|
Вопросы новичка
У меня два (пока) вопроса:
1)Что такое контактные, и "злые" педали-топталки, и чем они отличаются?
2)На вилке SR Suntour Duro DJ есть три настройки: rebound на правой стойке возле втулки, и две вращающиеся штуковины на верхушках обеих стоек. На что они влияют?
1) не знаю, самому интересно.Сообщение от Свин
2) крутилки- регулировка жесткости. rebound- (вро де) блокировка вилки, т.е. амортеры- работать не будут.
По жизни вообще и по первому вопросу в частности - УЧИТЕСЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПОИСКОМ!
+1 к Гиппократу.
И от таких "дельных" ответов, который в цитате, то же лучше воздержаться.
Не знаешь, помолчи. Посмотрят те, кто реально может ответить по делу.
Как-то неподумал. Вот исправляюсь:
Педали – это элемент ходовой части велосипеда, без которого ни один райдер не сможет прокатнуться на своем любимом велосипеде.
Итак, какие же виды педалей используют при катании на велосипеде!?!
Педали делятся на несколько основных катагорий.
В просторечье можно встретить такие казалось бы непонятные слова, как "топталки" и "контакты", давайте вместе разберемся что есть что.
"Топталками называют обычные педали для горного велосипеди или ВМХ, чаще всего речь заходит о более агрессивных моделях этих педалей.
"Контакты" - это упрощенное название контактных педалей для велосипедов.
А теперь рассмотрим по подробнее, то что может носить название педали :-).
ATB
ATB – самый наиболее распространенный вариант педалей, рамка изготавливается либо из пластмассы, либо из алюминиевых сплавов или стали. Могут комплектоваться туклипсами – специальными ремешками, для закрепления ноги на педали.
Эти педали наиболее дешевы и удовлетворяют потребности большинства велосипедистов – любителей.
BMX и FR
BMX - педали, более продвинутый вариант ATB. Педали этого класса имеют более широкую и мощную рамку, изготовленную из прочных сплавов, мощные металлические шипы, для лучшего контакта подошвы с педалями, шипы могут быть как несъемными, так и съемными, в этом случае поврежденные или потерявшиеся шипы можно заменить на новые. За агрессивный внешний вид их часто называют «злые».
Применение «злые» педали в основном находят в экстремальных видах катания с большим количеством всевозможных трюков и прыжков. И являются неотъемлемым атрибутом велосипедов собранных для всех агрессивных видов катания, таких как: DJ, FR, DH, BMX, Street, Trial.
Отличительной особенность «злых» педалей являются картриджные подшипники и ось из хроммолибдена. Встречаются конечно подшипники на конусах, но срок их эксплуатации гораздо меньше, чем у картриджных.
Контактные педали.
Контактные педали (Clipless) – это педали, которые нашли себе широкое применение, практически во всех вело-дисциплинах, на сегодняшний день педали выпускаются для Фрирайда и Даунхилла, для BMX, кросс-кантри, туризма и шоссейных гонок.
Сейчас ходит очень много разговоров по поводу применения или не применения контактных педалей, каждая точка зрения имеет право на жизни и как у «контактов» так и у «топталок» есть свои приверженцы.
Считается, что экстремальные направления горного велосипеда не могут ужиться с контактными педалями, но можно привести один простой пример, что большинство спортсменов, участвующих в соревнованиях по Downhill’ у используют именно контактные педали, тоже можно сказать и о дертджампинге, некоторые прыгают на контактах, вы никогда не видели контактные педали для BMX, а между тем в некоторых дисциплинах BMX они нашли себе широкое применение.
Это вовсе не пропаганда «контактников», но давайте посмотрим и на такое полезное свойство этих педалей, как увеличение КПД, т.к. контактная педаль работает на все 360 градусов вращения педали, в отличие от обычных «топталок», в которых педаль работает лишь вперед и вниз.
Контактные педали выпускаются в нескольких исполнениях: только контактный механизм, контактный механизм и металлическая или пластиковая платформа, в некоторых моделях она делается съемной, односторонний контактный механиз, другая же сторона педали обычная платформа, такой вариант мне кажется несколько не практичным, гораздо удобнее двухсторонний «контакт» и рамко вокруг него. На таких педалях можно ездить, скажем если вы не обуты в специальную обувь с вело-шипами, для контактных педалей или не можете застегнуть педаль, например из-за того, что механизм забился грязью.
Педали также могут выпускаться к картриджными подшипниками или конусными подшипниками. В данном случае хорошо служат как первые, так и вторые.
Несомненно контактные педали останутся в первую очередь прерогативой кросс-кантрийщиков и вело-туристов, но тем не менее применять их можно практически во всех дисциплинах, разве что, кроме триала, в котором, это просто невозможно!!!
На сегодняшний день лидирующее положение по производству педалей занимает Shimano с серией продукции под названием, SPD для горного велосипеда и SPDSL для шоссейных гонок. Практически все производители выпускают педали с механизмом крепления, разработанным Shimano, внося туда небольшие изменения.
контакты - педали с железной фигней, цепляющиеся за щип в ботинке (система обоюдная, одно без другого не работает) позволяет вместе с нажатием на педаль, тянуть ее вверх.
Топталка - широкая педаль (платформа) без системы пристегивания, но с шипами для более устойчивого сцепления с подошвой ботинка (обувь подходит любая)
Продолжаю учится пользоватся поиском:
Предварительная нагрузка: на ногах вилки расположены 2 крутилки, когда их крутишь в "плюс", то пружина внутри нагружается, и вилка становится жёстче, если крутишь в "минус" - вилка становится мягче. Помни, что на обеих ногах уровень нагрузки должен быть хотя бы примерно одинаковый, т.е. нельзя допускать того, чтоб например одна нога полностью в "+", а вторая полностью в "-"
Отскок: крутишь в сторону с "зайчиком" - быстрый отскок, в сторону с "черепашкой" - медленный.
А я думал, ATB - All Terrain Bike...
Зря эту темку в FAQ записали...
- Значит, либо негуманоиды, либо гуманоиды, но на стадии машинной цивилизации... Ничего не понимаю.
- Они подъехали к "Пеликану" на велосипедах.
Люблю когда юзают поиск, прямо бальзам на раны.
Верхние крутилки у дуры представляют собой две выдвижные пробки в которые упираются пужины. Крутишь в одну сторону пробка выдвигается , надавливает на пружину, в другу - задвигается попускает пружину. Там сантиметра полтора хода у пробки. Толку от них практически нет.
Нижняя крутилка полезней, регулирует скорость с которой сжимается\разжимается вилка. На больших неровностях, прыжках, дропах всяких нужен медленный отскок. Чтоб вилка отрабатывала мелочь - быстрый. Но всё равно там диапазон регулировки небольшой, разница между крайними положениями в глаза не бросается.
if you're in control you're not going fast enough
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием