Спицовка колес

[al_giorno]

не получится это сделать протяжкой локально (рядом). почему я и написал, что нужно умеренно приспустить ВЕСЬ обод и протягивать вновь с этого места, с учетом особенностей таких участков

Я разве написал протяжкой? А вот от "приспустить" обод не отрихтуется, хоть с учетом, хоть без учета.

[yuniki]

al_giorno, меня вообще-то не интересовал мятый обод, речь шла о новом .

[MEHANIK]

не само, а в процессе повторной протяжки с более внимательном отношении к данному участку. но ,однако, ты вопросом на вопрос отвечаешь

И что может измениться в процессе повторной протяжки? Натянешь все колесо с меньшим усилием, чтобы проблемный участок остался в допуске максимальных натяжений? Так разница в силе натяжения спиц останется прежней, т.е конфликт никуда не исчезнет.
Берем идеально ровный обод, легкий и "мягкий", "податливый" собрав на нем ровное колесо, получаем идеально ровную натяжку спиц в 99% без тензометра.
Если обод идеально ровный и тяжелый "жесткий", "твердый" то собрав ровное колесо без тензометра можно получить некоторые спицы перетянутыми при соседних ослабленых или наоборот ослабленые при соседних чуть сильнее натянутых. При помощи тензометра это можно увидеть и исправить.
А вот если на ободе присутствует дефект - восьмерка полученная в процессе катания или с завода не идеально ровный. То сколько его ни собирай, разбирай и снова собирай в дефектном месте спицы так и будут натянуты сильнее чем остальные. В таких случаях применяю локальное механическое воздействие.)))

[wituc]

какие вообще шайбы искать,

https://www.bike-components.de/en/NE...ersal-o100001/

[al_giorno]

al_giorno, меня вообще-то не интересовал мятый обод, речь шла о новом .

Тогда значит новый отрихтуй и не бери такие больше.

---------- Добавлено в 08:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:12 ----------

https://www.bike-components.de/en/NE...ersal-o100001/

Для WTB, уверен?

[wituc]

Для WTB, уверен?

обод я не рассматривал.
а вот шайбы эти годные

[schizo]

Шайбы шикарные, но требуют плоской или выпуклой (в сечении) изнанки внутренней стенки. У большинства ободов она вогнутая, все WTB в том числе.

[Борзый]

Ну так ... - вопрос тогда остается.
И какое же допускается отклонение плоскости колес от центральной плоскости фреймсета?

ГОСТ Р 52111 отменили, вместо него сейчас ГОСТ 31741.
В этом документе не дают конкретного ответа, но дают в п. 6.5.2 такое ограничение: "Колеса на велосипеде должны быть установлены так, чтобы зазор между шиной и любой деталью рамы и вилки был не менее 2 мм".
Чтобы позагонять рака за камень необязательно рассматривать плюсовики или жирняки, достаточно поиздеваться над найнером установкой шоссейных колёс.
Получится что-то типа такого:
DSC06500.jpg
Тут не то что 2 мм, тут все 22 до вилок...
С ободными тормозами будут свои ограничения.
А простор для "творчества" дадут колёса под дискачи...
Но тут мы упираемся во втулки:
2020-01-17_14-35-53.jpg
Будет ли у кого желание уменьшить расстояние, показанное синими отрезками на одном из своих колёс?
Я сильно сомневаюсь.
Видимо, поэтому в ГОСТе этого прямо и не прописано.
Одно дело, когда ветер выворачивает зонт от дождя наизнанку, и совсем другое вывернуть зонт своего колеса в каком-нибудь повороте.
А про раму с асимметричными перьями инфа есть тут.

Для повышения надёжности заднее колесо собрано с одинаковыми зонтами. Такая конструкция потребовала специальной геометрии задних перьев.

Это конечно же супер экзотика, но тем не менее.

[Revers]

Нах кассету с переклюком, а диск можно плотнее поджать к фланцу. Я бы так проектировал вел. Вопрос только к цепи которая провиснет со временем,. Надо смотреть на сколько критично удлинение на половине длины цепи в данной ситуации.

[schizo]

"Колеса на велосипеде должны быть установлены так, чтобы зазор между шиной и любой деталью рамы и вилки был не менее 2 мм"

Асфальтовые катальцы писали, что ли. Даже на КК-резине для твёрдых грунтов и при избегании говен 5 мм в обрез.