Защита трансмиссии от грязи и снега.

[Faddey]

Приветы.
Года два назад сделал такую приблуду (см. фото).
Защищает от говен летящих с переднего колеса.
Летом не особо актуально, но на зимнем байке оценил на все 100%, соль и песок по дороге в лес, теперь нипочем.
Увидев моё творение, други сделали подобную хрень из углепластика (видно было время и желание ), я использовал нержавейку, для лапки 2mm, для щитка 0,5 mm
Если кто то творил подобное для зимних (грязевых) покатушек, делитесь, может и пригодится...

Если нужно подробное описание - могу выложить.

И гиде подробное описание с выкройками)))???
((

Лапка-хомут из нержавейки 2мм (выгибаем на куске трубы 40мм), кожух - та же нержавейка (0.5 X 27 X 210мм). Крепеж и форма понятны из прилагаемых фото (добавил еще одну ) .
Байк сейчас помыт, после говен и снега выложу фотки.


=============================

2010 год (всех с праздниками!).

Сменил раму на зимнем пепелаце, тормоз только под диск.
Диск на снежной каше с солью засирается за 10 минут и нех... не тормозит.
Сделал так:
Убрал защиту трансмиссии и сделал из неё же - для диска.
Для защиты трансмиссии поставил дополнительное крыло X-Board (здоровенный щиток аки конь, 345x120mm).

На фотах результат

[Vadim S]

А почему не делают таких кожухов на звезды как на синглспиды? чтоб и звезды каретки были закрыты и верхняя часть цепи))

[skyrider]

Автору зачёт за аккуратное исполнение!
Я сделал так:


Грязи на системе: ноль.

[Dauer962]

Приветы.
Года два назад сделал такую приблуду (см. фото).
Защищает от говен летящих с переднего колеса.
Летом не особо актуально, но на зимнем байке оценил на все 100%, соль и песок по дороге в лес, теперь нипочем.
Увидев моё творение, други сделали подобную хрень из углепластика (видно было время и желание ), я использовал нержавейку, для лапки 2mm, для щитка 0,5 mm
Если кто то творил подобное для зимних (грязевых) покатушек, делитесь, может и пригодится...

Если нужно подробное описание - могу выложить.

Ты случайно в журнал МБ не посылал ?

Я юзаю эту штуку, защищает и систему и ноги

[Faddey]

Привет.
Есть там моя статейка

[alexiley]

Други, у меня переднее крыло sks shockblade, при езде даже по самым небольшим лужам вода фонтаном бъет на ноги. Стою сейчас перед выбором - или колхозить полноразмерные крылья, благо есть комплект хромопластиковых скс, или купить щиток x-blade на раму. Скажите есть от этого щитка толк? На ноги летит что нибудь с переднего крыла?

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

Приветы. Года два назад сделал такую приблуду (см. фото). Защищает от говен летящих с переднего колеса.

Больше похоже на защиту от ударов :D

Летом не особо актуально, но на зимнем байке оценил на все 100%, соль и песок по дороге в лес, теперь нипочем.

Лучше поставить крутые крылья которых я никогда не видел :D

[warr]

Я юзаю эту штуку, защищает и систему и ноги

+100500
еще каретку защищает. и колхозить ничего не нужно.

[Александр Не]

+100500
еще каретку защищает. и колхозить ничего не нужно.

+1
отлично защищает низ. а в сочетании с обычным не длинным крылом в шток вилки получается хорошая грязевая защита

[Арчи Кун]

А почему не делают таких кожухов на звезды как на синглспиды? чтоб и звезды каретки были закрыты и верхняя часть цепи))

На самом деле подавляющее большинство защит, которые устанавливают на сингспиды, служит не для защиты цепи от грязи, а для защиты брюк от попадания на цепь. Их эффективность крайне низкая, т.к. нижняя часть ведущей звезды полностью открыта. Даже то, что сделал автор темы, более эффективно в этом плане.

Самая большая проблема грязи - это зимние дороги, политые реагентом. В отличие от "говен" и прочих видов грязи, жидкий реагент образует мелкую взвесь, облако вокруг колес. И эта грязь летит на велосипед со всех сторон. Кроме того, это не локальная по времени и пространству грязь, а постоянная и повсеместная. Раз уж началась зима, от нее никуда не денешься. Поэтому подход к защите от нее должен быть максимально серьезным.

Если рассматривать защиту от грязи по важности и поэтапно, то я бы выделил следующие пункты:
1. Полноразмерные крылья
2. Резиновый брызговик на переднее колесо, не доходящий до земли ~3 см.
3. Защита передней звезды. В идеале - это полностью закрывающий ее кожух с двумя щелями для цепи. К сожалению, это возможно только для сингспида, когда отсутствует передний переключатель.
4. Защита цепи щитком, установленным над ней - от переднего переключателя и до кассеты включительно. Этот щиток служит для защиты от той грязи, которая падает на цепь, отражаясь от крыла и от ободных тормозов (если они есть). Более эффективно можно защитить цепь на синглспиде, где нет заднего переключателя и положение цепи не меняется. В этом случае цепь можно закрыть глухим, почти герметичным, щитком. Правда снимать его будет не слишком сподручно, поэтому покрышки нужно выбирать с хорошими антипрокольными свойствами.
5. Высший пилотаж - это установка дополнительных щитков на полноразмерные крылья, которые превращаются в П-образные. Боковые щечки должны почти полностью перекрывать покрышку и кончаться примерно по внешнему радиусу обода. Эти щитки служат защитой от "водяного тумана", образующегося от сильного удара водяных струй об крыло, которые летят от покрышки при движении с большой скоростью.

В соответствие с этими представлениями я и конструирую грязезащиту для своего "монстрокроссера". Когда будет готово, выложу в своей теме "Планетарная титаномания". Кое-что уже сделано. "Кастрюля" вокруг передней звезды готова, щитки вокруг цепи на стадии завершения. Крылья доработаны щитками и находятся сейчас в покраске в автомастерской. Конструкцию переднего брызговика я "подсмотрел" на форуме Велопитера, 2-х миллиметровая резина для него взята от камеры трактора "Беларусь".