Fixed Gear Club

[aartamonov]

а может взять классику за основу?
https://store.nonstopciclismo.com/Ci...o-p/cin638.htm

[Денис_Сергеевич]

а может взять классику за основу?
https://store.nonstopciclismo.com/Ci...o-p/cin638.htm

классику я, безусловно, буду просматривать и перемерю еще раз свою раму (7 раз отмерь, ага). И кто его знает - может быть что-то готовое подвернется под мои запросы (хотя не думаю).
Тут главное продумать всё до мелочей. И что самое противное - 3 года езжу, но на счет некоторых моментов я так до конца и не определился

[myxo]

ну в базе идут коламбус хромор (или кромор). И на сколько я понял - при наличии бабла трубы меняются на более крутые.
Нужны ли мне более крутые трубы - надо будет еще выяснить

Тут главное продумать всё до мелочей

Вот именно. Продумай все до мелочей.
А то вместо коламбус хромор (или кромор) получится гемор.
Хим. и мех свойства узнай.
Технологию сварки узнай - подогрев труб и последующую термообработку.
Баттинг труб узнай:

Термин «баттинг» относится к толщине стенок трубы. Если эта величина одинакова по всей длине трубы - баттинга нет (также такой профиль трубы называют одинарным баттингом), если количество значений толщины стенки трубы равно двум (большая толщина на концах и меньшая в центральной части), это двойной баттинг. Наконец, при трех разных значениях толщины стенки трубы речь идет о тройном баттинге. Такая технология позволяет уменьшить количество материала, который используется в производстве рамы, и снизить вес на 15%.

Расчет рамы сделай, эпюры изгибающих моментов или напряжений сделай.
Тогда все зачипись будет!

[colorex]

Кто нибудь продукцию питерской Ракеты пользует?

[gestynoi]

................

[agale]

Денис_Сергеевич, а почему "Москвич", а не "Стрела"?

c9108b927bb8206e651609c6b3f42098.jpg

[Денис_Сергеевич]

Денис_Сергеевич, а почему "Москвич", а не "Стрела"?

Вложение 520594

стрела по классике загоняется - дюймовая рулевая и все дела. А я классику не хочу

[dimas000]

ребят, за геометрия хочу потрындеть.
Какой угол подседельной трубы считается оптимальным? Есть такая инфа?

тот, который подходит именно тебе. ибо этот хренов угол непосредственно определяет положение седла относительно каретки. посмотри три момента:
0. какой уголь на твоей раме?
1. подседел с оффсетом или без?
2. как стоит сЯдло (задвинуто вперед/взад)?
отсюда и пляши. если, например, у тебя оффсетный штырь и седло до упора назад - значит, нужна рамца с более пологой подседелкой. ну и наоборот.
у меня вот, например, проблема - сам я чувак высокий, и ноги длинные (это тут даже больше роялит, чем собственно рост), так что мне 72 по подседелке, оффсетный штырь и седло назад - только-только. почему и не взял себе ту же Россомаху или еще что - у всех 73+ даже в больших ростовках.
вот я летом был в Рапиде - мне тезка твой дал покататься на своем пепелаце (который с фирменными разборными муфтами, новомодными дропаутами, фирменным тетановым подседелом и прочей фигней). мы примерно одного роста, и вот я сел - ну как там и был, даже высоту седла подгонять не пришлось. но поколесил по парку и пришел к выводу. который знал заранее - ездить-то можно, но жопа то и дело норовит свеситься назад, куда-то за седло уже. то есть если ее силой мысли не удерживать - уезжает)) а все почему - 73 градуса под ней, да еще и вштырь прямой.

правда, есть еще вот какой прикол: чем ниже руль и радикальнее посадка, тем больше имеет смысл малость завалить подседелку вперед. то есть все три точки "руль - седло - каретка" относительно друг друга остаются на своих местах, просто весь этот треугольник вместе с ездуном заваливается целиком вперед. взаимное расположение элементов какбе то же, но угол относительно горизонта меньше, и чтобы смотреть на дорогу, а не на переднее колесо, придется сильнее задирать шею, а там привет остеохондроз шейного отдела, или что там еще бывает.
в общем, не надо экспериментов на ровном месте за свои же деньги. отталкивайся от имеющегося с учетом своих пожеланий, ибо лучше тебя все равно никто тебе не скажет, что именно тебе подойдет

[степняк]

рп.jpg

[A.N.]

Шея прекрасно тренируется, чего её всё время вспоминают? То шлем тяжёлый, то посадка низкая...
Наоборот - в обычной жизни мы всё с прямой, а то и вниз куда смотрим. Как противовес, в самый раз сесть на фикс с низкой посадкой и загнуть её в обратную сторону!