Slav4ik, ПОЯСНЮ ИСЧО РАЗ
: НА ПАГЗЕ планетарка для меня имеет смысл только в классическом виде - сиглспидном без натяжителя с синглспидными звёздами и цепью и таковой для меня возможно приемлима ROHLOFF c этим всё
далее про альфину и двуподвесы: было установлено на первом взамен кассеты после понятия диапазона с его ограничениями передний переклюк был снят, как ненужный - результат известен передняя звезда 32 задние 20 зимой 18 летом одна цепь и две звезды больше двух лет ресурс не выработался, т.е. всё крутилось во всех условиях в отличие от передних их поменялось штуки три... НО закончилось всё разборкой и распродажей двуподвеса полностью, в связи с покупкой и сборкой фэта ,трансмиссию которого я целиком и полностью собрал на компонентах SRAM, вплоть до тросиков - могу сказать после двух лет планетарки я не испытываю НИКАКИХ неудобств, грипшифты мне всегда нравились
да параллельно эксплуатирую байк с дуалконтролами и переклюком шэдоу тоже никаких отицательных эмоций
Для меня альфине было эксперимент, не более, и единственное с чем я не хочу(и не буду) мириться это грубый шаг между передачами
зы фото нужно для того чтобы рядом поместить фото колеса с кассетой
(да моё колесо от двуподвеса полностью снаряжённое весило почти ЧЕТЫРЕ килограмма (если точно 3,98 и это с несамым тяжёлым Mavic ex325 и DT спицами и честной грязевой покрыхой 2.35)
Сообщение от Slav4ik
свой сетап имхо я пользовался в соответствии с инструкцией и альфиновскими же звёздами, а на тот момент да и сейчас наверное самая маленькая 18...
Ответить с цитированием
В чём смысл использовать не односкоростные компоненты для односкоростной схемы, при этом упоминая о большем ресурсе? 
