Fixed Gear Club

[PERFORATTOR]

Вес пюрфиксов в зависимости от ростовки:

43cm = 20lbs (9,07185 кг)
47cm = 21lbs (9,53 кг)
50 cm = 22lbs (9,98 кг)
54cm = 23lbs (10,43 кг)
58cm = 24lbs (10,89 кг)
61cm = 25lbs (11,33 кг)
64cm = 26lbs (11,79 кг)

P.S. обода очень много весят.
При этом они ставят высокие обода, которые покрасивше и помодняче. А вес у них порядочный.
Например типичный алю обод:
Обод 30 весит 620 гр.
Обод 70 весит 1295 гр.

дят. Только что опять вешал, думал мож похудел. 54 - 11.78.
И выше говорил, переднее колесо 45 в сборе 2050.

Расскажите кто-нибудь про Fuji, пожалуйста. В чём там разница у моделей? Тут инфа в рамах есть, что 2013 короче, чем 2015.

[Krutop]

Через город в принципе вообще без разницы на чем ехать - хоть на складнике. Скорости почти одинаковые за счет светофоров, если их соблюдать

О чём и речь.

[Конь_педальный]

А по моему это мало. Даже выдавая на прямых участках 35-37 крейсерскую, у меня ну никак не получается 30 средняя в городе, обычно не более 25-26. А вот за городом получается, где нет светофоров и дорога хорошая

У меня получается от конца Дмитровки до Садового и по Садовому очень даже длинные участки, если светофоры лягут как надо.
От ветра вообще сильно зависит, хотя летом они слабые, но зато не мешают

[Pekar]

на фиксе крейсерская и средняя близки как нигде. если посмотреть лайн ов сайт и прочий подобный стаф, у них крейсерская и средняя вообще равны.

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

Расскажите кто-нибудь про Fuji, пожалуйста. В чём там разница у моделей? Тут инфа в рамах есть, что 2013 короче, чем 2015.

если из бюджетных, ищи классик трек 2013 года.

[Конь_педальный]

на фиксе крейсерская и средняя близки как нигде. если посмотреть лайн ов сайт и прочий подобный стаф, у них крейсерская и средняя вообще равны.

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------


если из бюджетных, ищи классик трек 2013 года.

Если плевать на 100% светофоров - то да, а так этого не может быть в городе.
Любая остановка-замедление перед светофором (не говоря уже о стоянке на нем) сжирает среднюю скорость, как конь овес.

[PERFORATTOR]

если из бюджетных, ищи классик трек 2013 года.

А почему его? Feather, я так понял, с колонкой под 1" - в жопу.
Classic или Declartion. У Declaration вилка прямая, что более возбуждает, чем загогульная Classic. :3 Или в чём ещё отличия?
По каталогу 2013 Декла весит на кило больше Трэка.

[Денис_Сергеевич]

дикларейшин 15-го не далеко от пурфикса ушел, как мне кажется - тот же чугуний.
А вот 13-го года и короче и рама из хромоля 4130 (и легче, соответственно)

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

блин, мороз такой! Толи каретка замерзает, то ли смазка в подшипниках втулки, но крутить через 15 минут становится ощутимо сложнее. Цепь даже смазывать не стал от греха подальше.
ЗЫ: каждый день теперь выкатываю по разу-два минут на 20. Кайф! Хочу купить зимние толстенные бахиллы в надежде, что с ними мне будет проще.
Беспокоят 2 вещи: замерзающие ноги в летних туфлях и замерзающие от пара очки (прям льдом покрываются)

[Gendo]

По каталогу 2013 Декла весит на кило больше Трэка.

Классик с баттингом, плюс в него покрышки уже влазят, в декларацию можно 35с влепить. Прямая вилка для меня наоборот минус, с изгибом имхо лучше будет.

[PERFORATTOR]

Классик с баттингом, плюс в него покрышки уже влазят, в декларацию можно 35с влепить. Прямая вилка для меня наоборот минус, с изгибом имхо лучше будет.

Агонь... спасибо.
Похоже, поеду я мерить 61 Классик трэк.
Колёса там говно? Про вес ничего не нашёл.
И чем лучше кривая вилка? Мне чисто эстетически прямые линии нравятся.

[Gendo]

Агонь... спасибо.
Похоже, поеду я мерить 61 Классик трэк.
Колёса там говно? Про вес ничего не нашёл.
И чем лучше кривая вилка? Мне чисто эстетически прямые линии нравятся.

Покрышки менять, а вилсет в принципе ничего. У кривой амортизация лучше, хотя это самовнушение может.