Отношение автомобилистам к катафотам на колёсах велосипеда

[yurynt]

Автомобиль должен пропускать тех кто на зебре. Но только если он их видит!

Что-ты говоришь ? От того, что автомобилист собьет человека, переходящего дорогу, не видя его, его (автомобилиста) не оправдает. Автомобилист обязан двигаться с такой скоростью, чтобы предотвратить ДТП, соответсвтенно в условиях разной видимости он должнет двигаться с иправным светом и т.д так чтобы успеть затормозить. Препятствия, загораживающие обзор, так же не оправдывают водителя.

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предудущее сообщение было в 18:46 ----------

особенно раздражают долдоны, которые прут как специально в самом темном месте вдалеке от перехода, или на красный, и думают что их отлично видно в черной одежде ночью.

Один мой знакомый сказал: "Я не гоняю по городу, особенно когда темно. Келги не видно". Двигайтесь медленно. 60км/ч в городе это не рекомендуемая скорость, а верхнее ограничение. Не видно дорогу, двигайтесь 30-40 км/ч. Выигранная минута времени может сломать жизнь. С 30 -40 можно быстро остановиться.

[varnav]

Что-ты говоришь ? От того, что автомобилист собьет человека, переходящего дорогу, не видя его, его (автомобилиста) не оправдает.

А оттого что автомобилиста посадят человек не станет вновь здоровым и тем более не оживёт.

[riGht]

Целиком тему не осилил, но выскажусь.

Сам и велосипедун и автомобилист, езжу на авто очень и очень много, живу в центре Москвы, что крепости моей нервной системы не способствует. Это к слову.

Так вот, могу сказать, что с наступлением сумерек, велосипед с катафотами на колесах ГОРАЗДО легче увидеть как при параллельном движении, так и при, если можно так выразиться, продольном. Сразу понимаешь, что именно переходит (пересекает) дорогу перед тобой и реагируешь однозначно (в силу личностых особенностей организма, конечно же).

Габаритные огоньки не дают того эффекта в силу двух факторов:
1. Свет по сторонам от себя дают весьма тусклый / неявный (в большинсте случаев)
2. Второй фактор вытекает из первого: автомобилист смотрит на огоньки и думает "а что же это может быть такое тут у нас".
И пусть думать он будет всего три десятые доли секунды, но и этого очень и очень часто бывает достаточно, чтобы избежать трагедии.

P.S. Сам катафотами не пользуюсь, "не комильфо" (упертая дурость вкупе с мыслями о собственном мастерстве и знании пдд). Габаритами пользуюсь регулярно.
P.P.S. Если кто-нибудь из моих родных и близких когда-нибудь с моей легкой руки да сядет на велосипед (а может и по своей воле), то рядом со мной он без катафотов на колесах никуда не поедет. Про габариты вообще молчу.

[Nuxa]

поставил катафоту обратно... чторт )

[tully]

Двигайтесь медленно. 60км/ч в городе это не рекомендуемая скорость, а верхнее ограничение. Не видно дорогу, двигайтесь 30-40 км/ч. Выигранная минута времени может сломать жизнь. С 30 -40 можно быстро остановиться.

Так обычно пишут те, кто за рулем или не сидел вообще, или сидел не больше полугода (когда все вокруг стремно и ваще тише едешь дальше будешь).
Не думаю, что найдется много автомобилистов, желающих ползать всю ночную дорогу, выискивая потенциальных камикадзе. Особенно забавно это будет смотреться на загородных трассах (а чего, там тоже пешеходы и велосипедисты бывают. и света нету)

[RoadRacer]

я для интереса поседел на водительском месте у друга

Хренасики как друг у тебя ездит, что ты аж поседел...

[tufoed]

Один мой знакомый сказал: "Я не гоняю по городу, особенно когда темно. Келги не видно". Двигайтесь медленно. 60км/ч в городе это не рекомендуемая скорость, а верхнее ограничение. Не видно дорогу, двигайтесь 30-40 км/ч. Выигранная минута времени может сломать жизнь. С 30 -40 можно быстро остановиться.

[офтопик]Я тоже не гоняю по городу, и вообще на веле тяжело больше 30 долго ехать.[/офтопик]
Проблема в том, что заметить такого дауна можно только метров с 10-20. Среднестатистическое время реакции у людей составляет 0,3-0,4 секунды. Добавим еще полсекунды из-за того, что это естественно случится в самый неожиданный момент. Вы как раз успеете нажать тормоза перед тем, как с хрустом вмажетесь в тело идиота. В лучшем случае даже успеете скинуть скорость километров до 15.

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предудущее сообщение было в 12:01 ----------

такие меня тоже бесят, но такой тупой закон... впрочем, пока я был пешиходом, я думал что меня отлично видно))

Между прочим, закон предусматривает ответственность для пешеходов за прогулки по проезжей части хз где. И даже для водителя ответственность не наступит в определенных случаях. Только вот ты хрен докажешь в суде, что у тебя не было возможности предотвратить дтп. И правоприменительная практика у нас угрёбищная, вспомним хотя бы дело про одинцовскую трассу :mad::mad::mad:

[BeZZy]

Между прочим, закон предусматривает ответственность для пешеходов за прогулки по проезжей части хз где.

только водитель управляет ТС повышенной опасносте и эта, таво, мягкий вправе требовать компенсацыю морального ущерба и пр. фигня. А за переход в неположеном место целый штраф 200р.
Кста, был случай, когда чечены на зебре под колеса толкают бомжа и требуют бабло штобы гайцов не вызывать. (Произошол с батей моего знакомца) отдал по-моему 5 тонн.

[Djuzeppe]

Скажу как автолюбитель с 5летнем стажем, катафоты на колесах однозначно идентифицируют байк на дороге, по их траектории, вращение и линейное перемещение. А впервые встретив байкера на дороге с катафотами на педалях, я вообще не понял что это такое движется передомной, пока не поравнялся с ним, но зато я его видел.
Скажу что выбешивают байкеры которые вообще никак себя не обозначают на дороге, ни катафотами ни фанариками да еще и движутся по встречной обочине в полуослепленном состоянии от света проезжающих им на встречу автомобилей.
Так же умиляет логика, ну у него же фары есть... а то что нужно позаботиться самому о своей безопасности это не в счет.

[A-E]

Кхм... придется повесить пару катафотов на переднее колесо... А то старые отвалились