Банни хоп

[Панчо]

На бордюр, да ещё в контактах, запрыгнуть мона. А мне больше и не надо :D

[Pyatka-ubiyca]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

На КК байке седуха не позволит банни сделать. Да и вообще наверно даже рама. Ну или надо НУ ОЧЕНЬ постараться...[/b]

"ты просто не умеешь их готовить" (с)

[Anaurotekar]

might be...

[thef8]

<div class='quotetop'>Цитата(Anaurotekar @ 16.08.2006 06:42) [snapback]166088[/snapback]</div>

На КК байке седуха не позволит банни сделать. Да и вообще наверно даже рама. Ну или надо НУ ОЧЕНЬ постараться...[/b]

это как это не позволит!?
есть даже такой вид баника - кросскантрийный (с одновременным отрывом колес от земли)
все возможно, было бы желание...)

[Chah]

Originally posted by thef8@17.08.2006 15:33
это как это не позволит!?
есть даже такой вид баника - кросскантрийный (с одновременным отрывом колес от земли)
<div align="right">[snapback]166825[/snapback]

[/quote]
К сожалению, высота бордюрчика в таком случае вряд ли превысит сантиметров 20....


Добавлено позже (19.08.2006 18:27):
Были в отпуске в Минске, а там распродажа велосипедов, взяли довольно дёшево Scott Voltage YZ1 - http://www.scottusa.com/product.php?UID=7504

- сын давно хотел себе нечто подобное, любит слегка попрыгать. Так вот, это я к чему - сегодня решил сам попробовать погонять по лесу, впечатления довольно противоречивые, особенно после моего гибрида. Накат по асфальту неплохой, но скорость набирает медленно и лениво, плюс в гору довольно тяжело идёт. Но ! Я на нём практически с первой попытки легко изобразил нечто, уже сильно похожее на баннихоп, а через пару попыток перепрыгивал уже и брёвнышко в 40 см высотой... :D Причём особо отмечу, что высота сиденья почти не играла никакой роли, видно всё-таки геометрия рамы решает...

Вот так я на своём гибриде прыгаю уже с опаской, а вот на YZ1 - одно удовольствие. :D


В полный размер (1024х768) http://photos.streamphoto.ru/4/5/0/934858f...c003420d054.jpg

[pustota]

Меня поднятая в крейсерское положение сидуха таки ограничивает серьёзно, а если опустить - уже можно и поизвращаться - уже и сёрф начинает получаться... баланса не хватает. Если б целыми днями на асфальте.. впрочем, думаю дня 2 хватило бы отработать сёрф.

Банни Хоп с опущеным сиденьем - оч класная штука... жаль вел тяжеловат...

[Anaurotekar]

2Alexandre: не могу согласиться, что седло не влияет. На картинке-то оно опущено в самый низ. А вот если седло поставить как у меня оно стоит - выше руля. Высота выступающей части штыря где-то 20 см при раме 20,5", то уже не прыгнешь, или не банни точно.

[bark.ass]

Банни можно сделать даже с очень поднятым седлом.. Просто техника немного другая: т.к. сместиться за седло проблематично в виду превостепенной сохранности гениталий, то дергать вел надо не корпусом, а больше путем сгибания рук (естественно при этом максимально возможно сдав корпусом назад), а дальше как обычно.. Естественно, ни о каких высотах речи не идёт, но 30см (а этого достаточно для преодоления любого бордюра) на мой взгляд вполне реально, дело в тренировке.

П.С. Кстати еще одно ИМХО важное дополнение по поводу банни, не знаю, звучало оно тут или нет: в тот момент, когда заднее колесо находится в апогее и уже совсем близко к препятствию (а вес тела соответственно сильно смещен вперед), стоит начать смещаться назад, ибо при недолете задним колесом (а особенно это критично при ПЕРЕпрыгивании через что-то) есть большая вероятность убраться через руль.

[Chah]

Originally posted by pustota@21.08.2006 14:20
Меня поднятая в крейсерское положение сидуха таки ограничивает серьёзно
<div align="right">[snapback]168038[/snapback]

[/quote]

Originally posted by Anaurotekar@22.08.2006 00:56
не могу согласиться, что седло не влияет. На картинке-то оно опущено в самый низ
<div align="right">[snapback]168354[/snapback]

[/quote]
Хочу уточнить, что речь не шла о полностью выдвинутом штыре для езды по асфальту, когда колени почти выпрямлены в нижнем положении педалей, а о таком, как на приведённой фотографии - примерно на одном уровне с рулём, в таком положении мне лично оно почти не мешает, хотя при полность опущенном гораздо лучше даже просто откуда-то спрыгивать, больше простора для смягчения удара при приземлении.
Вчера ещё раз убедился, что основное значение имеет размер и геометрия рамы, пробовал прыгать на своём гибриде с 53см ростовкой в тех же местах, где прыгал на Scott Voltage - ну просто физически невозможно выдёргивать вел на нужную высоту (более 20см), мне, во всяком случае, это не удаётся...

[Anaurotekar]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 22.08.2006 14:30) [snapback]168550[/snapback]</div>

Хочу уточнить, что речь не шла о полностью выдвинутом штыре для езды по асфальту, когда колени почти выпрямлены в нижнем положении педалей, а о таком, как на приведённой фотографии - примерно на одном уровне с рулём, в таком положении мне лично оно почти не мешает, хотя при полность опущенном гораздо лучше даже просто откуда-то спрыгивать, больше простора для смягчения удара при приземлении.
Вчера ещё раз убедился, что основное значение имеет размер и геометрия рамы, пробовал прыгать на своём гибриде с 53см ростовкой в тех же местах, где прыгал на Scott Voltage - ну просто физически невозможно выдёргивать вел на нужную высоту (более 20см), мне, во всяком случае, это не удаётся... [/b]

Понятно. У меня стоит седло так, что ноги вообще прямые. То есть ещё выше. Но наверно тут да - геометрия.