Одно время многие автомобилисты активно не желали устанавливать наружное зеркало заднего вида. О правом даже речи не было. И опять же мотивировали тем, что "нужно уметь оборачиваться". Сейчас о такой глупости уже никто не вспоминает. На моей памяти есть масса примеров, когда велосипедист падал исключительно по причине того, что обернулся, а в этот момент под колесо что-то попало. О времени реакции уже многократно здесь говорилось.
Теперь по поводу выбора нашлемного зеркала: оно не должно уменьшать изображение! Второй нюанс касается случаев, когда на шлеме есть козырек. Стандартное крепление зеркала упирается в козырек и оно находится либо очень далеко слева, из-за чего сильно напрягаются глаза, либо сильно выдвинуто вперед и угол обзора от этого очень маленький. Поэтому мне пришлось нагреть поводок зеркала и согнуть его, чтобы оно немного огибало козырек шлема.
Для кого-то "город" и "шоссер" несовместимы, а я считаю, что другой велосипед в городе неудобен и не нужен. Разве что в снежное время шоссер приходится менять на что-то более "дубовое". У шоссера великолепная динамика разгона, отличная маневренность в транспортном потоке (в частности благодаря узкому рулю), высокая скорость, делающая его практически полноправным участником движения. Не исключено, что благодаря своему экстерьеру, а также "спортивной" посадке шоссейник воспринимается автомобилистами более серьезно нежели человек на МТБ, выехавший прокатиться вокруг дома. Поэтому водители реагируют на шоссейника адекватно и не дергаются, не сигналят зря. Но это все отступление от темы ветки. Факт остается фактом: для шоссера нашлемное зеркало - это единственный возможный вариант. Собственно из-за него я и стал ездить в шлеме. В городе оборачиваться назад - это очень большая опасность. За это время из-за стоящих машин может выскочить пешеход, какая-то машина сделать маневр перед носом и т.д. Когда смотришь в нашлемное зеркало, то нужно всего лишь переключить взгляд с одной точки на другую, т.е. практически мгновенно. Голову или туловище поворачивать не нужно! При этом не меняется поза, центр тяжести и т.д., т.е. не теряется равновесие. Часто можно одновременно контролировать как обстановку спереди, так и сзади - даже не переводя взгляд, просто боковым зрением. Двигаясь по городу, я каждые несколько секунд перевожу взгляд на зеркало и обратно, оценивая и прогнозирую обстановку на некоторое время вперед. При подъезде к местам потенциальной опасности (перекрестки, переходы, встречные разъезды, скопления людей и т.д.) всегда смотрю в зеркало, т.к. с большой вероятностью может понадобиться неожиданный маневр и надо знать, свободна ли дорога за спиной. Поворачиваться назад в это время опасно!
Что характерно, так это то, что заявления о том, что по городским улицам невозможно спокойно ездить на велосипеде, исходит исключительно от тех, кто не пользуется зеркалом заднего вида. Во-первых, потому что они даже наполовину не представляют реальной обстановки сзади и поэтому постоянно пугаются разных неожиданностей. Во-вторых, потому что, не зная обстановки сзади, ведут себя так, будто они одни на дороге. Это вызывает резонное недовольство водителей. Лично я, когда вижу в зеркало приближающуюся машину, всегда стараюсь уйти вправо. Смысл в этом не только чтобы "освободить" дорогу, ширина которой и без того достаточна для свободного объезда, а для того, чтобы водитель понял, что я его заметил. В этом случае он знает, что от меня никаких неожиданностей не будет и мы спокойно разъезжаемся. Та же ситуация и на загородном шоссе, в том числе и на малой и большой бетонках, которыми обычно пугают всех шоссейников, т.к. там "носятся бешеные фуры". Да, фур там много. Но когда они видят "адекватного велосипедиста" (а в этом помогает как раз зеркало), то культурно объезжают его, даже если навстречу тоже идет поток фур. Нередко те, кто оказывался со мной в компании, удивлялись тому, что мы так спокойно проехали несколько десятков километров по узкой бетонке.
Арчи Кун, +5
Сам ездил долгое время без зеркала, не знал об их существовании, а теперь не представляю как без него. Надоедает головой крутить.
Я тоже когда-то так считал, когда начал более-менее нормально ездить на шоссейнике. Теперь не считаю
Неверное утверждение. Имеющий уши да услышит машину сзади, кто ездит в наушниках по дорогам -- ССЗБ.
Учитывая количество припаркованных в Москве машин на правой полосе дороги, уходить вправо как бы и некуда.
Без зеркала шлем не нужен?
Я, собственно, что хочу сказать: не надо путать иллюзию безопасности с безопасностью.
aphlux, когда я начинал ездить на шоссейнике, из других велосипедом были лишь дорожные ("Украина") и легкодорожные ("Спутник" etc.). На МТБ сел лишь в 2001 году, а сейчас вновь вернулся к шоссейнику. Ездил также на легкодорожном велосипеде и круизере в разных вариантах сборки.
Вот уж поистине наивное утверждение, что машину можно всегда УСЛЫШАТЬ. В городе гул стоит такой, что услышать машину можно лишь во дворах или на безлюдных улицах. Да и то на близком расстоянии. Речь не о грузовике, конечно, или о машине с неисправным глушителем. Надеяться, что всегда услышишь машину, это быть первоочередным кандидатом на тот свет.
О припаркованных машинах. Во-первых, далеко не на всех улицах и во все время суток они есть. Во-вторых, от машин обычно держишься подальше - достаточно далеко, чтобы не влететь во внезапно открывающуюся дверь. А обозначить маневр, можно всегда. Да и не стоит сводить все лишь к одной ситуации из бесконечного их числа.
Раньше я не считал шлем необходимым элементом. Полезным - да, но не необходимым. Сейчас так не считаю. Шлем абсолютно необходим!
Иллюзия безопасности создается тогда, когда на нее закрывают глаза и "ждут подходящего случая". Яркий пример такой иллюзии можно наблюдать на пешеходных переходах, когда люди вообще не смотрят на дорогу и прут вперед, будучи уверенными в том, что они на переходе, что у машин красный и что машины их пропустят. Даже в правилах прописано, что так переходить улицу нельзя. Всегда может попасться машина, которая по какой-то причине не остановится. Это и есть иллюзия безопасности. То, что дает зеркало (не само по себе, конечно, но сильно в этом помогает) - это отнюдь не иллюзия, а реальная оценка дорожной обстановки. Если кто-то это не способен осознать, то такому фаталисту лучше вообще не появляться на дороге.
Если памперс жмёт спереди - значит детство кончилось.
Выражусь еще короче: "на зеркало надейся, а сам не плошай". Мне бы не хотелось попасть в аварию из-за того, что я не стал оборачиваться в сложной ситуации, а удовольствовался оценкой того, что вижу в зеркале...
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------
Впрочем, я бы попробовал поездить на шоссейнике с зеркалом-заглушкой руля, но использовал бы его для несколько других целей.
логика у противников зеркал железная: "если зеркало не будет полезным во всех 100% случаев, то оно бесполезно вообще".
между черным и белым есть еще градации, друзья.
shapirus, неверно понимаете логику В 9 случаях из 10 зеркало избавит от оборачивания. А в одном -- не избавит, оборачиваться нужно.
Какой именно случай будет в следующий момент -- кто ж его знает? И что будет, если не обернуться там, где зеркало не даст истинной картины происходящего?
---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------
впрочем, если кому-то удобнее с зеркалом -- не вижу препятствий для его покупки
а сам бы попробовал что-то типа http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...%3DI%26otn%3D2
в торец шоссейного руля.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)