Умница! Снизишь пробег покрышки до 40%!Сообщение от Денис_Сергеевич
а я покрышки накачал по среднему давлению между мин и мах - зашибись катят
См. график пост № 5097.
|
|
|
|
Умница! Снизишь пробег покрышки до 40%!а я покрышки накачал по среднему давлению между мин и мах - зашибись катят
См. график пост № 5097.
Вчера приобрел с рук Fuji Classic Track 2013. Со слов владельца катанный раз 10, ну так на глаз не совсем ясно конечно. Вопрос вот в чем, естественно я заметил легкую восьмерку и яйца на колесах, существуют ли рамки в этом плане, в случае нарушения которых обод править необходимо? Как понять что это делать необходимо?
BONEMAGIC, во-первых, поздравляю!
Во-вторых, если заметили дефекты колёс - править нужно, совершенно точно. Почему? Потому что если есть кривизна - значит спицы где-то ослабли, а это приведёт со временем (зависит от интенсивности и нагрузки при катании) к ещё большим деформациям и, возможно, к полному дестрою колеса. Восьмёрки, яйца - выправить, натяжение проверить (чтобы одинаковое было), напряжения снять. Катать. Успехов!
Спасибо за поздравления, буду править, один момент вот только еще, как понять какой уровень натяжение спиц приемлем ?
В хорошей мастерской, где собирают колёса с тензометром, знают ответ )
Я собираю себе колёса сам. Определяю натяжение по усилию на спицевом ключе и на слух (тональность примерно одинаковая). Вообще, если обода изначально ровные, спицы одинаковые (по длине и материалу), то при выведении колеса "в ноль" по боковым и радиальным параметрам, натяжение должно оказаться одинаковым - это идеальный расклад. К сожалению, "на глаз" это почти не реально сделать. Поэтому, если принципиально важно собрать хорошее колесо - то в мастерскую, где квалифицированный мастер соберёт/поправит колесо в станке и с тензометром.
Вчера лень было перебортировать заднее колесо, но не лень почему-то поставить "запаску", вернее полностью вилсет с 32-ми покрыхами и 18-й звездой
И вот прям ощутил как на 32 мм с соотношением 49/18 фривил тяжелее ехать чем на 23-х с соотношением 49/16 фикс. Трогаться ессно попроще, но не более. Что особо удивительно, даже по гравийной дорожке парка на узких легче вел идёт. Или это из-за вчерашнего ливня....
Спасибоещё такой вопрос возник, на натяжители бы купил, а то так ровнять не удобно, не подскажите где лучше взять?
если тормозам тормозить не мешает - значит порядок
в Вашей локации проще. Всякие Соколя есть.. местные форумчане должны подсказать.
А вообще, Шелдон Браун советует простой способ ровнять колесо: натягиваешь приблизительно ровно, гайки руками зажимаешь. Далее ключом левую гайку подтянуть, правую (где звезда) ослабить. Затем отгибаем колесо (я берусь в середине подседельной трубы рукой) так, чтобы ось сместилась назад, натягивая цепь (не до звона только). Затягиваем правую гайку. Ослабляем левую и таким же образом отодвигая колесо в слоте выставляем колесо ровно. Несколько тренировок помогут стать профессионалом в выравнивании колесаНо некоторые предпочитают натяжители. Но их нужно приобретать. Да, с ними проще; у самого на зимнем фиксе установлены. На летнем нет, спокойно обхожусь без них.
Если камера 28" 19-23, а покрышка 25 и качнуть как положено 7-8 бар, фиганёт ее? Эммм, вообще такое допускается, вроде разница 23 и 25 совсем ерунда
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------
тоже вариант, слыхал еще от старой трубки внешку ставили или от слика между камерой и покрышкой
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
