Народ, покритикуйте раму. Yeti ARC

[Nicephorus]

рама мож и не каталожная, но почемуж нижняя труба такая же квадратная как на мериде?

[Juppy]

Не будет ли у тебя так же простаивать и новый хардтейл?

Да хрен его знает. Но без классики нельзя.

рама мож и не каталожная, но почемуж нижняя труба такая же квадратная как на мериде?

Не, не. Там даже на фото видно, что у нее вот такой профиль.
TubeCut.JPG

[GF]

Эту раму стоит покупать, если хочется иметь отношение к истории МТБ. В свое время эта рама установила стандарт для кросс-кантрийного хардтейла, который затем все более-менее скопировали. Сейчас в ней нет ничего уникального в смысле технических данных, комфорт заднего треугольника все равно уступает карбону. Но в смысле ауры - этой раме нет равных, она как Юрий Гагарин, много, кто летал в космос после него, а помнят его.

[Juppy]

Ну блин.

Вот рама у Дженсона

А вот в ВМ. Ждет меня наверное.

В ВМ даже гуманнее получается. Правда `07 года.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предудущее сообщение было в 12:12 ----------

Ребя, а Москве тряпочную раму с похожей геометрией можно где нить новую купить?

[Андрей Горелов]

Углы рулевой/подседельной с поправкой на заваленность картинки – 69/72

Как ощущается и к чему приводит разница в 1 градус, люди, серьезно катающиеся по КК-трассам или выступающие на соревнованиях, прекрасно знают

Для «покататься» по несложному рельефу, конечно, разница не критичная – геометрию рамы со 100 мм вилкой можно признать условно кантрийной

Для участия в соревнованиях на раму надо ставить только 80 мм вилку

[Juppy]

Все ребята. Обломался я по полной.:cry2:
Сегодня (для меня) не хороший день...
Омрачила его новость о том, что в ВМ нет этой рамы.
Соответственно вопрос покупки/выбора рамы из краткосрочного переходит в долгосрочный.

Очень сожалею об этом т.к. сегодня хотел сорваться и купить эту раму в ВМ. Губа сильно засвистела.

Андрей Горелов, с уважением отношусь к вашему мнению, поэтому уже начал думать как мне уменьшить ход SID-а, который собирался поставить на эту раму, до 80-ти.
Но видать, пока рано об этом думать.

Всем большое спасибо за то, что откликнулись на мой вопрос.

[yvkc]

Углы рулевой/подседельной с поправкой на заваленность картинки – 69/72

70/72. Без учёта сэга вилки. С учётом - 71/73, как и заявлено производителем.

Как ощущается и к чему приводит разница в 1 градус, люди, серьезно катающиеся по КК-трассам или выступающие на соревнованиях, прекрасно знают

Окей, я не выступаю в соревнованиях. Но только не надо мне рассказывать, что с углами 70/72 (без учёта сэга) нельзя серьёзно катать кросс-кантри.

Для «покататься» по несложному рельефу, конечно, разница не критичная – геометрию рамы со 100 мм вилкой можно признать условно кантрийной

Я нигде не встречал мнения, что выход угла рулевой из значения 71 градус считается "попыткой к бегству" и карается исключением рамы изх числа пригодных для кросс-кантри. Честно. На тех же Конах, к примеру, была выиграна куча гонок в серии NORBA - а у них даже не 70, а все 69. С вилкой 100 мм. Или NORBA - это "покататься по несложному рельефу"?

Для участия в соревнованиях на раму надо ставить только 80 мм вилку

Не, я не спорю, 80 мм так 80мм - в конце концов я с этим даже согласен. Но насчёт углов рамы - ты, IMHO, зря так категоричен.

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предудущее сообщение было в 21:14 ----------

Все ребята. Обломался я по полной.:cry2:
Сегодня (для меня) не хороший день...
Омрачила его новость о том, что в ВМ нет этой рамы.
Соответственно вопрос покупки/выбора рамы из краткосрочного переходит в долгосрочный.

А может, оно к лучшему? Имей ты фрирайдный подвес, рама была бы осмысленной покупкой, но 2 покатушечных байка - к чему? Именно по той же причине я, собственно, и отдал свою Кону сыну - кататься в обычные покатушки, ибо Ex[alt] в его текущей конфигурации для этого фактически малопригоден. Вот такая пара байков имеет смысл. А два байка схожего назначения - зачем? Если ты, конечно, не собрался гоняцца - это другое дело.

[Juppy]

А может, оно к лучшему? Имей ты фрирайдный подвес, рама была бы осмысленной покупкой, но 2 покатушечных байка - к чему? Именно по той же причине я, собственно, и отдал свою Кону сыну - кататься в обычные покатушки, ибо Ex[alt] в его текущей конфигурации для этого фактически малопригоден. Вот такая пара байков имеет смысл. А два байка схожего назначения - зачем? Если ты, конечно, не собрался гоняцца - это другое дело.

Ты знаешь, я тоже думаю, что: то, что делается-все к лучшему.
У меня и правда нет фрирайдного подвеса. И собрать его не представляется большой сложностью. Только вот нужен он мне или нет я и сам не знаю. Наверное нет.
Если загорелся бы, то уже, наверное, собрал бы.

Вот тряпочный я захотел. Поэтому и наткнулся на ARC и по другому на него уже смотрел.

А на ФР по 60-100 км крутить убийство. Да и кататься на таком особо мне негде.

Я люблю, когда нескончаемым грунтам далеко, далеко.

В общем, вопрос оставляю открытым.

[ужас]

нечего тут критиковать

[slavinator]

Juppy, зачем покупать еще один вел, чтоб поставить и все равно катать на ети-подвесе?