Fixed Gear Club

[4ecTHoK]

Не катал -дцать лет и вот купил я вел в порыве интереса, захотел попробовать новый формат, и мои ожидания оправдались. Откатал примерно 250-300км, вот думаю может пора перевернуть колесо, попробовать фикс?)

[Xxen]

4ecTHoK, если покатать, фривил наверное лучше.

[Pranevich Ihar]

вот думаю может пора перевернуть колесо, попробовать фикс?)

Операция не слишком сложная, можно и попробовать, не понравится- сделать, как было.

[Xxen]

Да сперва чему там нравиться, кто-то тут говорил что возвращается к свободному ходу дабы не быть рабом велосипеда хочу курю пачку в день а захочу так две . Фикс всё таки совсем на раслабоне ездить не даст это не кастрированный фривилом мул у фикса характер есть.

[myxo]

Продолжаем изучение зарождающейся новой теории управления велосипедом.
Такого бреда, как сейчас, вы не прочтете ни в одной статье газеты или научного журнала!

Как было показано мною раньше в "херасе курсовой" (см. пост #12648) есть существенное различие в управлении фикса и мультиспида.
Рассмотрим это различие более детально на примере трех систем управления велосипедом:
Схема №1) Полуавтоматическая незамкнутая система управления шоссером (Рис.1):

Схема №2) Автоматическая незамкнутая система управления синглом (с обгонной муфтой) (Рис.2):

Схема №3) Автоматическая замкнутая система управления фиксом (Рис. 3):

Небольшие пояснения.
Схемы разбиты на ряд звеньев, где звено А: - исполнительное устройство (трансмиссия),
звено В - управляемый объект (велосипед),
звено С - задающее устройство (ручные переключатели скоростей на шоссере),
K - обратная связь (жесткая трансмиссия фикса).
Величины:
g(t) - задающее воздействие (в нашем случае это педаляж или каденс, как кому нравится),
y(y) - управляемая величина (скорость велосипеда),
f(t) - возмущающее воздействие (уклон трассы, состояние дорожного покрытия, ветер),
u(t) - результирующее управляющее воздействие на управляемый объект,
z(t) - воздействие обратной связи с коэффициентом передачи k,
x(t) - суммарное воздействие задющего воздействия и воздействия обратной связи,
h(t) - преобразованное воздействие (посредством ручных переключателей R на шоссере).
Цифры:
1 - блок ответвления (ведущий вал кареточного узла),
2 - блок сложения (ведомый вал заднего колеса фикса).

Вот как-то так получилося.
В процессе работы систем управления величины g, y, f, u, z, x, h меняются во времени.
Динамика преобразования величин описывается некоторыми уравнениями (или экспериментально снятыми характеристиками).
Совокупность уравнений и характеристик всех звеньев описывает динамику процессов управления во всех системах в целом.

Но это уже будет пятничный разговор. Здесь без бутылки уже будет не разобраться.

[Xxen]

Чё? ??? Не Ленин ты. Где фиксы крестьянам, хромоли рабочим? Где пропаганда? Короче не понял ничего, типа сори.

[myxo]

Чё? ??? Не Ленин ты. Где фиксы крестьянам, хромоли рабочим? Где пропаганда? Короче не понял ничего, типа сори.

Любишь на фиксике кататься?
Люби и педалечки крутить!

А чо крутятся то они все время?
Потому что подключены в фиксо-трансмиссию посредством обратной связи.
Теперь то хоть понял?

[A.N.]

чему там нравиться, кто-то тут говорил что возвращается к свободному ходу дабы не быть рабом велосипеда

Мне тоже все вокруг (ну, кроме обитателей этой ветки) предсказывали, что максимум через неделю, я переверну колесо обратно на фривил. Прошло уже года полтора... Не переворачивается чо-та.

[welik]

Мне тоже все вокруг (ну, кроме обитателей этой ветки) предсказывали, что максимум через неделю, я переверну колесо обратно на фривил. Прошло уже года полтора... Не переворачивается чо-та.

Онанизм тоже затягивает.

[myxo]