Смотря, что подразумевают под "асфальтом". Ситибайки по определению ездят по асфальту, но по причине вертикальной посадки требуют пружинное седло. Так что тут ничего нелогичного нет. Это совсем не то, когда двухподвесы используют для тех же целей.
|
|
|
|
Смотря, что подразумевают под "асфальтом". Ситибайки по определению ездят по асфальту, но по причине вертикальной посадки требуют пружинное седло. Так что тут ничего нелогичного нет. Это совсем не то, когда двухподвесы используют для тех же целей.
товарисч не счёл нужным обозначить тип велосипеда, поэтому возникли вопросы...Сообщение от Арчи Кун
Тишина это звук с которым движется время...
Я б не сказал, что вот прям так требуют - и всё. На тех же складниках с вертикальной посадкой сплошь и рядом стоят седла без пружин.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Dusty, складник - это не ситибайк. Там вынуждены на компромиссы идти в борьбе за компактность и вес. Поэтому и пружинные седла не ставят. Для них комфорт не стоит на первом месте.
Пружины это глупость наравне с разными накладками на седло, кататься нужно чаще и проблем не будет.
Ну разумеется, а мужики-то не знают. Тут нет ни одного сиденья с пружинами. Они все лохи. Катаются редко. Один местный шибко умный сказал, наверно дальше МКАДа нигде не был.
тынц
В чём разница между Флаер и Б-67, кроме габаритов?
Пружины разной жёсткости?
Шириной седла
Куда уж нам, за МКАДом жизни нет, Кэп!
Ну это понятно.
Я думал, может ещё какие неочевидные отличия? Может одно помягче, другое пожёстче? Толщина кожи разная? Не на все МТБ подсиделы подходит и т.п.?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
