задний амортизатор

[Sh!z@]

Нужно заменить задний аморт. Размер по осям 170мм, подвес-одношарнирка.
Первый вопрос: 180мм влезет и имеет ли это смысл?
Второй вопрос: какой аморт выбрать? Конкретные модели, на какой "начинке" остановиться, ваши субъективные впечатления от используемых амортов, в общем интересны все советы и мнения. :bang:
И вопрос третий: ещё какие-то параметры кроме размеров по осям нужно учитывать?
Сейчас стоит какой-то DNM образца 2002года.

[Mike Dream]

Указали бы хоть, что за байк и какой аммо интересует, воздушный или пружинных. В каком стиле катаете, область применения байка, там скажем...

[Sh!z@]

Байки в профайле указаны, вот на этих Скоттинках и нужно аморты на более приличные заменить. Стиль катания freeride в дословном переводе, всё от "за хлебом" до "техничных съезжалок".
Там сейчас стоят пружинные, вот мне и интересно, на что лучшее их было бы разумным заменить?

[АлександрМ]

Наароооооод! Вы где?
Все на хардтейлах что ли гоняют!
Народ, кто пользует задние амортизаторы, если не посоветуете, то хотя бы опишите свои амортизаторы, ощущения от катания и что не устраивает, и т.д.
Я тоже хотел бы заменить задний аморт! Тот что стоит - просто "ПРУЖИНА"! А на катапульте ездить много не хочется, хочется уже пересесть на диванчик с педалями :D .

[Чингачгук]

170мм это я не слыхал, скорее 165мм, стандарт. А 1,5 см разницы будут довольно чувствительны, если вообще встанет в раму.

[Garfild]

у меня на Jamis dakar 2005. стоит FOX Vanilla 165см. Пружинный. Т.к. во мне веса 102кг, пружину пришлось закрутить до максимума, т.к катаю КК и по асфальту - ощущения такие:
если пружину ослабить - с горки по камням достаточно комфортно, но в горку качается и жрет очень сильно энергию педалирования. А если учесть наш рельеф во Владивостоке он достаточно крут, в горки приходится ехать даже по асфальту, и очень не хилые. Вот и пришлось закрутить пружину до талава. Сам озабочен поиском нового амморта, думаю мне нужен с блокировкой, чтоб в горку можно было эффективней ехать.
Вот собственно сам маюсь, может кто-нть посоветует хороший амморт с блокировкой.

[zzk]

Ну вот у меня rs mc3.3, хороший амортизатор с умной блокировкой и типа платформой, что вы еще хотите услышать ? =]
Как бы так не получилось что амортизатор стоил бы в несколько раз дороже рамы, девайсы от известных производителей начинаются от 6 тысяч
2Sh!z@: Байков в профиле не увидел, 170 и 180 стандарта тоже не видел. Ближайшие - 165 и 190
При переходе со 165 на 190 зад поднимется миллиметров на 60 , ход увеличится на 15, геометрия пойдет покурит..

Кроме размеров по осям надо учитывать то, что придется делать втулки под конкретную раму, в Москве с этим нет проблем. В редких случаях толстый амортизатор может просто не поместиться.

[Levchik]

А я вот вообще на люблю задние аморты. Во-первых потому что качественные задние амортизаторы денег стоят(!Немалых!), а во-вторых они мешают выполнению многих трюков! B)

[АлександрМ]

<div class='quotetop'>Цитата(Levchik @ 06.09.2006 17:05) [snapback]174355[/snapback]</div>

во-вторых они мешают выполнению многих трюков! B)[/b]

А по-подробней можно! Для не особо посвещённых.

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Levchik @ 06.09.2006 17:05) [snapback]174355[/snapback]</div>

А я вот вообще на люблю задние аморты. Во-первых потому что качественные задние амортизаторы денег стоят(!Немалых!), а во-вторых они мешают выполнению многих трюков! B)[/b]

Передние тоже мешают.
Вон, в триале все велы с жесткими вилками.
И чего теперь? Всем на ригиды пересесть?

PS тема не про люблю/не люблю. Человек совета попросил. Вполне конкретного.