Больше пятно контакта, но меньше усилие прижатия шипов к поверхности.Сообщение от dimas000
"Устриц не ел, но осуждаю"
Не тяжелей, чем у фиксерских ободов высокого профиля
|
|
|
|
Больше пятно контакта, но меньше усилие прижатия шипов к поверхности.
"Устриц не ел, но осуждаю"
Не тяжелей, чем у фиксерских ободов высокого профиля
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
ну да, я не ездил на фэте и не хочу - я же дрищ, мне массы не хватит раскрутить такие бублики. это будет не езда, а сплошное превозмогание. потому и говорю: наверно
вон, люди, видевшие фигс только на картинках, тоже постоянно удивляются: "это ж, наверно, жутко устаешь оттого, что надо постоянно крутить педали", и фиг ты их переубедишь, а я чем хуже, мне уже нельзя про фэты порассуждать?))
про вес - не верю. тут обычная шипучка по килограмму весит, с чего бы фэтовская должна быть легче?
Можно выступить Третейским Романом промеж двух Дмитриев? ))
Обода для фикса, те что высокопрофильные в нижнем ценовом сегменте, весят сопоставимо с алюминиевыми одностенками фэтбайка, и даже, о, Ужас!, могут быть тяжелее.
А вот резина - на том же не дорогом фиксе будет весить до 400 грамм, а для фэтбайка - уже килограмм. Вот тут и вращающаяся масса. А некоторые ещё и камеры туда умудряются запихивать )
Дрищ, не дрищ, а если столько сколько мы ездим на велосипедах, то ноги у нас способны проворачивать любые из существующих катков ) Не нужно себя недооценивать и прибедняться, dimas )
Если вдруг, опять я - КО, уж извините )
не-не-не, мне хватает недофэта, чтобы задолбаться. асфальтоукладчик на педальном ходу - будет уже перебор)))
я больше скажу - после шоссера я даже на туринге не могу нормально ездить - в туристическом темпе, в смысле. где-то в мозгу отложилась среднестатистическая скорость, с которой обычно езжу, и в итоге от любого велосипеда подсознательно требую шоссейных скоростей, а потом удивляюсь, чего это от не едет и чего я так устал. не знаю, как бороться с этой напастью. когда в лесу где-то, на каких-то грунтовых дорожках - там нормально. а вот если асфальт - то все, трындец. асфальт - это шоссер, а шоссер - это скорость, и вперед!
я даже на туринг скоростемер прикупил (надо будет к новому летнему сезону его повесить наконец-то) - только не чтобы соревноваться с циферками, а наоборот - чтобы себя ограничивать и ехать спокойно свои 25. а вообще, хочу какое-нибудь устройство, которое бы при превышении этих самых 25 начинало мерзко пищать. или там красным диодиком мигать. или током бить)) можно даже все сразу
Кто знал, чего не хватало моему Фуджи Декларации?
Откатав 3 года на ободных тормозах, решился на BB7 спереди.
Грязевого зазора как не было так и нет. Если покрышку перекачал, то шипы чиркают по короне!
Зато укоротилась борода между ног.
Ездец, крепление для калипера на вилку сами приваривали? Тогда что мешало сделать пропил в верхней части? 35 мм покрышки, наверное?
У меня была мысль поставить вилку от найнера на свою Декларацию, но сдержался. С тех пор, как собрал новые колёса на ободах только под дисковые тормоза - езжу без тормозов )
знакомая телега, ободные тормоза зимой - это не тормоза, а один большой геморрой((( из-за этой фигни пришлось новый лисапед на дурацких дисках собирать
Варил Сергей Малышев из Хофобайка.
Покрышки - да, 35. Без напильника не обошлось. Все равно чиркают, но при выкате на мороз скукоживаются и можно ехать))
Зимой и летом диски четко работают, летом так вообще в кайф делать стоппи. На фиксе! Педали крутить не нужно, когда тормозишь, этож просто гениально!
Последний раз редактировалось Ездец; 04.12.2021 в 08:13.
а еще чиркают в поворотах, когда грязь попадет, ну или просто так, хрен знает почему. а еще очень любят люто сношать мозги при каждой установке колеса - вроде оно должно вставать одинаково, но нет. каждый раз при затяжке гаек изволь ловить положение с точностью до милиписьки. а еще могут мерзко скрипеть, особенно в дождь. а еще.... не, нафиг-нафиг!
ой нет, увольте!
та шо ж это за фикс-то такой, на котором педали не нужно крутить? это жеж ересь какая-то, а не фикс! в верчении педалей и есть великая сермяжная правда фикса!
Не претендую на Ъ-фиксера.
Я сделал такой тормоз, чтобы работал, иначе смысл? Стоппи – как показатель качественной работы системы.
Вот сзади клещи, но нужны они постольку, поскольку нужен хват на ручках. Ногами всяко лучше, чем задним тормозом: правая педаль – антиблокировочная система, левая – антипробуксовочная.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием