|
ну как сказать... сам же говоришь, рефьюзина 8 тыщ отходила. а если бы юзом не тормозил, да вовремя местами поменял, то те же 7+ тыщ отходила бы до перемены мест, и потом еще столько жеСообщение от Денис_Сергеевич
вот это делать нефиг, я худею...
тренируйся на полированном мраморе или мокром асфальте, вес переноси, но не обязательно на яйца)
скид вполне эффективен при ситуации, когда что-то не просчитал и надо быстро сбросить скорость
за 50км городской езды я его использую максимум 1 раз, но уметь его стоит
спасибо за информацию
в принципе за топ спид не гонюсь
по поводу оверлапа - я привык, причем настолько, что даже U-turn делаю без особых проблем
но я измерил гео второй своей рамы которая пинарелло 46 размера, там оверлапа с топталками нет
зимой буду строить на ней второй фикс
а разница по кпд на той же передаче чувствуется вообще?
по поводу покрышек - катаю на гаторскине
правда, проехал пока только 500км
Рефьюзы 8 тыщ отходили в таком же режиме, т.е. с заменой передней на заднюю.
---------- Добавлено 27.06.2016 в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение 25.06.2016 было в 13:59 ----------
не знаю как некоторые не чувсвуют разницы между тяжеленными колесами и легкими и говорят, что для фикса вес не принципиален, но вот отчего-то я чувствую разницу в пол кило, которые скинул за счет колес. И прекрасно почувствовал разницу межу новыми легкими жесткими колесами и старыми тяжелыми и мягковатыми.
Разгон легче, динамика выше, при разгоне стоя велосипед ведет себя более стабильно - одни плюсы.
Масса обода легко чувствуется даже просто стоя на месте, когда приподнимаешь одной рукой велик за седло и встегнутой в педаль ногой начиинаешь туда-сюда крутить колесо. Тут даже с закрытыми глазами угадаешь какое колесо стоит.
На выходных разминался, а завтра дам новым колесам шанс показать себя во всей красе
Прочувствовал, но это ощущение быстро улетучивается: к хорошему привыкаешь быстро.
Один раз правда разочарование в апгрейде чуть не закралось в мою душу. Ехал на колесе за другом шоссером и впал в транс; впереди случилась какая-то неведомая ерунда и друг резко оттормозил; ну и конечно я влетел в него и заработал восьмерку. "Ну как так, это же bullet-proof mavic open pro" - подумал я сгоряча. В итоге ослабил трос переднего тормоза и поехал по-фиксерски (как интересно люди со свободным ходом и вибряками поступают в таких случаях).
Уже на подъезде к мастерской заметил, что одна спица сильно погнута и это вселило надежды, что обойдусь легким испугом. Итог: влетел спицей в шатун/педаль друга, спица погнулась (но не лопнула и не вырвала пистон!) и повела обод, после 200 р. ремонта мастер вывел обод в ноль. Вот и думаю: хорошо наверное, что спицы не такие жесткие оказались...
А самую большую разницу ощутил, прокатившись на днях на старом веле (после длительного использования 38х15 уже отвык от 36х16). Так вот такое ощущение, что велосипед прет как танк! И уже не замечаешь чугунных колес. Проехался на нем по таким колдобродинам, где года 2 назад думал бы что только МТБ проедет на низкой передаче, все же управляемость рулит! (или мне так кажется). Ну и буллхорн на рейзер заменил на нем, что тоже доставляет в плане неспешной езды по парковым тропам.
только потом проехавшись на недофэте, я понимаю, что все эти такие из себя легкие синглофиксы - до добра не доведут))) ибо привыакешь, понимаешь ли, что оно чуть ли не само едет, никакой тебе тренировки, а тут бублики-то крутить надо! в общем, обладалетялм чего-нибудь околофэтового легкие щёссеры в чачестве основного байка противопоказаны))
ага...а ты покрути по городу с его светофорами со средней 27 - я утром чуть язык не выплюнул. Поехал на работу к 8 утра - машин меньше, людей меньше. Едется афигенно!
По набережной средняя 27 - фигня. А вот через центр...
а у меня скоростемера нету, так что увы)) да и стимула нет - во-первых, нафиг надо, и так еа полчаса раньше приезжаю, а во-вторых, на работу хочется приехать в адекватном состоянии, а не "язык на плечо и весь хоть выжимый". ну и на маршруте разонаться че-то ваще негде. есть один длинный участок без светофоров, но там то по люкам скакать приходится, то с бесконечных выездов сбоку кто-то выезжает-заезжает, то на пешеходе красный зажгут невовремя...
вот в Петергоф недавно ездил по трассе - вот это да, есть где разгуляться. обратно так вообще огонь, к полуночи по пустой трассе-то
а я километры на время делю - так проще
а я гоню что есть сил. Ну и от настроения конечно многое зависит - иногда матрасишь 25 плюс-минус и по сторонам глазеешь и начхать на всё и вся. А иногда так шпаришь, что на светофоре на руль ложишься, чтоб отдышаться. Вчерась вот трамвай обгонял - 46 показало. А до этого где-то до полтинника разогнался, но точно не с моста, т.к. с мостов я давно не гонял.
Ну и новые колеса - просто огонь по сравнению со старыми. Я раньше не понимал фраз, типа "быстрые колеса", а теперь понимаю.
Теперь я свой велосипед не просто люблю, а обожаю! Скоро буду его укутывать на ночь
а у меня и часов-то нету))потому что нищеброди вообще по жизни проблемы со временем - никогда не знаю, какое число, какой месяц, сколько времени, и вообще у меня 2014 год еще не кончился))) дома все часы разное время кажут, на работе - тоже хрен их знает какое, плюс пока одеться-раздеться, байк отстегнуть-пристегнуть, уходя вечно что-нибудь забудешь - особо не намеряешь таким способом.
фига трамвай жгет! обычно еле ползают, по крайней мере в моих краях. а обогнав, небось, поехал перед ним по пути 25, да?)))
опять же, нету скоростемера - нет проблем. едешь себе по настроению (иногда можно и погонять, иногда и потошнить) и радуешься, а соревноваться с бездушной машиной, удивляя ее циферками - да ей пофиг)))
да какие там циферки? По обуховке когда едешь и если догоняешь трамвай, то его надо обязательно обогнать, иначе он остановится посреди дороги и народ с тротуара помчит к нему. А стоять и ждать пока они все загрузятся - да ну нафиг! проще его обогнать
не, там где я могу до 40 и больше разогнаться - там я езжу не меньше 30.
25 - это против ветра обычно (25-27 примерно выходит).
ЗЫ: сегодня страву поставил. Завтра оттестю
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
