|
Что такое баттинг, уважаемый myxo просвещал несколько страниц назад с картинками (разная толщина стенки). Неужели вы на звук не определите, что в одном месте труба тоньше, чем в другом? )Сообщение от agale
Колёса на звук я, конечно, не собираю - есть возможность это делать в станке и с тензометром. Но поменять спицу-две - легко, проверяя натяжение на звук )
Насчет баттинга уважаемый myxo еще не все рассказал.
Недостаточно только вытянуть-утончить трубу баттингом: ее следует еще упрочить термообработкой (закалка +отпуск).
Тот рассол легирующих элементов в различных хромолях: 4130, Reynolds, Columbus, Tange, Sanko, True Temper,
при термообработке упорядочивает кристаллическую решетку металла и придает в каждом отдельном случае раме уникальные прочностные свойства.
Может ли тот флейтист кроме толщины стенок определить еще и прочность труб на слух?
Не превратится ли метод щелбаметрии в метод кака-фонии? От слова "какать"?
Rimskiy, не, ну на звук-то слышно (по своему фуджику проверял), но хромолевый вел может быть БЕЗ баттинга
у нас культурная столица теперь - столько развелось всякой хипстоты и прочей гомосятины, что давно уже никого ничем не удивишь
да, кампаньолка с ЧС2Т. педали намазал пока синим локтайтом и закрутил со всей удалью, сколько нашел в себе. буду по первости раз в недельку протягивать, а там видно будет. если будет совсем плохо -примотаю изолентойзакручу на злой красный локтайт. а вообще, квадратные тандемные шатуны на шосс есть на SJS - не сказать, чтоб за совсем уж космические деньги, это уж на свосем крайний случай.
главное не перепутать и в ту сторону протягивать)) а то при сборка вылез косяк - стал я прикручивать педали как всегда делал, по простой формуле "хочешь ехать - крутишь вперед, не хочешь ехать - крутишь назад"... кручу, а оно не прикручивается, кручу - не прикручивается... да что ж такое-то, все никак в резьбу не попадет, собака! потом дошло)))
это пережиток прошлого и дань традициям в значительной степени. все из-за того, что лисапед в привычном нам виде (с равновеликими колесами и рамой классической конструкции) был придуман всранойстарой доброй Англии. а у них, как известно, левосторонне движение и вообще все не как у людей.
кому интересна история вопроса, почитайте пару ссылок:
https://www.quora.com/Why-do-bicycle...the-right-side
https://bicycles.stackexchange.com/q...s-on-the-right
про резьбовые звезды (как и теперь на большинстве фигсов) тоже интересная мысль. не было у них левой резьбы и не было локрингов, вот и сделали так, чтобы резьбовая звезда накручивалась справа. а левую резьбу на левой педали придумали, говорят, только к 1900 году (а до этого на велофорумах было 100500 тем "задолбала отваливаться левая педаль!!!!111").
в остальном - примерно половина пунктов связана с левосторонним движением. например, парковка путем простого прислонения педалью к поребрику. сейчас в городе никто не станет так делать при любом падэдэ, а в деревне лисапеды хоть и бросают где попало, но там поребриков отродясь не знали))
другая половина - про то, чтона лошадь садились с левой стороныбольниство людей правши и им удобнее катить лисапед справа от себя и садиться на него с левой стороны (хотя находятся извращенцы, неоднократно наблюдал), и поэтому, дескать, чтоб не запачкать штанишки, стоит делать привод справа. что ж, с этим не поспоришь. честно говоря, с левосторонней цепью есть один косяк: на плече особо не поносишь (на правом плече, имею в виду), потому как тут же все в мазуте будет (у меня и с правостронней цепью-то правый бок на жилетке мазутом измазан в том месте, где торчит звезда при переноске на плече.
НО! перемычка-подручка оказалась офигенно удобной! и таскать за нее вышло как-то даже проще. на плечо надо еще закинуть, потом скинуть и поставить на землю, а тут наклонился, взял за ручку и пошел. высоты хватает, чтобы не задевать ступеньки при движении по лестнице как вверх, так и вниз. и при этом можно отклячить немного в сторону, чтобы цепь не терлась об штаны. и еще одно: из-за большой ростовки верхняя труба достаточно высоко, и через поребрик, порог или еще какую фигню за нее уже не особо потаскаешь - у меня руки-то длинные, так что приходится слишком высоко поднимать. а за подручку - милое дело!
мухо по полю пошел,
от болгарки диск нашел.
пошел мухо на базар
выбирать.... велосипед)))
продавец кричит "хромоль"
мухо говорит "позволь...
знаю я наверняка,
как спастись от кидняка".
взял болгарку, диск воткнул
и по раме каааак ...пильнул!
на куски все раскроил -
продавца инфаркт хватил!
мухо с носа снял очки,
"видел, желтые пучки!
что ж ты брешешь мне, урод?
как он есть водопровод!"
так себе и представляю, как приходит мухо в лабаз с болгаркой и со словами "хромоль, говоришь? ну давай проверим!" расхреначивает вел пополам, лол)))
так я уже говорил, вот такой тебе нужон:
только фигс
так вырежи лазером нормальнонправленные футорки
нафига оси насмерть прилеплять
какой нафиг лазер, это токарка в чистом виде. плюс в самих шатунах нужно будет рассверливать дырку и нарезать резьбу, либо делать какие-то шлицы или что-то там. и ценник выйдет такой бомбический, что дешевле готовые тандемные купить
Не может. Об этом я и не говорил.
Щел-ба-но-мет-ри-и. Попрошу не искажать мой термин, я же ваши не искажаю.
Может.
dimas000,
тохда воткни направо шонибудь со спиленным пауком
Последний раз редактировалось степняк; 21.02.2019 в 19:16.
сегодня протянул педали.... ну, как протянул - все как стояло мертво, так и стоит. при случае заеду в Аркаду, попрошу у них какой-нибудь длинный педальный ключ, затяну вообще до усрачки.
Да не надо! Приспичит открутить - замаешься. Или выкрутишь с куском шатуна, а оно надо? Просто через пару дней проверить затяжку и всё.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
