Ну, вот пример трековой рамы любой ростовки от 49 и выше (по крайней мере для меня это трековая +100500):
http://xvelo.ru/index.php?route=prod...roduct_id=2827
Ну, вот пример трековой рамы любой ростовки от 49 и выше (по крайней мере для меня это трековая +100500):
http://xvelo.ru/index.php?route=prod...roduct_id=2827
Давай закончим этот разговор прямо сейчас. Его не стоило вообще начинать. С человеком, который реально считает пьюр хорошей рамой, а не водопроводом, говорить вообще не о чем, потому что сразу ясно, на каком уровне катания находится этот человек.
Без обид, но ты не владеешь вопросом фикс-рам и трековых рам. Вообще.
Да, закончились, я был неправ с самого начала, пьюр это очень хороший велосипед, отлично подходящий для динамичной езды по городу и оттого пользующийся большой популярностью и уважением.
Карбон говно, тот фрейм говно. Вопрос закрыт?
МТБ карбо-рама тоже ок! Особенно ригид на 28 колёсах))))
Динамику создает прокладка на велосипеде между рулем и седлом
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------
Это точно!
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:38 ----------
Соглашусь без аргументов с твоей стороны
Одна и та же прокладка в одних и тех же условиях, но на разных рамах и с разной передачей покажет разную динамику.
---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:51 ----------
Насчёт высоты каретки не знаю, что такое "углы низа" - не представляю, а вот угол наклона рулевой трубы и длина перьев с изменением ростовки рамы обычно меняются.
Нет и не бывает "одних и тех же условий" в городе. Город - это как коробка с разноцветными шарами. И от каждого встряхивания создается неповторимое сочетание, но каждый раз абсолютно разное. Поэтому вести речь про "превосходство" рамы - смешно. Ибо вклад рамы - это дай бог 1%, а вклад мордвина это уже 30%. Вклад светофоров - это может набежать десятки минут (27 светофоров по 1 минуте ), а вклад все той-же рамы, пусть например, минута на час безостановочного пути.
На треке одинаковые условия - да ради бога. Для этого треки и создали, что бы мерятся могли между собой производители. Но тогда, здесь на этой ветке, всерьез говорить о "крутости" трековых рам (не буду говорить цену и из чего сделаны) - еще смешнее, ибо рамы, на которых соревнуются на треках, в ценовой категории недоступны для 99,9999999% из здесь присутствующих.
И уж тем более абсурдно на таких рамах выкатывать в город. И тем эпичнее будет фаил, когда такую раму хряснешь об бордюр
А вот получить драйв, кайф, наслаждение, "упороться" до чертиков, получить дозу адреналина и тестостерона - для этого сгодится и тазик.
Последний раз редактировалось Конь_педальный; 02.01.2016 в 17:23.
Строго говоря, условия в точности не повторяются вообще никогда. Естественно, что всё приближённо.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)