|
в том и дело, что у производителя хоть и разные втулки, но заспицованы одинаково, с одной стороны фланца, а на чейне - с разных. вот только у производителя аэроспицы, в кресты они плотнее укладываются, может в этом дело. хотя лапти тоже по-разному плетут, и у каждого свои резоны. я бы исходил из здравого смысла и субъективных ощущений, зачем лишние напряжения и спицам, и фланцам создавать? или может так spoke cards лучше держатся?Сообщение от Danny Perish
you're never too old to ride if you're too young to die
блин, ну точно же!)))
посмотрел на собранное в 4 креста колесо, глубоко задумался и представил, как бы оно собралось со всеми спицами с одной стороны.... да че-то как-то никак))
ого ребят, вы серьезно ездите по питерскому льду-слякоти на 25 сликах??
Подумываю все-таки воткнуть фривил и попробовать тоже, но даже от мысли доехать до парка становится жутковато) на последних страницах не нашел нормальной шиповки, я так понимаю в пределах 5 тыщ за пару не найти ничего приличного и узкого?
хотя, через месяц уже и не будет льда...
Gusi-Huyusi, шиповка бесполезна на асфальте, слякоти, крошонке из льда и снега, она совсем не держит на тротуарной плитке, да еще весит как твоя бабушка. минусы одни, короче. мягкая резина - самое оно для зимы
you're never too old to ride if you're too young to die
ну я совсем чучуть катаюсь - на этой неделе 77 км всего (это 1,5 моих обычных летних дня, точнее даже меньше).
По утрамбованным тропинкам катается на ура - почти, как по асфальту (на 25-х сликах). Я по вечерам по такому примитивному маршруту "туда-сюда" езжу, распугиваю собачников
https://www.strava.com/activities/851959771
И вот так ездить с передачей 2,94 очень здорово.
Но вот сегодня поехал я вот так
https://www.strava.com/activities/856236518
Это маршрут по льду, где лыжники накатали лыжню. И это был просто АДЪ! Едешь по лыжне - колеса проваливаются и все время съезжают в сторону, т.к. снег недостаточно утрамбован и ты его продавливаешь практически до льда - едешь по синусоиде и ехать ну очень тяжело. По нетронутому снегу ехать гораздо приятнее и легче, несмотря на его глубину. А главное едешь прямо, колеса никуда не соскальзывают. Но местами под снегом есть наст и вот это реально пытка! Ты его конечно же продавливаешь и вот он создает такое сопротивление, что на педали приходится давить не просто всем весом, а как бы кидать свое тело вперед, чтоб надавить на педаль как можно сильнее. Местами я просто останавливался, т.к. сил провернуть педали просто не оставалось. Но было весело
а интуитивно кажется, что наоборот.
Понятно, значит попробую на лысой)
Денис_Сергеевич, ну вот, захотелось еще сильнее!
Только не фривил! Собачки на морозе залипают и в итоге педали прокручиваются. Да и по снегу на фиксе легче
наоборот только по голому льду, но опыт показывает, что встречается он значительно реже другого типа покрытий
you're never too old to ride if you're too young to die
Я, правда, не по питерскому льду, а по московской каше на 23 мм клинчерах катаю. Не потому, что являюсь сторонником фиксед-идеологии, но, перепробовав все мыслимые комбинации колес-резин-тормозов, считаю, что за счет своей предсказуемости фикс на узкой резине - самый безопасный вид двухколесного транспорта на зимней городской дороге.
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
У меня залипли только в -33, когда вел два часа на морозе простоял, покрутил немного и опять схватились.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
