Pranevich Ihar,
25 мм снаружи. Sun ringle Helix tubeless ready 25. Цифра прописана в названии ободов, я от этого и отталкиваюсь.
|
|
|
|
Pranevich Ihar,
25 мм снаружи. Sun ringle Helix tubeless ready 25. Цифра прописана в названии ободов, я от этого и отталкиваюсь.
294375129_407285298038475_3755250832767978132_n.jpg
294011333_492707219281020_3892760274907105511_n.jpg
как же эстетично смотрятся 36 спиц. А ведь до "спицевой аферы" стандарт был 40 спиц сзади
One speed
Не велосипед, а произведение искусства. Омниум =Сообщение от Велоказак
Жаль что их больше не производят. На таком жалко кататься.
Последний раз редактировалось timoha1986; 05.09.2022 в 07:22.
И особенно - если блестящие, полированные и (именно) если баттинг 1,5 мм
Может потому, что жесткое колесо раньше по-другому сделать было нельзя?
Или тяжеленный, как чугунный канализационный люк, но жёсткий и прочный обод, или фольга, типа как на ободьях под однотрубки для СтартШоссе...
А сейчас обжимаешь при сборке карбообод на 24 спицах - он и не фексит
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
единственный верный критерий это жесткая каждодневная обкатка под хотя бы 90 кг райдером. А так на стенде надрюкать и обернуть в глянец никогда не было проблемой. Тот же керамикспид со своей безцепной трансмиссией какой год уже голову морочит, хомячье довольно
И что же революционного было сделано в колесостроении (речь про сборку железных колес) ?
One speed
А с чего бы вдруг должны быть проблемы у грамотно собранного колеса:
1. обод, подобранный под райдера - как под вес, так и под стиль его катания
2. достаточное количество качественных спиц
3. прочее - ниппеля с фиксатором резьбы, шайбы... про протяжку с тензометром и упоминать не стОит - это само собой
Тотальный отказ от металла в топ-сегменте и переход на карбон
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
видать прибыльнее втюхивать новомодные гревелтрансмиссии задорого. Можно и каждый год новые версии представлять, опять за ваши деньги и заигрывании ЧСВ потре****ей.А омниум? Один раз создал и все. Да и на уровни не поделишь как ШИмано на всякие сора/кларис/ультегры
---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------
Тут уж извините, у меня карбоноскептицизм. Диктатура спорта скорее вредит обычным райдерам. С одного края маркетологи, с другого проф спортсмены. общих интересов не может быть у пролетария обычного фитнесс райдера и спортсмена-буржуя которому спонсоры хоть на каждую гонку могут выдавать новый байк и комплектухи. Опять же вопрос был задан как раз про железные колеса и тут вот это все уже было
И да достаточное количество спиц - это не урезание кол-ва спиц в одностороннем порядке
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------
Тензометр - технология прям уровня ракетостроения
Последний раз редактировалось Велоказак; 05.09.2022 в 08:45.
One speed
вообще нет. ничего красивого
на али продаются, вроде оригинал
самые мои жесткие колеса - кампа зонда, а там спереди 16 спиц
---------- Добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------
по этой мега-логике должны были давно пропасть из продажи шимановский дюрейс, сугино 75, всякие мике и прочее, но нет, не пропало
---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------
карбоновые обода сейчас стоят столько же, как и хорошие алюминиевые, а ходят карбоновые обода дольше алюминия (износ при торможении меньше). Так что про маркетологов и карбоновые обода - мимо кассы совершенно
Ваше право, и никто не спорит с правом иметь своё мнение.
А кто-то именно навязывает?
Одно и то же решение может быть достигнуто разными способами, но нередко с определёнными ограничениями, например - "решение до определённого уровня"
Колесо должно быть жёстким для эффективности передачи усилия, но не абсолютно твёрдым, а в меру упругим для гашения вибраций.
Этого можно добиться
1. "по классике" - лёгкий, но мягкий сам по себе обод, и общая жёсткость колеса обеспечивается большим количеством спиц; узкая жёсткая покрышка с максимальным давлением.
2. "New" - того же веса карбоновый обод, что сам по себе жёсткий, и для общей жёсткости колеса достаточно минимального количества спиц; более широкая, мягкая покрышка с максимально возможным давлением.
До определённого уровня, при повседневной езде обывателем без профессиональных требований разницы не будет никакой - только в эстетике и цене... хотя на счёт крутых/раритетных/бутиковых металлических колёс - это неточно
Вот при максимальной можности ездока профессионального уровня и скоростях - тут уже будут различия, но мы же не об этом?
Именно фитнесс райдеру и актуально лёгкие колёса, ибо киловатта в ногах у него нет, чтобы было пофиг на вес колёс
Просто посмотрите, что собирают сейчас при хоть каких-то требованиях к велу - карбообода в массе сборок при самых дешёвых алишных компонентах
Немало карбоновых рам служат в активной повседневной езде и/или жёстких ивентах по выходным уже 10+ лет, по карбоободам такой статистики ещё не накоплено ввиду малого срока давности появления и вхождения в массовый обиход.
Да и обод - расходник, нередко живущий недолго: бревну или яме в траве пофиг, что складыватьхотя при том же собственном весе дюралевые ободья держат нагрузку хуже и складываются гораздо чаще.
Проверено и подтверждено массой примеров.
Выделенное жирным - это не односторонний шаг
... в сравнении с "на глаз"/"на палец"/по щупамстанка/и тп, да хоть камертоном - да
И тонкая работа килограммами настройки в зависимости от массы условий и требований - да, нормально и правильно
---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------
Просто стиль
А о вкусе фломастеров не спорят, только если вкусы совпадают
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
кстати, про количество спиц: недавно влетел в снятый край асфальта на скорости за 30. Переднее успел выдернуть, заднее нет и влетел задним колесом прямо в край сфрезерованного асфальта - пробился, помял обод (правил потом своими силами). Причем помял так, что обод в месте удара даже шире стал - так его раскорячило. Но восьмерки не появилось. 21 спица
Поэтому эти ваши 32-36 - это туфта всё. Количество спиц ничего не решает
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
