Fixed Gear Club

[myxo]

Да, брал раму за 14 даже.

Вложение 354243Вложение 354244


А хрупкости бояться не надо, карбон это очень классно, и если есть возможность взять, то даже думать не стоит. Разница со сталью (если это не околотоповый стальной фрейм) значительна.

Все же меня хрупкость карборам весьма пужает.
Да и возможности фикса, думаю, нужно раскрывать на полную - которых нет у других велосипедов!
Трюкачество, например...
Да и город состоит из не только прямых дорожек, а и бордюры с ямками имеются.
По которым фиксы должны лупиться со всей дури, если ехать быстро.
А почему у Вас спереди стоит такое жидкое колесо?
Всего двадцать спиц на низеньком ободе! Да еще солнышком!
На заднем колесе 24 тоже мало. А что обод такой высокий?
Тоже из карбона что-ли?

[bigcoon]

А если в спину те же 10мс, то и на урановой раме - полетишь.

10 м/с - это 36 км/ч. Если ехать с меньшей скоростью, то ветер действительно будет помогать больше, если "парусность" больше. Но если ехать быстрее (а обычно по ветру всегда едешь быстрее), то ветер будет мешать - и тем сильнее, чем выше парусность.

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------

город состоит из не только прямых дорожек, а и бордюры с ямками имеются.
По которым фиксы должны лупиться со всей дури, если ехать быстро.

Вы это серьезно? Если вы находите в этом удовольствие, то лично я предпочитаю проходить неровности с амортизацией, без ударов. И за все годы езды на фиксе ни разу не долбанул колесом о бордюр, хотя бывало залетал на него на скорости 30.

[Конь_педальный]

...

В целом ... аэродинамика снижает скоростную зависимость от ветра и прочих внешних условий, пусть и на считанные проценты.

Вот как раз парусящие джинсы или брюки с парусящей курткой перекрывают намного выигрыш от рамы. Надеюсь у всех в закладках эта статья про аэродинамику компонентов и их вклад в движение на скорости 40кмч.
При скорости 30-33кмч влияние их уменьшается.

[dmitry111]

Если ехать по шоссе и попасть под "зелёную волну", шоссер будет побыстрее того же МТБ.

Ну в целом да, это как попасть. Однако, город включает довольно разнообразную местность: есть широкие улицы, где можно хорошо гнать, есть улицы узкие и заставленные, где лучше ехать очень аккуратно.
Лично у меня на 35 км от дома до работы совершенно разные места встречаются и на шоссере...ну да, справедливости ради может быть и можно сказать, что минут на 5 я быстрее приеду, чем на мтб, при отсутствии пробок и одинаковом направлении ветра, но всё же внешние факторы в городе оказывают очень большое влияние на скорость передвижения.

На фиксе этот драйв максимален. И это состояние - совокупность настолько огромного количества факторов, что вес рамы в этих показателях не то, что на последнем месте, он просто не рассматривается

Так ты попробуй тот же фикс, только на карбоновой раме и карбоновых колёсах. Совсем по другому запоёшь. Наверняка даже придёшь к тому, что надо увеличивать соотношение передач.

[Конь_педальный]

....
Так ты попробуй тот же фикс, только на карбоновой раме и карбоновых колёсах. ....

Кто-то отменил хождение денежной массы по миру?
Если бы деньги не влияли на нашу жизнь, то думаю, что многие из нас жили бы в походах, плавании, полетах, нырянии. В общем жизнь выглядела бы несколько по другому

Если бы карбоновую раму за 100к и выше после "убийства" легко поменять на новую (ну как коробок спичек купить), то может и попробовал бы
Кстати, осознание ремонтопригодности рамы (и уже пригодилось) - добавляет в тот самый букет удовольствия не последнюю розу

[dmitry111]

Если бы карбоновую раму за 100к и выше после "убийства" легко поменять на новую (ну как коробок спичек купить), то может и попробовал бы

Ну во первый не 100к, а и за 20-30 можно взять карб.раму. А во-вторых, надо ездить аккуратнее наверное...Ну не знаю, куча народу ездит на карбоновых рамах и вроде не каждый второй ломает и не каждый третий. Вилки-то точно почти поголовно у всех карбоновые сейчас.
Хотя конечно, карбон не панацея, бывают мягкие карбоновые рамы, а стальные рамы тоже бывают весьма и весьма ничего, но они опять таки денег стоят не малых. Мне кажется наилучшее соотношение вес/цена будут у алю. рамы, они тоже весьма лёгкие бывают.

А почему у Вас спереди стоит такое жидкое колесо?
Всего двадцать спиц на низеньком ободе! Да еще солнышком!

Это "жидкое" колесо прочнее и жёстче многих колёс с 36ю или 32мя спицами.

[bigcoon]

жестче - да (поскольку "солнышко"), но прочнее - не уверен, что 32/36 спиц на open pro будет менее прочно.

[Конь_педальный]

Ну во первый не 100к, а и за 20-30 можно взять карб.раму. ...

А где та точка цены, за которую над брать? Почему 20-30? С чьей точки зрения это достаточно? Я же хочу и могу лучшее. Зачем же я буду покупать по принципу: наскреб на эту раму?

Вот моя рама три тысячи рублей стоит. Зачем мне другую-то? Ну попробую я карбон.
Что после изменится? Может город станет другим или дороги? Или ветер как-то по другому задует?
Или вместо 50-55 минут до работы, у меня будет уходить 35 минут?
Или вместо 200-250 Ватт на перемещение своего тела на скорости 30кмч, я буду тратить 100Вт?

Назови хоть один показатель кроме ЧСВ, который изменится?

[myxo]

Что-то все так ловко улетели от серьезного вопроса про крылышки!

Если их (крылышки) поставить на карбораму от Pekar - со смеху можно будет помереть.
Также можно удавиться со смеху, колхозя их на PURE FIX от Конь_педальный .

Поэтому я все же хочу выбрать прочный фикс новой линейки SE DRAFT LITE 2016!
Уже писал: высокие двойные обода; 36! спиц, заплетенных никаким не солнышком; рама из хромо-молибденовой стали, а не из карбона!
Геометрия рамы - классическая. Есть возможность установить красиво фабричные крылышки.

Вы спросите, а крылышки-то зачем?
А затем!
Они нужны, чтобы по городу после дождя в чистом наглаженном костюмчике-тройке с галстучком кататься.

PS: на фото BOMBTRACK OXBRIDGE GREEN за 52 к. SE DRAFT LITE 2016 -25 к.

[Конь_педальный]

...
А почему у Вас спереди стоит такое жидкое колесо?
...

От веса велосипедиста зависит.
Если рама 47-49, то и вес наверняка не 100 кг.