Спицовка колес

[al_giorno]

Чем это жёсткий обод гуманный для спиц? По-моему наоборот - напрямую передаёт все полученные по ободу удары спице напротив.

Меньше гнется и поэтому лучше распределяет натяжения между соседними спицами при нагрузке.

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:35 ----------

http://f16.ifotki.info/org/e33430048...d180518448.jpg

Сейчас и не помню, три или четыре размера спиц пришлось применить. Чрезмерно жёсткий и тяжёлый обод.

На заводских вилсетах такие чуднЫе ободья, обычно, идут вместе с такими же чудными втулками со смещением дырок.

[Were1325]

Меньше гнется и поэтому лучше распределяет натяжения между соседними спицами при нагрузке.

Уверен что из первого следует второе? По-моему как раз наоборот. Прогиб обода означает ослабление нагрузки на центральную спицу (которая нагружена больше всех) и добавление нагрузки боковым (которые нагружены меньше).

[Kotofej]

http://f16.ifotki.info/org/e33430048...d180518448.jpg

Сейчас и не помню, три или четыре размера спиц пришлось применить. Чрезмерно жёсткий и тяжёлый обод.

ОХ, блин, вот такой у меня и стоит сзаду - тяжеленный, но надёжный. Мне вроде удалось двумями размерами обойтись... надо будет почесать нужную часть тела - да на нержавые переспицевать.

[al_giorno]

Уверен что из первого следует второе? По-моему как раз наоборот.

Абсолютно уверен.

Прогиб обода означает ослабление нагрузки на центральную спицу (которая нагружена больше всех) и добавление нагрузки боковым (которые нагружены меньше)

Наливай, а то не разобраться с ходу!

[Kotofej]

Уверен что из первого следует второе? По-моему как раз наоборот. Прогиб обода означает ослабление нагрузки на центральную спицу (которая нагружена больше всех) и добавление нагрузки боковым (которые нагружены меньше).

Вообще то для спицы самая жопа - когда внизу натяжение на ноль уходит - тогда быстрее всего устаёт спица. Почем - я честно говоря не разбирался, просто принял по определению, что спица должна быть натянута и в нижнем положении под нагрузкой.

al_giorno До вылета 10 минут - первого пилота нет. 5 минут - нет 3 минуты - нет... 1 минута, в кабину влетает взмыленный пилот:
- Наливай!!!! .... Раздевайся!!!!... тьфу!!! От винта!!!!!!!!

[al_giorno]

Вообще то для спицы самая жопа - когда внизу натяжение на ноль уходит - тогда быстрее всего устаёт спица. Почем - я честно говоря не разбирался, просто принял по определению, что спица должна быть натянута и в нижнем положении под нагрузкой.

Чем больше амплитуда изменения напряжений, тем скорее устанет сталь. При латеральной нагрузке - когда колесо "подламывается", жесткий профиль будет заметно натягивать/ослаблять по нескольку спиц с каждой стороны, а не преимущественно те, в районе которых приложена сила.

[Were1325]

Чем больше амплитуда изменения напряжений, тем скорее устанет сталь.

А ну в такой формулировке согласен наверно, амплитуду изменений натяжения (именно изменений) он и правда уменьшает по сравнению с мягким.

[Kotofej]

Чем больше амплитуда изменения напряжений, тем скорее устанет сталь. При латеральной нагрузке - когда колесо "подламывается", жесткий профиль будет заметно натягивать/ослаблять по нескольку спиц с каждой стороны, а не преимущественно те, в районе которых приложена сила.

Латеральный - вроде "наружный", если я медицинские матюги с массажных курсов правильно помню. Тут наверно правильнее сказать "боковая"... или "осевая"???

[al_giorno]

Латеральный - вроде "наружный", если я медицинские матюги с массажных курсов правильно помню. Тут наверно правильнее сказать "боковая"... или "осевая"???

К сожалению, большая часть теории, что можно найти, написана не по-русски, а там принято обозначать термином lateral load (stiffness). Вроде бы у нас тоже прижилось. Фронтальный, кстати, тоже слово нерусское, но точно также пользуемся.

---------- Добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------

А ну в такой формулировке согласен наверно, амплитуду изменений натяжения (именно изменений) он и правда уменьшает по сравнению с мягким.

Да, как-то так. Кстати, колесо с мягким ободом, сопротивляясь деформации, вместе с ослаблением спиц в точке контакта с землей, одновременно заставляет сильнее натягиваться другие спицы. С жестким ободом это натяжение будет тоже меньше.

[Sergio1982sk]

0.45 мм против 0.454, т. е. по шагу разницы практически не будет. В принципе метод условно рабочий - беру свои слова назад.

Я не запаривался так. Накрутил плашку пальцами, резьба пошла по имеющейся резьбе (по диаметру и по шагу). Если правильно помню м2,5. Значение шага не помню (плашка стандартная из наборов (у меня три набора плашек и из всех только одна и пошла). Накрутилось - значит оно. Дальше плашкодержателем - быстро и просто.