skadi, принцип как у обычной роликовой обгонной муфты, но с нюансами.
1) Суживающиеся полости на внешнем кольце, а не на внутреннем.
2) Вместо персональных пружин общий сепаратор, с подпружиненным удержанием (в сепараторе) роликов. Сепаратор имеет солидный угловой люфт во внешнем кольце обгонной муфты (которое заодно является барабаном). С одного края сепаратор имеет пружику-фрикцион, трущуюся о внутренней обойме, тем самым заталкивая ролики в суживающиеся полости при прямом педалировании и выводя от положения клина на некоторый угол при обратном. Именно это отличие и задаёт свободный в ~6 градусов.

Обычная роликовая обгонная муфта:
htmlconvd-cFswOu_html_1dd443c7e334ff3c.jpg

Себе я изготовил сепаратор, работающий как персональные пружинки для роликов, постоянно задавливающие ролики в состояние клина. Соответственно пружинки-фрикциона в моём барабане нет (т.е. как в обычной обгонной муфте).
Фотография есть только двух сепараторов рядом.
DSC_0406.jpg