Ну если верить маркетингу и отзывам и тырнета то типа КПД выше)))
А если шоссейные поставить так вообще атас!!(бабушка сказала))
Денис Сергеевич, а что там с шипом который стирается, это на самой педали или туфле?
вот шип шимано. Красным показал условный контур педали с которой шип сцеплен. У шипа сзади есть ребро, а на педали есть полукруглая выемка под это ребро - в этом месте зацепления НЕТ. Зацепление есть только по бокам от этого ребра - собственно, только там, где красный контур пересекается с шипом. Причем я нарисовал площадь контакта с большим запасом. По факту там цепляются только самые краешки углов.
шип.jpg
Пока шип и педали новые - проблем почти нет, но чем дальше в лес - тем слабее держит шип
Поэтому я для себя на данный период времени выбрал педали НТ
ht-x1f-mtb-cleat.jpg
Тут в зацеп идет весь вот этот вот "язычок" (который снизу выперает) и конструкция педалей такова, что стачивается не сам язычок, а немного другое место (что не так критично влияет на выстегивание).
Минусы, конечно же, свои есть, но плюсы для меня лично оказались важнее.
но все это играет хоть какую-то роль, если ты со светофора стартуешь так, чтоб проехать перекресток первее, чем машины (к концу перекрестка 30кмч уже должно быть) - а для этого надо толкать/тянуть со всей своей дурной силы. Я что-то перестал так делать, потому что неоднократно нога выстегивалась, да и вообще в принципе стал более спокойным и бережливым (рвать связки нет никакой нужды)
1. Контакты позволяют включить в работу дополнительные мышцы (нет, сами они не включаются - над этим надо работать).
2. Контакты, фиксируя ноги на педалях, добавляют уверенности на корнях/камнях - ноги с педалей не слетают, ты об этом не думаешь и можешь сосредоточиться на траектории (например).
3. Если научиться крутить по кругу (п. 1), то можно выкрутить из какого-нибудь хрючева, в котором на топталках застрянешь, когда не хватит веса продавить педаль на данной передаче. С контактами подключаешь вторую ногу и выкручиваешь.
Ну и, в принципе, я не понимаю, как можно ездить на фиксе с незафиксированными ногами. В начале одной из прошлых зим, собрав новый фикс, перегонял старый в гараж на хранение. На топталках (контакты переставил на новый). Так, я там чуть не обосрался, когда понял, что он меня раскручивает, веса его притормозить у меня не хватает, а передняя нога помочь ничем не может! Ну, конечно, потом тормоз придавил и скорость сбросил (благо, у меня все фиксы с тормозами), но было неприятно.
Опять же, да - я знаю, что есть туклипсы, или новомодные стрепы. Но это всё неравноценная замена. Типа тру, модно, но менее эффективно и не настолько удобно. На туклипсах я ездил 20+ лет назад. Сначала просто не знал про контакты, потом денег не было... Возвращаться - ни малейшего желания.
на етот сезон запланировал такие
Моя ИМХА такая: контакты для фикса вредны.
Контакты понужают к езде сидя - встояка крутить на них неудобно.
Вот тут я согласен, что идет на колени повышенная нагрузка, раз невозможно встать, когда надо вставать.
А фикс тем и отличается от мульти, что у него огромное основное преимущество - встояк.
А встояк - это давка и есть в отличие от кручения.
Последний раз редактировалось myxo; 01.02.2020 в 08:48.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)