сборке колеса, одинаков.

[al_giorno]

Предполагается, что диаметр всех спиц, использовавшихся при сборке колеса, одинаков.

Именно это и предполагается.

[мариуполь]

Если лопатник позволяет, то сапим - в путь, пиллар - более бюджетный подход, но что катаем? с ходу определяем, что одно - г, а др. - супер? Сколько весим?

Вес спиц?Не интересно когда нужно реально прочное колесо...Цена спиц?Ходите пешком если хорошие спицы купить денег нет...Спицы-не рама из титана или ролофф которые реально стоят денег кому то неподьемных.Что катаем? Туризм хламовозный...

[Алексей Иванович]

Есть польза, проводить доводку колёс по всем параметрам, при установленной резине, на рабочем давлении. И ещё раз сделать это после пробега 0.5 - 2 сезона/особенности эксплуатации/километраж, также не будет лишним проверять при смене резины. При условии, что колёса не из хлама.

[Goldbandit]

Есть польза, проводить доводку колёс по всем параметрам, при установленной резине, на рабочем давлении. И ещё раз сделать это после пробега 0.5 - 2 сезона/особенности эксплуатации/километраж, также не будет лишним проверять при смене резины. При условии, что колёса не из хлама.

Что значит "доводку" ? Например, для обода допустимое натяжение 120кг .Собрал заднее колесо , натяжение спиц 120/75, поставил дорожную шину,накачал колесо, натяжение спиц стало 105/60. Если на собранном колесе доведу до значения 120/75,то при низком давлении в шине ,натяжение спиц будет далеко за 130кг, что приведет либо к обрыву спиц, либо к повреждению обода.

[мариуполь]

Есть польза, проводить доводку колёс по всем параметрам, при установленной резине, на рабочем давлении. И ещё раз сделать это после пробега 0.5 - 2 сезона/особенности эксплуатации/километраж, также не будет лишним проверять при смене резины. При условии, что колёса не из хлама.

Мне всегда корректируют колесо после сборки и наката километров в 500...По танзометру.После такой коррекции проблем с колесом не бывало.Обод ДТ 545,спицы сапим Стронг.

[Алексей Иванович]

Что значит "доводку" ? Например, для обода допустимое натяжение 120кг .Собрал заднее колесо , натяжение спиц 120/75, поставил дорожную шину,накачал колесо, натяжение спиц стало 105/60. Если на собранном колесе доведу до значения 120/75,то при низком давлении в шине ,натяжение спиц будет далеко за 130кг, что приведет либо к обрыву спиц, либо к повреждению обода.

В пределах рабочего давления значительных изменений в натяжении спиц не наблюдал. Работа колеса, именно при просевшем ниже 70 - 75 кг. натяжении спиц слабой стороны, чревата дальнейшим ослаблением натяжений, появлением биения и обрывами спиц.
Имеется в виду не прогулочное катание по велодорожкам.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

Мне всегда корректируют колесо после сборки и наката километров в 500...По танзометру.После такой коррекции проблем с колесом не бывало.Обод ДТ 545,спицы сапим Стронг.

И это тоже хорошо. Чем больше вес, нагрузки и экстремальнее катание, тем раньше есть необходимость откорректировать. Не лишним будет раз в сезон - два сезона проверить, или по мере необходимости.

[Vladimir1978U]

Я не специалист по спицовке колес и еще не собрал ни одного велосипедного колеса.
Поэтому потихоньку в этой теме буду пoднимать важные для меня аспекты. Я уже купил втулку.

https://prom.ua/p410026614-zadnayaya...velosteel.html


Правда нужно наверное начинать с передней втулки без переднего тормоза т.к. она симетрична с правой и левой стороны.
У меня есть много колес и ободов времен СССР. Осталось правильно подобрать длинну спиц. Купить приличные спицы и от теории перейти к практике.
А теперь немного моего субьективного мнения о спицовочных станках.
Думаю для начала мне будет достаточно такого станка

https://www.olx.ua/obyavlenie/velo-s...v-IDiXyG6.html
Который я сварю для одной единственной ширини задней втулки.
Если все получится то и для передней втулки сварю еще один станок. Таким образом мой ММВЗ будет обеспечен качественными станками.
Если будет получаться добавлю к этой конструкции индикаторы часового типа. Парк тул.
big_park-tool-dial-indicator-gauge-truing-st_7584_pic.jpg