продал блуту и переехал на картон. В целом минусов особо то и нет. Просто пропало то ахренительное ощущение, когда вел парит над корнями и кочками. В рассказы, что покрышки амортизируют, веришь ровно до первого сравнения с амортизационной вилкой. Других плюсов нет
Ну чё жирная покрышка самортизиркет? Ну максимум шишку
Да не, покрышка вполне себе амортизирует! Но не демпфирует, вот это беда. А когда уже и демпфирует, то не катит...
Если серьезно: созерцательному туристу (до ~20км/ч) амовилка не нужна, спортсмену (30 и выше) -- очень желательна, между тем и другим -- дело вкуса. Смотреть статистику своих маршрутов...
Здесь бы определиться с терминологией, что покрышки не амортизируют, демпфируют, а пружинят. Воздушно пружинят пропорционально давлению воздуха внутри. За все остальные стабилизирующие действия и функции отвечает иная субстанция.
я всегда буду против.
the_horseless, 30 км/ч на фэтбайке? Хотел бы я на это посмотреть
кроме того что пружинят они еще жуют в себя мелочи (если давление низкое) и не передают этот микрорельеф дальше. камни, ветки, корни - большая покрыха на низком давлении зажует и не заметишь
---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------
вот после первого выезда в горы сразу захотел вилку и заказал ее, а до этого да, ненужна.
Но только микрокамни, микроветки, микрокорни, а также микроямки, микрокочки, микротрещинки.
Проще говоря, любые микропредметы и микронеровности.
(Не уверен, что слово микрорельеф тут уместно. Оно всё-таки больше подходит для микросопок и микрооврагов.)
А разобраться поглубже, то тут два эффекта. Более широкая покрышка
1) меньше передаёт вибрацию от отдельно стоящих неровностей за счёт большей высоты покрышки,
2) лучше усредняет несколько неровностей, попадающих в пятно контакта, за счёт его большей площади.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)