|
Если дождик вяло моросящий, одежда впитывающая, и едешь не слезая - да. Если польёт посильнее - очень скоро по жопе на седло со спины натечет достаточное количество воды, чтоб седло размякло. При хорошем ливне хватит вообще пяти минут.Сообщение от pelm
Дело хозяйское. В постели, кстати, тоже не всегда хороша. Травмы вполне реальны.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Не так давно пришлось покататься под дождём. Когда заморосило минут на 20, значения не придал, потом 45 минут опять сухо, а потом сильнейший ливень минут на 10-15 (в велоботах с гортексом начало смачно хлюпать минуты через 3 - натекло по носкам). Потом в трёх часов ещё дважды шёл моросящий дождик минут по 15-20. Но Бруксу ничего не сделалось. Пока поезд домой ждал около часа, пока в поезде ехал ещё часа три с половиной - уже и седло почти не мокрое. От вокзала до дома доехал уже практически по сухому, посмотрел на Брукс - нормально всё с ним. Так и езжу, ничего не подтягивая.
Пяти минут не хватит. У меня бруксы разные больше 10 лет, поэтому все давным давно проверено.
Заметил что приходится подтягивать b17 на 1/4 оборота примерно каждые 500км. Это вообще нормально? Кто как часто подтягивает?
Седло В67. За 7 лет подтягивал 2 раза на 1/4 оборота. Вес организма - 119 ... 85 кг.
Как-то очень уж часто выходит.
B67 за 5 лет подтягивал 1 раз. Но последние пару лет на нём в основном только жена ездит, а ездит она редко.
B17S за 3 года (и примерно 4500 км) подтягивал 2 или 3 раза. Вес организма между 79 и 83 кг.
Не знаю, интересно ли кому-нибудь, но случилась у меня тут возможность сравнить действие брендового амо-подседела Сane Creek Thudbuster (короткоходная версия) с пружинным Бруксом Конквест ("спортивная", т.е. зауженная на 1,5 см версия Флайера).
Проблема - в том, что в механизме подседела развился совсем уже неприличный люфт - который, кстати, не лечится подкручиванием винтов параллелограмма, а чем лечится - хз.
Но у меня как раз имелся под рукой пружинный Брукс нужного черного цвета, который к тому же требовал прикатки. Так что в трехдневный ПВД по Новгородской области я его и поставил.
Выводы по пружинам и их эффекту: раскачка под моими 125 кг, конечно, есть и ощущается заметно сильнее, чем при амортизаторе с самым твердым эластомером. Однако к этому можно привыкнуть - у меня ведь не спортивные гонки. Соответственно, и амортизация пружин заметна. В целом, я боялся какого-то "цирка" с подскоками - но нет, седло работает корректно, так что про пружины я на долгое время забывал.
А вот само седло ощущалось немного узковатым. Того самого сантиметра (который есть у Флайера) очень не хватает. В целом, я седло прикатал, но давление ощущалось, когда ехал в околовертикальной посадке. В наклонной посадке - наоборот, было в самый раз, что и ожидаемо (у меня мультипозиционный руль, так что посадка разная на грунтах и на шоссе).
И кстати, кто там говорил, что на заклепках нельзя сидеть? В момент, когда стало довольно тяжко и ерзание по седлу уже не помогало, я уселся на те самые заклепки - и сам не поверил, насколько стало легко: проехал так ок. 10 км, не меняя положения.
IMG_20230802_205141.png IMG_20230802_103120.png IMG_20230721_113034~2.png
Последний раз редактировалось Николай Б.; 03.08.2023 в 18:37.
Ну, некоторые и на карбодощечках по стопицот+ км ездят. Это ж не значит, что все так могут.
Но мошт, ты как раз из них?
Последний раз редактировалось Dusty; 03.08.2023 в 19:54.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Чур меня, чур! Но факт остается фактом. Возможно, дело в том, что в этой позиции оказались задействованы еще не намятые места - сложно сказать.
В идеале бы повторить поездочку через неделю и сравнить ощущения, но вряд ли получится, к сожалению.
Не знаю, кто это говорил, но сам я частенько на заклёпки сдвигаюсь после 70 км - любое изменение посадки в кайф, когда долго вкручиваешь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием