Обсуждаем технологии изготовления байков

[Mike Dream]

Такое большое количество передач в целом нужно, ибо позволяет достаточно плавно и комфортно регулировать передаточное число во всём диапозоне скоростей и подъёмов/спусков, доступных байку. В условиях города очень редко используются все скорости, а вот в условиях велопохода, я пользуюсь всеми звёздочками на системе и кассете.
Гари Фишер в бюджетном классе думаю ничуть не лучше Мериды, а скорее даже в чём-то и проиграет, ибо Мерида быстро и всесторонне развивающийся монстр велорынка, постоянно использующий новые и новые технологии. Гарик только чем и интересен, так это своей Genesis геометрией, но она исключительно на любителя, не всем годятся длинные рамы!

Ну а Трек вполне качественные и вменяемые байки с несколько завышеной ценой.

[Gebo]

2Dream
Гари Фишер в бюджетном классе думаю ничуть не лучше Мериды
возражу.
за одну и ту же цену у Мериды получится гораздо более "вкусная" навеска.
потому, что рама ГФ и рама Мериды - 2 большие разницы.
покупая Мериду - покупаешь навеску, и в придачу к ней - раму, а с ГФ с тем же - наоборот

соответственно, купив ГФ - навеску можно потихоньку апгрейдить, потому как рама - хороша, а вот с Меридой такой фокус смысла особого не имеет...


хотя с другой стороны, статья на бирота.ру права - если брать вел в 300-500 баксов для тихих и неспешных покатушек и не заморачиваться апгрейдами и развитием вела - то, фпринципе, по большому счету, пофиг, что именно...

[Павел Бородулин]

<div class='quotetop'>Цитата(WhiteWolf @ 25.05.2006 10:25) [snapback]125204[/snapback]</div>

имхо спорное и относительно гоневное, тем не менее, поехали:

есть Гари Фишер, Марин и Кляйн.
это суть есть тру - пиплы, чьими фамилиями названы брэнды, считаются основателями горного велосипеда как такового.
Трек - здоровая компания, взявшая себе под крыло брэнд ГФ - при этом старый добрый Гари и его компания как были командой, придя в корпорацию - так ей и остались

по ценам - Трек своих денег стоит 100% в соотношении цена/качество, вышеперечисленная троица накручивает процентов 20 к цене за имя и понты. но денег своих тоже стоят.

ЗЫ 2 сезона покатамшись на Мериде, в этом сезоне пересел на ГФ. велы совсем разных ценовых уровней - но, блин, ГФ по сравнению с Меридой - небо и земля...[/b]

Ну, чтобы уже совсем "от истоков", и все точки над "И": Были Келли, Том Ричи, и Гэри Фишер. Гэри Кляйн со своим эстэтствующим взглядом на горный велосипед появился чуть позже (или возник параллельно)
А Марин - это географическое название, да-с )

По ценам Трек и Гари Фишер - с начала 21 века одинаковые. Сравните любые модели этих двух "конкурентов" в одном классе оборудования - цена будет похожа. Другое дело, что маркетологи TREK Inc. разумно дистанцируют продукцию брендов друг от друга - оно и понятно, кому нужны одинаковые байки с разными названиями? ) Сейчас у Фишера ( и его КБ ) гораздо больше свободы, чем раньше - судя по модельному ряду. Роль инноватора обязывает :D

( Если кто до сих пор не в курсе: Трек, Гари Фишер, Кляйн и Бонтрэйджер входят в один концерн - Трек Байсиклз Инкорпорэйтед. )

Продукция Трек и ГФ стоит своих денег, как и продукция Джайнт, и Спешилайзд. Про "понты" (я правильно написал это слово?), о которых здесь так много говориться, я ничего не знаю.
Цену назначают люди, которые закладывают в неё столько всего вам неизвестного, что разбираться с этим можно до конца жизни, и в принципе, конечному потребителю это должно быть до лампочки.

[o-leg]

Originally posted by Павел Бородулин@25.05.2006 11:46
Цену назначают люди, которые закладывают в неё столько всего вам неизвестного, что разбираться с этим можно до конца жизни, и в принципе, конечному потребителю это должно быть до лампочки.
<div align="right">[snapback]125253[/snapback]

[/quote]


Павел, ну нельзя быть таким доверчивым.... ну чего такого в бюджетных рамах трека сваренных на одном заводе, а значит из одинакового сортамента труб что и альпинбайки и атомы?

или быть может шимано для трека отбирает компоненты? да ничерта подобного... это нормальная позиция на рынке... есть марка трек - она выигрывает Тур... соотв. хочешь быть ближе плати денег...

сейчас та же ситуация складывается с меридой, после постоянных побед Риты и 3х подряд чемпионств мира в хс мерида начинает повышать цены... и имеет на то право, как допустим джайнт не блиставший последнее время слегка опустил, хотя это быть может заслуга российского представительства...

так что разумеется и трек и гарик стоят своих денег... но та же мерида или атом так же стоят своих денег и все упирается в то что вы хотите получить за свои кровные...

[gzn]

мне кажется Mi_nerva запутается в этих баталиях зубров велорынка
хочу посоветовать:
1. не берите гари фишер если денег только $500
2. если нравится trek 4300 то берите, вполне приличный велосипед. кардинальных отличий у него от других за ту же цену не будет, тут лучше руководствоваться своим вкусом
3. в магазине вам все отрегулируют, не надо на этом заморачиваться

p.s очень желательно пользоваться поиском, велосипеды ценой до $500 уже обсуждались раз пятьсот за эту весну

[Павел Бородулин]

Доверчивость - это прекрасное качество, помогающее оставаться человеку счастливым Спасительное качество, я бы сказал )

Но, к нашим алюминиевым баранам... Заводов в Китае/ на Тайване несколько десятков. Треки, например, варят на заводе Джайнт. Атом и Альпайны Тукалкина, скорее всего, где-то на другом, поскольку обьёмы производства всё-таки другие )

Добавлено позже (25.05.2006 12:21):
Я бы не привязывал так сильно ценовую политику на рынке и спортивные победы, одержанные "Брэндами". Это, конечно, важная, но не единственная составляющая продвижения.

[Gebo]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Добавлено позже (25.05.2006 12:21):
Я бы не привязывал так сильно ценовую политику на рынке и спортивные победы, одержанные "Брэндами". Это, конечно, важная, но не единственная составляющая продвижения.[/b]

лана. раз уж раздуваем флейм... %)

составляющих, имхо, масса. начиная от "популярности" брэнда - победы, имя брэнда etc - и заканчивая удачностью или неудачностью модельного ряда в тот или иной сезон (мерида &#39;04 удачнее и сбалансированнее, чем &#39;06).

ЗЫ очень интересно - какова выходная цена с завода рам основных производиетелей...

[Mike Dream]

на классические хардтейлы, полагаю 5-15 у.е.

[Павел Бородулин]

"Удачность" и "неудачность" есть категории, определяемые обьёмами продаж и отдуваются за них не производители, а продавцы.
А цена "с завода" это отдельная тема. На бюджетные модели она крайне невысока ) Производитель имеет основную прибыль именно на дешёвых рамах/велах, поскольку дорогие модели, являясь "лицом марки", по себестоимости гораздо менее выгодны. Но они, все из себя высокотехнологичные, как и победы, на них одержанные, "продают" сотни тысяч своих куда более скромных "младших братьев".

[o-leg]

Originally posted by Павел Бородулин@25.05.2006 12:21
Но, к нашим алюминиевым баранам... Заводов в Китае/ на Тайване несколько десятков. Треки, например, варят на заводе Джайнт. Атом и Альпайны Тукалкина, скорее всего, где-то на другом, поскольку обьёмы производства всё-таки другие )

<div align="right">[snapback]125266[/snapback]

[/quote]


откуда дровишки что треки варятся на заводах джайнт?

на заводе Asstro варят все атомы и треки 4 и 6 серии

совсем бюджетные треки варятся на заводе Ideal где и альпинбайки

Originally posted by WhiteWolf@25.05.2006 12:25
лана. раз уж раздуваем флейм... %)

составляющих, имхо, масса. начиная от "популярности" брэнда - победы, имя брэнда etc - и заканчивая удачностью или неудачностью модельного ряда в тот или иной сезон (мерида &#39;04 удачнее и сбалансированнее, чем &#39;06).

ЗЫ очень интересно - какова выходная цена с завода рам основных производиетелей...
<div align="right">[snapback]125278[/snapback]

[/quote]

составлящих реально масса, но для конечного покупателя это монопенисуально.. для него есть один критерий цена/качество - все... и большинство старых брендов не замеченных в педантизме идут в торф... так как сливают беспрецендетно...

насчет мериды я уже высказался.. что цены на ту же модель 2006 выше чем на 2005... правда при этом изменилась и комплектация причем в лучшую на мой взгляд сторону...