Сообщение от
P1ncode
1. За рубежом авто собирают автоматизированные линии, выверенные с точностью до сотых миллиметра, а не как у нас ПТУшники пришедшие на смену с бодуна! Отсюда качество сборки и надежность, к примеру японские машины 3-5 лет, с пробегом стоят дороже новых аналогов произведенных в России или стране третьего мира,у них богаче комплектации и больший выбор двигателей, они не сыпятся после первого года эксплуатации, сам езжу на японке 2000 г.в. уже третий год, из расходов только масла-фильтры-бензин, врядли отечественный аналог может похвастаться подобным, плюс в машине вся необходимая начинка - АВS, подушки, кондиционер, автомат, электропакет, полный привод fuul time и т.д. , российскому автопрому это и не снилось вообще!
2. Что значит "это не те деньги"? Я лично не вижу результатов от властей, за которые я должен вдвое платить за авто! Дороги никакие, новых не строят, гайцы вместо того чтоб проводить профилактику на дорогах, только и делают, что сидят в кустах с радаром...
3. Новый тех регламент. Это вообще шедевр! Запретили "кенгурятники" и усиленные бампера владельцам внедорожников, ага, молодцы! А что делать мне, на Сахалине, если у нас зима, то машины заметает по крышу, если за городом дороги такие, что без лебедки не сунешся, а к чему ее крепить, если силовой бампер под запретом? У меня знакомый зимой в метель такой лебедкой вытащил застрявшую скорую помощь, в которой человек умирал, в итоге спасли, повезло мужику, что техрегламент годом ранее не ввели... VIN-номер у японцев видети ли 11-значный, в нем не прописана дата производства авто! Ахренеть аргумент! Типа таможенники не могут определить год производства и точно посчитать пошлину, опа... а как тогда они последние двадцать лет ее расчитывали? Как вообще теперь быть таможенникам, если им повышают план по томоженным сборам, при этом своими запретительными мерами урезали ввоз иномарок втрое, а это был основной источник пополнения бюджета!?
5. Под автомобилистами имеется ввиду и водители авто-мото транспорта, и сельхоз машин, а также те, чья жизнь или производство зависит от дизель- генераторов, т.е. каждое повышение цен на топливо существенно бьет по карману! У нас, в нефтяном крае, литр 92-го стоит в среднем 28,5 руб. , какие еще нужны аргументы, чтоб до властей дошло, что такого не должно быть?
Не обижайся, но иногда лучше жевать, чем говорить...
Ответить с цитированием
Вообще то в европейской части РФ прульки наоборот стоят дешевле, т.к. руль в бардачке и заманить покупателя можно долько ценой) А потом "счастливый" покупатель имеет гемор с оптикой, проблемой с обгоном, редкими запчастями (особенно если машина европейских аналогов не имеет) - тюкнул фару, или влетев яму вывернул чего-нибудь в подвеске - жди 2-3 недельке, а то месяц и ходи пешком.