Давайте немного обсудим
Есть тройник и кассета 11-34, из этого нужно оставить что-то одно.
За тройник на кассете 11-27 - больший диапазон передач, не нужно тратиться на переклюк со средней/короткой лапкой.
За двойник - меньше путаницы при переключении, меньше расколбас цепи на более короткой лапке.
Соответственно, преимущества одного вытекают из недостатков другого. Тройник с шоссейной кассетой получается универсальнее, я так понимаю. Где я на 22-27 не заеду, это уже очевидно пешком проще зайти.