пример силового педалирования
coolest-bicycle-of-the-century.jpg
|
|
|
|
пример силового педалирования
coolest-bicycle-of-the-century.jpg
На картинке не тандем, а ньюфикс с двумя сидухами для оптимизации посадки - хош на первой сиди, хош на второй
Посадка "до свидания, мои дорогие колени!"Сообщение от 3030shvili
Это анаэробное педалирование?
---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:19 ----------
Нужно установить скользящее по направляющим седло длядля немедленного реагирования на изменяемые дорожные устройства. Велосипедист долеж быть одет в аэрокостюм, чтобы встречный набегающий воздушный поток в более слабой форме воздействовал на его местоположение относительно ньюфикса.
С ростом скорости, тело велосипедиста будет смещаться к задней оси, и посадка станет более наклонённая, оберегающая позвоночный столб.
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Не придумывай.
Цитирую выписку из патента EA200601053 - СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД:
Так что на этой картине изображен тандем, что и следует из описания патента.
---------- Добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------
Все-таки не на треке, а на дорогах общего пользования.
На этих дорогах уклончики есть: вгорка и подгорка.
А теперь объясняю педалирование на примере сравнения посадки на Ньюфиксе и на простом фиксе.
Вместо фикса можно подставить любой другой тип велосипеда с геометрией подседельной трубы, наклоненной взад, сути вещей это не меняет:
Как видим, при педалировании вгорку на простом велосипеде наблюдается завал зёпы велосипедиста взад.
И чем круче подъем, тем зёпа заднее и заднее, а это ведет к дополнительной трате сил на педалирование.
Вот такая физика в картинках - смотрите и сравнивайте - все наглядненько изображено.
Затронем теперь педаляжку вподгорку.
Ноженьки на Ньюфиксе в это время будут находиться на дальних педалях, что опять хорошо и весьма устойчиво.
А чем круче спуск, тем легче получить кувырок вперед черезрульку на простом велосипеде, чем на Ньюфиксе.
Многие болеют геометрией велосипеда, настраивают вел под свои задачи, выбирают рули, выносы, дергают седелку вперед-назад.
Но все это как-то плоско у них выходит, без понятия динамики движения и положения велосипеда в пространстве.
Как я нарисовал картинки для сравнения положений велосипеда в зависимости от уклона - до такого представления не у каждого мысль доходит.
Вырежьте из картона-бумаги контур своего велосипеда, вырежьте бумажного паяца.
Нарисуйте горы, подъемы и спуски.
Поелозьте картннным лясиком по профилю гор, подъемов и спусков.
Положение паяца покажет Вам все нюансы того, что Вы выбрали, может и глаза откроет.
Какая разница на сколько крут или полог подъем? Угол подселила же от этого не меняется и твоя поза относительно велосипеда тожеи усилия ты прилагаешь под одним и тем же углом
Час назад на Дачном у метро "Ветеранов" пристёгнутым к столбу вместе со шлемом был замечен розовый гламурно-брутальный фигз с багажником и булхорном.
Вы тут, кажется, Димаса потеряли?
Ты это серьёзно?!Какая разница на сколько крут или полог подъем? Угол подселила же от этого не меняется и твоя поза относительно велосипеда тоже
Совсем-совсем ничего не меняется?
Ну ты и нуб!
Смотри сюда на уклоны:
Расстояние "А" от оси каретки до зёпы на Ньюфиксе с нулевым уклоном подседельной трубы меньше расстояния "В" обычного вела с уклоном подседельной трубы взад.
Это на определенном уклоне подъема.
Изменим этот подъем на более крутой.
Расстояние "С" на Ньюфиксе уже будет сравнимо с расстоянием "В" как на веле с меньшим уклоном трассы.
Смотри, же, что приключилось с обычным велом - это расстояние "D"!
Оно уже столь велико, что опрокидывает велосипедиста взад.
Ни о каком педалировании в этом случае и речи уже не идет!
Конечно, рисунки утрированы, но суть изменения позы относительно крутизны подъема показывают хорошо.
По крайней мере видно, что усилия педалирования ПРИЛАГАЮТСЯ ПОД РАЗНЫМИ УГЛАМИ!
Как раз от уклонов зависят усилия на педали - если уклон крутой - на фиксе волей-неволей вскочишь встояка!
Эээ, да что тебе говорить про уклоны в твоем плоском Питере!
Ты уклонов-то получается и не видал, раз не знаешь таких элементарных вещей про подъемы - у тебя ведь не меняется ничего: все как на блюдце, ха-ха-ха!!!
Подъём в гору ничего общего не имеет с рекордным заездом ньюфикса по горизонтальной поверхности. Надо именно на ней сфокусировать все усилия.
Взять высохшие соляные озёра. Именно на горизонтальной поверхности мчат автомобили-ракеты, превышая все разумные скорости
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
да не, на нем как и на ньюфиксе катаются только 1 раз минут 10 когда собрали, колени будут живы
я на нормальном велосипеде катаю, зачем мне картонный? я вижу что у ньюфикса колесная база огромная, поэтому нужно вес так перемещать, ну и при наезде на кочку есть хороший шанс слететь с вела, ноги-то опираются на педали, но недостаточно, чтобы встать на них, седло и катапультрует
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
