А где ее купить? В автомагазинах есть?
А где ее купить? В автомагазинах есть?
Залей в нее масла. Откручиваешь нижние болты, заливаешь масла вилочного по шприцу в каждую штанину.
Если пофигу на внешний вид - поставь резиновые "гармошки" как на дешовых выилках. Она прослушит достаточно, чтобы ты ее захотел поменять.
стоит залезть сразу, и залить внутрь жидкого масла, предварительно вымыв ее от консистентной смазки. если катать с родной смазкой, то ноги довольно быстро покроются царапинами с райне башингов-сальников ввиду работы насухую, т.к. родная смазка быстро вытрется.
Окей, будем искать (с) =))))
Ну да, потом это жидкое масло из-за всех щелей будет течь.
эту вилку нужно разбирать сразу все чистить и заливать масла внутрь (не обязательно вилочного, можно и моторного вспенивания не будет, так как оно там для смазки и для демпфера) масло заливать в штаны сверху, через сальники эффективней, потом вставляешь ноги и в зазорах сальников уже будя масло
если при выкручивании обнуруживается что пружины в предсжатом состоянии подрезаем верхние крутилки, если вес байкера меньше 70 кг то можно подрезать одну пружинуна 1.5 см, чтобы добиться нормального сэга (вилка просядит на эти 1.5 см быстрее) жесткость пружины от подрезания изменится на 5% что будет на заметно
А есть смысл в нее поставить пружины от Marzocchi EXR Pro? И реально ли это? Да и вообще, что от нее можно поставить в сантур?
Нормальный ластик! Не надо менять пружину, если сег нормальный. А так, смазать пружину консистентной смазкой типа синие сопли мобил. И залить масло в штаны, как и говорили. Ну, протирать после поездок ночи от грязи. Пока не слезет анодирование ног (чёрное напыление), вилка будит работать нормально.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)