|
На спущенных 23 мм рефьюзах я метров по 200 проезжал спокойно (искал, где удобнее остановиться, чтобы заменить камеру). Кстати, прокола не было - просто отклеивалась старая заплатка в камере. От виктории многие в экстазе, а я считаю это разводом на деньги. Лучше я поставлю шоссейный клинчер весом 360 г и будут ездить, не обращая внимание на стекла, чем 170 г презик.
ну виттория делает не одну модель покрышек. К тому же презики - чисто гоночный вариант (вероятно, как и камеры по 60 г)Сообщение от Арчи Кун
мне зафиры понравились - колются не сильно больше рефьюзов, ходят по 7-8 тыщ, как и рефьюзы - норм.
Вот только рефьюзы начинают от корда отслаиваться к 8-ми тыщам, а виттории - нет
Денис_Сергеевич, у вас рефьюзы с арамидом или кевларом?
вроде кевлар, хотя не уверен (не помню уже)
первая пара ыроде была кевларовая, а на второй написано MaxxShield
Мои с арамидом не расслаиваются. Я его больше уважаю. А кевлар - на лыжах.
Я каталец без стажу, два месяца назад заболел великом. Езжу на крокодиле, снял переклюки, подбираю передаточное число. Пока 44/15. Вроде нравится, но надо попробовать 3 или 3,06, на скорости забалтываюсь. Попробовал 44/13 - чота крутовато, с места не съехать :насмешливое:
Резина Кенда 28. Кривоватая какая-то, никак биение не устранить. Заказал сдуру Мишлены 32, потом вдогон, начитавшись вумных книг, 23-ю шваблю.
Сегодня приехали втулки модные с когом на 16, скоро из масквы обода приедут феншуйные и будет полный вилсет
Такшта может ещё и фиксером заделаюсь, пока не пробовал.
Bumbarash, в методической литературе (для ДЮСШ в частности) подчеркивалось, что нельзя сразу ставить высокую передачу и начинать лучше с 2.5-2.7. Техника педалирования отрабатывается именно на невысокой передаче, обеспечивающей возможность крутить с каденсом 90 +-10. Если вы новичок, то скорее всего ваши поездки короткие, в течение которых толком ничего не поймешь. Тем более, что организм еще привык к велосипеду. Вам может показаться, что и 3:1 слишком низкая. Но вы покатайтесь против ветра, в тягуны и поймете, что эта передача весьма высока. На низкой же передаче будет и легче ехать, и вы научитесь держать высокий каденс (до 130 и выше). И не будет "забалтывания". "Забалтывание" проявляется в том, что вы подпрыгиваете в седле, а рюкзак бьет по спине. И это означает лишь одно - техника педалирования недостаточно развита.
Я бы рекомендовал 44:17 или даже 44:18. И поездить несколько тыс. км. Но если вы катаетесь "вокруг пня", то тогда мои советы вам не нужны.
Спасибо, Арчи.
Да, не пояснил. В основном это дом-работа 13 км в одну сторону. Утром как правило против ветра - к заливу.
Езжу в основном по ПЧ, надоело пешиков пугать.
Проехал с середины мая 1500 км примерно.
Максимум за один присест - в воскресенье Тайцы-Гагарина, 42 км 1,5 часа.
Ноги всё ещё побаливают, говорят организм от молочной кислоты избавляется)
Про забалтывание верно сказали, так и есть) но это если выше 40 кмч.
Но тренироваться 44/17-18, если честно, что-то не хочется, это же тоска зелёная,30-35 я легко держу на 44/15
хочется чутка побыстрей
Последний раз редактировалось Bumbarash; 27.06.2017 в 23:17.
Если я не уставший, то на 44:18 я тоже легко держу такую скорость. Но после нескольких часов обороты конечно падают. Однако на 49:16 под конец и вовсе ехать тяжело. Когда мы катаем с парнем на шоссейнике с кассетой, то первую сотню идем вровень, затем мне становится тяжко, а после 150 я вхожу в свой ритм, а напарник даже на колесе не всегда держится. При том, что физически он сильнее меня.
у меня 3,125 - очень нравится и ноги почти не болят, в том числе и на 100 км за раз
и по ветру огонь и против ветра вполне
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
