RST First Platinum - есть пара вопросов??

[anten]

ИМХО блокировку вилки ставь куда удобней, в твоем случае вроде блокировка универсальная и на лева и не права встанет. просто есть блокировку у сантуров чисто под правую сторону. а у тебя вроде как универсальная.

[A.N.]

разве в сжатом возможно заблокировать вилку? Конечно есть экземпляры с изменяемым, руками велосипедиста, на ходу ходом, типа адаптивная подвеска на автомобилях, но насчет блокировки в любом положении я не слышал

Не в любом. Есть традиционная блокировка - не даёт вилке сжиматься. А есть (точнее, была - с 2009 года, к сожалению, исчезла) у Марцоки система ЕТА. Она не даёт вилке разжиматься. Офигенная вещь для подъёмов!

[inckubus]

ИМХО блокировку вилки ставь куда удобней, в твоем случае вроде блокировка универсальная и на лева и не права встанет. просто есть блокировку у сантуров чисто под правую сторону. а у тебя вроде как универсальная.

Монетка не универсальная, там кнопка отключения блокировки под большой палец правой руки расчитана. Я поставил монетку сразу после грипсы, в противном случае до нее никак не дотянутся не отрывая руки от руля

[o-leg]

по аналогии с PushLoc позводю предположить что крутилка - нарульный регулятор компрессии

ставить курок на руль надо так, что бы все элементы нажимались без помех - если курки симметричные - то на любую сторону - если нет - то скорее под левую

по последовательности установки - если между манеткой и тормозной ручкой вы держите просвет - то туда аккурат и вставляете, если просвета нет - то снаружи тормозной ручки

[Лепихов Михаил]

а при чем тут вообще сантур?

А при чём тут вообще китаец..?

---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------

надеюсь на ходу норм будет, не подведет, напиши о ТТХ вилки

Да, присоединяюсь к просьбе! Напиши, как она. Просто интересно, как фирма РСТ продвинулась: по-прежнему делает "эрэстэшки" или стала нормальные вилки предлагать?)))

Кстати, в конце прошлого века РСТ делали неплохие ФР двухкоронки по уровню тех лет.

[tufoed]

Монетка не универсальная, там кнопка отключения блокировки под большой палец правой руки расчитана. Я поставил монетку сразу после грипсы, в противном случае до нее никак не дотянутся не отрывая руки от руля

Каким раком она не универсальная, если она абсолютно симметрична?
Вот я не очень понимаю, какая разница, куда ее ставить? все равно же для блокировки по-хорошему нужно остановиться и разгрузить вилку, и тут все равно, хоть на вынос манетку прилепить можно.
Можно конечно сделать вилли, и во время вилли заблочить, но если уж вы умеете вилли делать, то опять же и до выноса одной рукой вполне достанете
Крутилка на тросе это регулировка натяжения. Можно разобрать, посмотреть как она работает, там система аналогичная, как на манетках или на задних переклюках шимано

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

Да, присоединяюсь к просьбе! Напиши, как она. Просто интересно, как фирма РСТ продвинулась: по-прежнему делает "эрэстэшки" или стала нормальные вилки предлагать?)))

Кстати, в конце прошлого века РСТ делали неплохие ФР двухкоронки по уровню тех лет.

Ну, написать как она я могу.
Вес вилки где-то 1,5 кг, она очень ненамного тяжелее маниту р7.
Торсионка пишут, что хуже, чем у Р7, правда я не знаю, как эту самую торсионку сравнить; при торможении колесо вбок не уводит во всяком случае (у тонконогих сидов такое ощущение есть).
Корона почему-то очень толстая, есть мнение, что на многих велах вилка будет смотреться, хммм..., неэстетично. На мой аваланч она (корона) встала впритык к рулевой трубе (как специально под него делали), а на аваланчах рулевая труба огого какая толстая! В моем случае эстетика не пострадала Рубашка от локаута почему-то какого-то совершенно невтемного зеленого в сеточку цвета. Сразу выкинул и заменил нормальной рубашкой Gore (как раз оставался подходящий по длине кусочек). Тросик кстати тефлонированный.
В горилле есть дырка с резьбой - не иначе как под фулсайзное крыло (которое, я туда и вкрячил ) - но при этом снизу это самое крыло крепить совершенно некуда (я прифигачил одним усом слева поверх тормозной машинки, пришлось еще и болт более длинный туда вкручивать.).
На правой ноге снизу есть крутилка отбоя (22 щелчка), как ни странно работает, регулируется в широких пределах (в крайнем положении вилка еле разжимается).
В левой ноге воздушная камера, нипель для накачки только один, и он сверху. Есть ли негативка, или используется пружина, я пока не разбирался (в техдоках навверняка указано, до только я их не читал еще). Судя по всему, негативка все-таки есть, т.к. при сдувании сег не появляется.
Тест-драйв вилки я тоже проводил, правда не особо полный. Работа вилки понравилась, сравнима с моей старой пружинной маниту sx, несколько непривычен большой ход (сантур, до этого стоявший на аваланче, номинально тоже был 100, но работал от силы сантиметра на 4), прогрессия появляется где-то на последних 4 сантиметрах.
В общем и целом, очень приятная вилка, что даже удивительно, учитывая, сколько она стоила

[Max85]

Slav-on, у тебя манетка блокировки такая же как на фото в первом посте?
tufoed, так ты на First Air или First Platinum катал?

[tufoed]

По-моему она называется Platinum Air-RL

[Slav-on]

Slav-on, у тебя манетка блокировки такая же как на фото в первом посте?

Нет другая вот такая:

tufoed, раскажите как рубашку меняли, а то я тоже что-то... присмотрелся не кашерно смотрится. Думаю поставлю белую от BBB какраз 2 мм в заначке лежит ;-). Тросик подтверждаю тефлонированный и это радует.

[BogdanSin]

тоже заказал с тайваня вилку, только обычную First RL, жду пока приедет! сколько посылка шла?