Городской велосипед, циклокросс

[RoadRacer]

Никто не говорит, что везде нужно гнать сломя голову, но на шоссейнике в этих местах получится все равно медленнее, чем на двухподвесе

...а на двухподвесе медленнее, чем на джипе. Казалось бы - причем тут джип? А двухподвес?

Не первый год читаю о трудностях передвижения в городе. Склоняюсь к мысли, что кто хочет трудностей - их находит. Например, вбив себе в голову, что по ТТК ездить нельзя.

[Tasselhof]

...а на двухподвесе медленнее, чем на джипе. Казалось бы - причем тут джип? А двухподвес?

Не первый год читаю о трудностях передвижения в городе. Склоняюсь к мысли, что кто хочет трудностей - их находит. Например, вбив себе в голову, что по ТТК ездить нельзя.

Правила почитай. Полезно знать ПДД если суёшься на дорогу.

[RoadRacer]

Правила почитай. Полезно знать ПДД если суёшься на дорогу.

Ойниужели? И на красный нельзя? И против движения? А по тротуарам (через бордюры) можно? Охренеть, какие все правильные.

[RoyalFalcon]

Лично меня "не тянет", но без этого обойтись не получается. Во-первых, по городу стараешься по возможности избегать основные магистрали, выискиваешь малозагруженные улицы, которые могут кончаться тупиком (для машин) или там ведутся ремонтные работы и они перегорожены. Волей-неволей попадаешь в такую ситуацию, что избежать бордюров нельзя. Во-вторых, некоторые улицы (ТТК) закрыты для велосипедистов. Когда альтернативного проезда в разумных окрестностях нет, приходится ехать по тротуару (например, через автозаводский мост), а там есть всякие выезды "со дворов" и снова бордюры. В-третьих, когда машины стоят в пробке да так неудачно, что проехать мимо них нельзя даже с шоссейным рулем, опять приходится пользоваться тротуаром. В-четвертых, кроме бордюров есть другие проблемы - рельсы, различные мостки и т.п. Никто не говорит, что везде нужно гнать сломя голову, но на шоссейнике в этих местах получится все равно медленнее, чем на двухподвесе. А велосипед тем и отличается от автомобиля, что на нем можно проехать не только по широкой асфальтированной улице, но и почти везде, где пройдет человек. Этим обстоятельством часто приходится пользоваться.

Согласен, я мазохизмом бордюрным не страдаю, с детства с болью в сердце на "каме" съезжал-заезжал на бордюры (не слезать же каждый раз), просто, старался это делать поаккуратнее... Иожно, конечно, каждый раз заводить байк на бордюр и спускать с него, но.. Умотаешься... Если считатете, что байки нужно заносить-спускать-на-бордюр-с-бордюра - буду так и делать.

[вольный]

RoyalFalcon странный однако выбор для города :huh: имхо
Но можешь попробовать вот это:
http://forum.velomania.ru/attachment...1&d=1256581762
Я на таком катаю, почти везде...
На фоте клинчер 23мм, прекрасно передаёт фактуру дорожного покрытия органам осязания. По бордюрам не айс, и брущатка в парках сильно достаёт. А в остальном, по шоссе или укатаным грунтам замечательно.
Поставиш покрышки 30 - 35мм, и можно по бордюрам без экстремизма ездить.

Составные части (в моей редакции):
Merida Cyclo Cross 4
передачи - 20
размер - 55
рама - Cyclo Cross-Lite-Single (алюм.)
вилка - Carbon CC
тормоза - Avid Shorty 6 (кантеливер)
система - FSA Omega 50-36 (compact)
переключатели - Shimano 105
кассета - Shimano CS-5600 12-27
руль - XM Comp CEN Road Classic 31.8
втулки - Shimano 105
обода - Mavic CXP22S Black/NC
манетки/тормоз.ручки - Shimano 105 Dual Control
вес - 9+ кг.

P.S.
- все предложеные модели кроссовые, а посадка там как на шоссере, т.е. спортивная, т.е. малокомфортная!
- для любителя-энтузиаста (не профи), звезды 50Т более чем достаточно.
- раскрутить передачу 50-12 весьма нелегко, без подготовки.
- звезда 50Т позволяет скорость по прямой 30-40км/ч (это я).
- лететь с горы на 60, 70, 80...км/ч, а оно надо?
- разница в один зуб (12 или 11) на кассете, это смешно.

Всё ИМХО)

[dom1n1k]

- разница в один зуб (12 или 11) на кассете, это смешно.

Это отнюдь не смешно, а довольно-таки ощутимо, т.к. считать нужно не абсолютное число зубьев, а относительное. И в данном конкретном случае один зуб превращается в ~9%.

Другое дело, что в целом речь идет о каких-то сумашедших передачах. Я вообще не представляю, для чего в городе может понадобиться 50*11@28". У меня максиум 44*12@26" и в городе хватает за глаза. Ну на шоссе под хорошую горку или с сильным попутным ветром может не хватить - но сейчас-то речь не об этом.

[RoadRacer]

Другое дело, что в целом речь идет о каких-то сумашедших передачах. Я вообще не представляю, для чего в городе может понадобиться 50*11@28".

Хотя бы потому, что вы пытаетесь загнать спортивный велосипед для шоссе в рамки катания по городу. Это к давнему вопросу о корректном использовании предметов, типа "сгодится ли ноутбук как подставка под горячее". Зачем на футбольных бутсах шипы, ведь так неудобно по Красной площади ходить, да?

[dom1n1k]

Хотя бы потому, что вы пытаетесь загнать спортивный велосипед для шоссе в рамки катания по городу.

Я - не пытаюсь Я напротив согласен, что шоссер есть именно спортивный снаряд для шоссе, длинных перегонов, тренеровок и т.п. А в городе он избыточно "теоретически быстр" и неуклюж.
Если интересно, можно полистать в разделе "Мои два колеса" старые ветки с мтбшниками на сликах - обязательно находились люди, кричащие про хреносоздавательство и что, мол, не страдай фигней и купи шоссер. И доказать им что-либо нереально. А ведь никто и не позиционирует такие аппараты как полную замену шоссеру, это компромисс (весьма удачный надо сказать) для городских условий.

[RoadRacer]

А в городе он избыточно "теоретически быстр" и неуклюж.

Да, тоже смешно. Наверное, имелось в виду не "в городе", а "для стандартного городского жителя с пузом для пива".

[Tasselhof]

dom1n1k, для городских условий есть ситибайки.
А МТБ на сликах, имхо, хреносоздательство и есть.

Не удержусь от картинки в тему:
http://img176.imageshack.us/img176/1269/1roadrip001.jpg