Мужики выручайте)))

[StariChok]

Его можно закрепить и по центру на двух точках, но надёжнее на трёх точках. Кроме того, кресла расчитаны на сильные боковые удары. Думаю, что если удар сбоку при кресле, закреплённом по центру, может привести к бОльшей амплитуде его движения. А вот "крылья" в районе головы как раз расчитаны защитить голову ребёнка.

Ты человек образованный и понимаешь, что "бОльшая амплитуда его движения" означает меньшее ускорение при ударе/столкновении авто, а это бОльшая безопасность. И уж точно "крылья" при ударе в дверь не помогут, слишком тонкие. Пересчитай разницу скоростей "фюзеляжа" до и после возможного столкновения (напр. после-до=50км/ч) и прикинь какое расстояние должно пройти кресло и ребенок в нем для получения безопасно малого ускорения (для ребенка, думаю, не больше 5g). И какое расстояние должно быть до стенок "фюзеляжа" (дверей, к примеру), чтобы при таком безопасно малом ускорении не врубиться в них (именно этот удар и опасен).

[yvkc]

А по центру кресло не ставится? Что-то мне не нравится на боковом месте с точки зрения безопасности при боковом ударе...

К сожалению, по центру только поясной ремень. Производитель кресла запрещает его подобную установку. Правда, удар справа происходит намного реже удара слева.

[photographer]

К сожалению, по центру только поясной ремень. Производитель кресла запрещает его подобную установку. Правда, удар справа происходит намного реже удара слева.

Не всегда вот к примеру FORD FUSION, сам удивился когда увидел что задний центральный ремень фиксируется в 3 точках, как и крайние.

[yvkc]

Не всегда вот к примеру FORD FUSION, сам удивился когда увидел что задний центральный ремень фиксируется в 3 точках, как и крайние.

Так понятно, что не всегда, я только про свою машину говорил.

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------

Ты человек образованный и понимаешь, что "бОльшая амплитуда его движения" означает меньшее ускорение при ударе/столкновении авто, а это бОльшая безопасность. И уж точно "крылья" при ударе в дверь не помогут, слишком тонкие. Пересчитай разницу скоростей "фюзеляжа" до и после возможного столкновения (напр. после-до=50км/ч) и прикинь какое расстояние должно пройти кресло и ребенок в нем для получения безопасно малого ускорения (для ребенка, думаю, не больше 5g). И какое расстояние должно быть до стенок "фюзеляжа" (дверей, к примеру), чтобы при таком безопасно малом ускорении не врубиться в них (именно этот удар и опасен).

К сожалению, все подобные расчёты применимы только к столкновению двух сферических коней в вакууме, движущихся равномерно и прямолинейно. На деле (не доведи никого бог до него, конечно) часто случается всё совсем иначе. Именно поэтому производители подкрепляют свои расчёты сериями крэш-тестов, позволяющих хотя бы приблизительно прикинуть картину в реальности. И то, с большой долей приближения. Поэтому, если производитель (тем более уровня таких концернов, как Dorel или Britax-Romer) говорит "нельзя ставить кресло на двухточечный поясной ремень", то я считаю, что за этими словами есть серьёзные основания.

[vakhmur]

StariChok, ну вот, дискашн всё расставил, мне кажется