|
Если при минус 10-15 (да даже при -5) ты каждый день будешь катать в шортах по автодорогам г.Москвы - респект и уважуха.Сообщение от Pekar
---------- Добавлено в 05:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:08 ----------
Я стираю велоштаны раз в неделю от пота (зимой, летом чуть чаще).
Почему интересно у тебя они грязные?
Последний раз редактировалось Конь_педальный; 02.01.2016 в 04:33.
Бедра и голени вообще-то не мерзнут, так что никакой разницы нет, что тонкие джинсы, что шорты. Мерзнут только конечности и суставы.
Мне удобнее в грязных на маневренном веле, чем в чистых на нерасторопном. Нужно просто один раз покатать на разных рамах и все, все вопросы отпадут сами собой.
Где такое?
Речь шла о цеплянии колеса на трековой раме за ноги (за обувь) в поворотах.
вот где
---------- Добавлено в 04:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:12 ----------
Теория хорошая штука. Чисто для интереса, ты катал хоть на одной раме с таким оверлапом, чтобы он мешал педалировать? Или вообще хоть на одной раме с оверлапом?
Угу, тут согласен на 100500: те чуваки, которые не катают на Pure, зимой не катают, кроме как один раз, затем в бар - отогреваться и стирать полиэтилены с ног.
Был тут один с таким-же апломбом.
Че-то зимой он не катает. И каждый день не катает.
---------- Добавлено в 05:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:15 ----------
Где про переднее?
И, да, ты себя привел (свою цитату)
---------- Добавлено в 05:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:16 ----------
Мне удобнее в чистых на маневренном веле.
---------- Добавлено в 05:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:20 ----------
Не обязательно прыгать с 20-го этажа, что бы понять, что разобьешься. Есть много других способов это узнать.
Вот один из способов: читаешь и изучаешь. Например есть такое определение (которым ты пользуешься) и оно возникло задолго до меня:
Оверлап
Из-за короткой базы и очень компактной геометрии переднее колесо перекрывается находящейся в переднем положении педалью. При повороте оно её просто задевает. Это и есть оверлап. Оверлап бывает и на шоссерах, но на фиксе ситуация осложняется тем, что остановить педаль в безопасном положении (и избежать задевания) здесь нельзя. Оверлап — милая фишка, к которой нужно привыкнуть. Новичков пугает весьма.
Последний раз редактировалось Конь_педальный; 02.01.2016 в 04:32.
Ты на маневренном веле не ездишь.
Речь про переднее крыло, потому что заднее можно поставить на любую раму любой геометрии.
Катают-катают. Как раз на пьюре катают только совсем начинающие, все кто начинает катать много обычно сразу пересаживаются на нормальную раму, потому что понимают прямую связь удобства и скорости педалирования с уровнем рамы.
И таки что с опытом катания на трековых рамах?
Почему тебя так пугает оверлап? Ты новичок что ли? Их обычно и сама идея жесткой втулки пугает до дрожи.
Угу, тут уже один пыталися продавить модель "тру фиксера": он должен жечь покрышки скидом и гнать по встречке во имя приза-майки, затем набухиваться пивом в баре.
Вообще, по стилю, ты стал напоминать его, и не удивлюсь, что им и являешься (ну или "подтянутый" сюда чувачок).
Не отходи от темы. Речь про рамы, а не про что-то другое. Можно для начала понять, твои рассуждения про трековые рамы, задевание педалью в повороте и невозможность езды с оверлапом это твой реальный опыт или просто теория?
Не завидуй.
---------- Добавлено в 05:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:38 ----------
Это ты постарайся написать про проценты "выигрыша" "крутой рамы"
---------- Добавлено в 05:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:39 ----------
Почитай все страницы этой ветки форума. Зачем мне тебе заново писать, когда все давно уже описано.
То есть опыта катания на других фиксах у тебя нет как такового. Как и опыта катания на трековых рамах. При этом ты как ни в чем не бывало обсуждаешь их удобство или неудобство в использовании. Ясно, вопросов больше не имею.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
