А менять SLX на XT есть смысл?
---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------
Всем спасибо за ответы.
Я так понял что в данной ситуации лучший вариант — это смена кассеты на XT, чтобы было два паука.
С ней барабан должен пройти намного больше, чем с кассетой SLX.
Что касается смены барабана: Я поискал их для заказа у немцев и англичан. Что-то найти не могу. На Hope 2 есть, а на четверку отсутствуют.
И цена барабана будет больше, чем цена кассеты. Потому как кассету с минимальным пробегом я уже приметил у товарища одного.
Все в человеке должно быть прекрасно: и байк, и джерси, и трусы с памперсами...
что вы привязались к этим паукам? У тебя мелочь все равно идет россыпью
Алю HG барабаны это глупость навязанная весодрочерством, этот барабан в принципе разрабатывался под сталь.
Слх на хт менять тоже нет смысла
они есть.
https://www.bike-components.de/en/Ho...4-Hubs-p64808/
И ты пытаешься бороться со следствием, а не причиной.
Никакая кассета акромя топовых срэмов, которые с 11ск уже на хд, тебе профита не даст
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 22.10.2020 в 06:58.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Когда катал 2х10, катал только на ХТ - барабан в целости и сохранности за несколько лет. На малых звездах пропилы минимальные, потому что там усилия меньше прикладывается, чем на больших звездах.
Так что, да, мой опыт говорит, что только в этом и есть смысл.
PS Нынче с тем же самым неубитым барабаном езжу 1х12 также с кассетой на пауке
В интернетах подглядел такой способ спасения алюбарабана
Это стальная скрепка от мебельного степлера
Подкладывать надо не под один шлиц естественно, я под 6 шлицов подложил, пока не смотрел, как оно там
Возможно, надо будет вообще под все шлицы подложить, т.к. металл скрепки мягкий
Чтобы скрепка влезла, шлицы на кассете пришлось подпилить надфилем
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)