Шатуны 170 мм или 175 мм... или какие выбрать?

[Alexander_skh]

Итог - при одинаковом каденсе скорость будет выше на более коротких шатунах. Не замерял на сколько точно увеличится, на практике только собираюсь попробовать...

Безграмотная дичь

[Алексей Иванович]

Выбирать надо под свой шаг.

[DumSpiroSpero]

Имеются шатуны 155 мм, правильно понимаю, что при замене их на шатуны 180мм, придеться опустить седло на 25мм, и сдвинуть вперёд, но не на 25мм, а на меньшее расстояние, так как седло итак сместится вперёд при его опускании?

[Алексей Иванович]

Имеются шатуны 155 мм, правильно понимаю, что при замене их на шатуны 180мм, придеться опустить седло на 25мм, и сдвинуть вперёд, но не на 25мм, а на меньшее расстояние, так как седло итак сместится вперёд при его опускании?

С ногами что делать? И с велосипедом?

[colorex]

При одинаком каденсе, например в 60 об в мин., на 170 мм шатунах будет большая скорость, сравнительно со 175 мм. шатунами, так как раскрутить меньшую окружность вращения колеса тяжелее, но достичь при этом большей скорости легче. За счёт меньшего рычага давления на педаль на 5 мм.

Если в обоих случаях каденс константа то и скорость константа

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------

Итог - при одинаковом каденсе скорость будет выше на более коротких шатунах. Не замерял на сколько точно увеличится, на практике только собираюсь попробовать...

Даже не вздумай. Иначе твой учительгеометрии застрелится

[babangida]

При одинаком каденсе, например в 60 об в мин., на 170 мм шатунах будет большая скорость, сравнительно со 175 мм. шатунами, так как раскрутить меньшую окружность вращения колеса тяжелее, но достичь при этом большей скорости легче. За счёт меньшего рычага давления на педаль на 5 мм.

У шатунов 175 гораздо меньше жесткость, как следствие, большие потери идут на сгиб шатунов, теряется накат. Скорее всего, на шатунах 175, за счет меньшей жесткости и потери наката, даже при большем каденсе, скорость будет меньше чем на шатунах 170 мм.

[Alexander_skh]

У шатунов 175 гораздо меньше жесткость, как следствие, большие потери идут на сгиб шатунов, теряется накат. Скорее всего, на шатунах 175, за счет меньшей жесткости и потери наката, даже при большем каденсе, скорость будет меньше чем на шатунах 170 мм.

221112611d85283bd09e206862ba2586ee18a2097a78768241502bd2237fa10a.jpg

[Влад0]

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------

[/COLOR]

Если в обоих случаях каденс константа то и скорость константа

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:04 ----------



Даже не вздумай. Иначе твой учительгеометрии застрелится

Юмор оценил! Да уж, как что-нибудь необыкновенное взбредёт в голову - попробуй разберись тут

[MangoJim]

Капельку из прочтенного на американских форумах, найденного на ютубе + чуточку своего неполного опыта.

https://www.youtube.com/watch?v=QpFLSB2iknw
https://www.youtube.com/watch?v=GbMzRqm1L_c

Про шатуны длиной покороче, примерно 150-160мм.

После этих видосиков захлестнуло, захотелось попробовать покороче. Мысль - на дальняк очень хороши покороче, как-бы меньше из глубокого присяда встаешь. Хотель поставить на свой туринг для начала, но что-то был на волне и сделал сначала на свой двухподвес )) Отдал знакомым шатуны неполые для укорачивания со 175мм до 155мм (просто перенесли отверстия, не более, не отпиливали, меня эстетика не затронула).
Каеф) пару дней (или меньше) привыкания и нЁрмь, минусов откровенных которые я бы заметил, выделить не смог, а значит такой длине быть!

Не дошло пока до туринга, но сделаю и испытаю на бреветиках 200 и 300км. Добавлю сюда ощущений уже после пасиб за внимание!

[chiefset]

У шатунов 175 гораздо меньше жесткость, как следствие, большие потери идут на сгиб шатунов, теряется накат. Скорее всего, на шатунах 175, за счет меньшей жесткости и потери наката, даже при большем каденсе, скорость будет меньше чем на шатунах 170 мм.

Гораздо меньше!!!???? Ну если 5 % дают "гораздо больше", тогда и большая звезда к средней (а это примерно 30 %) дает "громаднейше меньшую" жесткость.
А колесо....Нужно не 26 дюймов брать, а 20 дюймов. Вообще будет "громаднейше" легче-громаднейше меньше потерь.
Я конечно не измерял, насколько сам шатун загидается под весом....Плюс педаль-педали тоже нужно брать короткие.
Конечно если зажать тормоза и встать на педаль, то конечно будет смещение-общая упругость. Но сама педаль, кажется. один из жестких элементов велосипеда.
Ее поперек (по направлению осей под педаль и втулку)-то наверное заметно весом не загнешь, не то, что по плоскости вращения.