Fixed Gear Club

[vladvlad]

То есть просверлить фланцы у втулки за 1000 рублей это ок, а потратить 450 рублей лишних на стальную готовую звезду не ок. :o

I dont get it.

[брякомякс]

чтобы не покупать звезду по цене втулки. имея в виду, что не всегда сразу угадываешь сове соотношение ))

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------

а так - возможность езды с 2мя болтами надо конечно проверить, ближе к лету

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------

[vladvlad]

ну сотношение можно поугадывать на тех узких экспериментальных, а как притрется купить нормал здвезду готовую :cool:

[Арчи Кун]

брякомякс, какое-то время и с двумя болтами можно ездить, но аккуратно. Твой знакомый с дисковым тормозом не так сильно рискует, как при езде на фиксе: при торможении усилие всегда направлено в одну сторону, а на фиксе идет постоянная раскачка туда-сюда.

Я доработал по твоей методике звезду от планетарки, сделав три пропила болгаркой и надфилем. Надо сказать, что закалка у звезды сделана не на всю толщину, а лишь в некотором поверхностном слое. Поэтому после того, как болгаркой уже снята значительная часть твердого металла, надфиль потом пилит довольно легко. Чего не скажешь, если сразу пробовать пилить надфилем.
Так вот, подогнал я звезду достаточно плотно, без люфта. Однако после нескольких сотен километров пробега с постоянными разгонами и торможением, а также периодическими попытками делать "трекстенд", звезда на втулке стала хлюпать, издавая при этом характерный стук. Затяжка тремя болтами ничего не дает, звезда все равно хлюпает. Причин для этого я вижу несколько:
- недостаточное число болтов крепления
- нарушение твердости металла в результате сверловки и обработки болгаркой и надфилями
- невозможность обеспечить достаточную точность при вышеупомянутых процессах

Так что каждый сам может сделать вывод о том, сколькими болтами можно крепить звезду ко втулке. Но потом пусть пеняет на себя, если болты срежутся.

[ebola]

всем привет!
принимайте в клуб



рама ХВЗ "Рекорд"
обода ALEXRIMS
Руль zoom
седло ventura

[Арчи Кун]

Меня всегда удивляла тенденция ставить на фиксы туклипсы. Одностороннюю педаль сложнее поймать при непрерывно вращающихся шатунах.
И еще: передача довольно высокая (1:3, видимо), поэтому экстренно тормозить на таком велосипеде будет затруднительно. Тем более узкие покрышки легче переходят в блокировку. Я бы рекомендовал поставить на него передний тормоз. Если же вы считаете, что "гонять на нем не собираетесь", то передача 1:3 совершенно излишня. Вполне можно обойтись и 1:2, будет гораздо универсальнее.

[ebola]

Меня всегда удивляла тенденция ставить на фиксы туклипсы. Одностороннюю педаль сложнее поймать при непрерывно вращающихся шатунах.

дело техники и сноровки..

на счёт переднего тормоза думал.. но так до конца ещё не определился.. с ним даже страшнее..
а про передачу посоветовал мастер..

спасибо за советы.. это просто мой первый фикс..
буду пробовать

[Арчи Кун]

Чем же передний тормоз так страшен? А в резерве его всегда полезно иметь.

[abeziz]

Чем же передний тормоз так страшен? А в резерве его всегда полезно иметь.

Ничем не страшен. Им можно аккуратно дожимать, при первых поездках.

[vladvlad]

1. без туклипсов нормально скид не сделать
2. без скида одним только передним тормозом не обойтись — тогда уж два, тогда уж странно
3. передний как аварийку при туклипсах неплохо иметь всегда, так как педали не всегда в скид-позиции