Спайдер 96 мм на шебе
|
|
|
|
поучайте лучше ваших паучатСообщение от Loewa
собственных мыслей как пользователя немае?
Я не катаюсь в таком стиле посему таки почитайтепоучайте лучше ваших паучат
собственных мыслей как пользователя немае?да и амортизация на фэтбайке не нужна, на мой взгляд
Да сегодня ровно год как рама попала ко мнев фэтбайке каждый найдёт своё, а вот понравится ли оно - это своё
сугубо личный выбор, но могу точно сказать: я ничуть не жалею, что пришлось распродать SC Nomad... Вы так и не поняли главного: у фэтбайка своя философия и по накатанным трейлам на нём скучно
Тишина это звук с которым движется время...
где дешевле всего можно купить 65 мм обод ? ЛМ либо вейман.
Насчет ЛМ похоже все сговорились и продают их по одной и той же цене. Даже на eBay везде все четко - 120 USD за LM DH.
Кстати, вот нашел забавненькое предложение по покрышкам - http://www.ebay.com/itm/Surly-Pugsle...#ht_1998wt_698 И недорогое, кстати, с учетом того, что покрыхи фолдинговые!
там 65мм. обод только на 36 дырок к сожалению...
А что это?
---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:54 ----------
Ну это некоторое художественное преувеличение
Во-первых на 2.25 Швальбах нижний предел давления 2 атмосферы, в переднюю можно и меньше набивать. И поведение этих покрых на 2 и 3 атмосферах ооочень сильно разное. Особенно заметно на тех самых мокрых корнях.
Я катаюсь на Никах, поэтому дождик меня мало заботит. Равно как и укатанный снег, и весенний слегка подтаявший лед. Реально хреново на них только на твердом гладком льду.
Ральф сзади тоже не особо выносит мозг на мокром грунте и в грязи. Вот спереди если его поставить - то уже по мокрому некомфортно будет, это да.
Едешь в конце апреля по льду Байкала, а вокруг тебя серый такой пористый лед. Классный, между прочим, лед для катания - шершавый и никакой шиповки не надо. Только вот, если увидишь, что где-то рядом он заметно темнее, то лучше это место обрулить, потому что в этом месте может оказаться так, что там уже совсем и не лед, а "каша" из плавающих в воде кристалликов, на которые этот лед распался под действием весеннего тепла. Если в такую полынью провалился, то жить останется несколько десятков секунд, потому что выбраться снова на лед очень сложно - хватаешься руками вроде за кромку льда, а она прямо под пальцами распадается на все новые такие же кристаллики, в которых ты барахтаешься. У нас в Иркутске живут паучки такие - мы их "чертиками" называем. Они примерно так же охотятся, делая в песке воронки, в центре которых сидят сами и ждут, когда туда какая-нибудь букашка свалится. Букашке непросто бывает быстро выскочить из такой воронки, потому что края ее осыпаются.
Это тоже художественное преувеличение. Можно вспомнить еще двуслойные Миньоны, которые можно накачивать до давления почти равного давлению в покрышках фатбайка, а еще вот в бескамерку можно меньше 2-х атмосфер накачивать. Я писал о концепции, иллюстрируя мое описание этой концепции схематическими примерами. Схематичность этих примеров предполагает, что за основу берется NN или RR 2.1" в камерном варианте. А то, что между RR 26х2.1" и RR 29х2.4" есть небольшая разница, то я думаю это и так все понимают. Иначе не существовало бы всяких градаций - фатбайки, псевдофатбайки, полуфатбайки, просто велосипеды с толстыми покрышками. А еще, чтобы судить о том, насколько разным является поведение МТБ покрышек при разнице давлений 2 и 3 атмосферы, надо сначала заценить разницу в поведении фат-покрышек при разнице давлений всего в 0.25 атмосферы. У меня был реальный случай, когда я ехал по приличному слою не очень переметенного снега по водохранилищу. Ехал свободно и целенаправленно, а тут вдруг выглянуло солнышко, и я вдруг обнаружил через 10-15 минут, что не могу ехать вообще - ни метра!!! Даже я не сразу сообразил, что из-за изменения температуры и освещенности давление в покрышках изменилось настолько, что они перестали ехать. Пришлось их чуть-чуть подспустить, и снова поехалось нормально. С RR или NN такое возможно?
Последний раз редактировалось zmey70; 15.11.2011 в 13:14.
А зачем берутся именно эти покрыхи-то? Швальба вообще довольно узкая, их 2.25 - это реальные 2.1 где-то. А 2.1 в реале около 2.0. Давай не будем впадать в крайности, а то мы так дойдем до сравнения фэтов и шоссейников.
Чтобы об этом судить - достаточно на этом кататься.
Я же не лезу судить о том, как оно там, на фэтбайке. Я пишу о том, что знаю. И я точно знаю, что Ники на 2 и 3 атмосферах - это прямо-таки 2 разные покрышки, очень по-разному едущие. Это даже моя жена отчетливо замечает, при том, что катается она мало и в велосипедных делах не разбирается вообще.
Это "всего" - примерно 20-25 % от того, что ты вкачиваешь в эти покрышки по максимуму. И около 35% от того, что ты качаешь по минимуму. ИМХО, вполне естественно, что разница будет заметна. Особенно если постоянно экспериментировать с давлением и целенаправленно наблюдать за разницей в поведении байка.
Мы катаемся, и катаемся, между прочим, очень не мало и не тихо. Я сам чаще всего использую Кроссмарки 2.1" или Карму 2.2". Дочка в этом сезоне много гонялась именно на RR и NN 2.1". Саша Улитин ехал Транс-Байкал на Рокет Ронах в бескамерном варианте. Что могу сказать? В тех же Кроссмарках я давление поддерживаю всегда примерно 2,5-3 атмосферы. Если накачивать их до 4-х атмосфер, чего я лично никогда не делаю, то разница будет заметна, но решающего значения она иметь не будет, зато разницу между работой протектора на Кроссмарках и Карме я могу обнаружить моментально с закрытыми глазами. В общем-то всего-лишь утверждаю только одно - влияние давление в колесах фатбайка на поведение фат-покрышек гораздо значительнее, чем рисунок протектора. Если не нравятся мои примеры с МТБ покрышками, то может их просто лучше пропустить? А о поведении фат-покрышек:
Вот только в отношении МТБ покрышек я, к сожалению, не могу ответить взаимностью, потому что занимаюсь в первую очередь именно кросскантри в классическом варианте.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
