Дорожный титановый концепт

[Gearbox]

я брал в спортрезорте, там немного другая версия, стоит 7500.

ну я пример привел вообще 26"
а так там и 28 есть

[peayq]

да, 28 тоже другая https://www.bike24.de/1.php?content=...menu=1000,2,92
на фото видно, что под "гармошкой" аморта есть кольцо с делениями, судя по всему для регулировки жёсткости. в версии, продающейся в резорте такого нет, а жёсткость регулируется длинным шестигранником через шток. плюс, резорт заявляет вес 1600, а не 1330 (сам я свою померить забыл, увы). продаётся без упаковки, комплекта никакого нет. не исключаю, что это какой-то левый oem-дербан.

[Dusty]

А внутре у ней чего? Пружина - эт понятно, а демпфер имеется? Или эластомер стоит? Пружину, опять же, под вес подобрать можно или one size fits all?

[peayq]

эластомер, пружина одна. технологически довольно унылая конструкция для своих денег, но зато не сильно тяжёлая и выглядит "по-дорожному", а не как мтб-вилка, что меня и привлекло...

[peayq]

большой апдейт для интересующихся дальнейшей судьбой концепта.
1) титановая лефти нашла нового владельца. иногда жалею, конечно, но... попонтовался, и хватит) возможно, когда-нибудь, разботагев, воткну туда lefty oliver, чтобы закрыть гештальт.
2) вилка rst а-ля хэдшок показала себя неплохо на дорогах, не давая неровностям асфальта отбивать руки. но вот любая попытка выехать на мало-мальское внедорожье, даже весьма садово-парковых масштабов, заканчивалась печально — зазор маловат... да, крыло, но снимать его тоже совсем не хотелось. так в комплектации прибавилась вилка с зубодробительным названием sr suntour NRX S-DS-RL-R-Lite, довольно высокоуровневая (как я понимаю) воздушка для турингов-гибридов о 63 мм ходу и весу около 1500г.
3) к рулю Н-bar от Феникса я за это время абсолютно прирос. он устраивал меня габаритами, хватом и вообще всем, кроме одного: не очень удобное расположение манеток переключателей. две шимановские манетки я вообще сломал в районе хомутов, натягивая их на горизонтальную трубу... плюс, на кокпите не оставалось места ни для чего. так пришла мысль попробовать комборучки, но потом я узнал, что когда-то давно, компания shimano экспериментировала с системой dual control на горных велосипедах, и хотя эксперимент был признан в общем и целом не особо удачным, система нашла и своих поклонников... так я стал обладателем шифтеров/тормозных ручек deore lx с местной барахолки. немного позже, погрузившись в историю вопроса чуть глубже, я узнал, что истинный приход от дуалконтролов можно получить, сочленив их с задним переключателем типа low normal, или "обратной тяги". чтож, ныряем в барахолку ещё раз, выныриваем с переклюком xtr 9ск в отличном состоянии. и да, поскольку все дуалконтролы, насколько я понял, принадлежат к эпохе безраздельного правления 3х9, прогрессивной трансмиссии 2х10 с предыдущей ипостаси байка пришлось отправиться в чулан...
первые поездки на получившейся солянке несколько удручали. что-то щёлкало, руки не могли совладать с шифтерами, затянуть передний переклюк на самую большую звезду было практически нереально... но потом руки привыкли, компоненты подрегулировались и притёрлись, и всё чудесным образом сложилось. сейчас эта неказистая с виду конфигурация уже является для меня абсолютно интуитивной и возвращаться на классические манетки желания не возникает совершенно.
4) вообще, трансмиссия была главным источником моей боли на протяжении всего периода общения с велосипедами, начиная с семискоростной трещотки на первой унивеге. цепь, которую невозможно промыть, намертво застёгивающиеся замочки, забрызганные маслом перья и обод, тошнотворная борода из пластилина на кассете и вечные отпечатки чёрных зубьев на штанинах и икрах... в очередной раз посмотрев на девственно чистые компоненты, сказал себе, "всё, хватит. отныне только парафин." но поскольку лишний геморрой я не люблю почти так же сильно, как грязную трансмиссию, ни о какой проварке не могло идти и речи. выбор был сделан в пользу чудо-смазки squirt... и теперь могу сказать, что я точно знаю, чем буду мазать цепи всех своих байков, байков всех моих родственников, и всех, до кого дотянусь, пока естественное одряхление и смерть не остановят меня. (на последних фото можно лицезреть цепь и кассету спустя почти 2000км москвы, зимы, походов, гор и говн. цепь застегнулась на звёздах в декабре 2016 года и более не снималась. уход — протирка влажной салфеткой и нанесение новой порции сквирта через каждые 60-100 км. мойка керхером — после самых грязных походов).

комплектация на данный момент:
рама rapid mcm-b
вилка sr suntour NRX S-DS-RL-R-Lite
трансмиссия shimano+campagnolo=♥ 3x9
тормоза avid bb7+роторы baradine
каретка token на промах
рулевая xenium на них же
руль концепт by fenix на выносе tioga и кольцах bbb
подседел noname алюминий на хомуте token
седло sportourer zoo gel
педали shimano spd перевёртыши
колёса alexrims+xenium+dt
покрышки wtb nano 700x40c
крылья sks urban 42
комп btwin
фонари noname с али/ilumenox
всегда со мной: kryptonite evolution series4 и airzound

фото (кликабельно, увеличабельно):

[Merqury]

dual control на горных велосипедах

Интересная тема... С таким рулём, вероятно, самое оно.

[peayq]

да, и самое прекрасное, что обе ручки работают совершенно интуитивно и симметрично: нажатие сверху ("внутрь" оси движения) — поднятие передач, толчок вниз ("наружу") — сброс.
low normal, он же rapid rise, он же обратная тяга, меня тоже покорил. забыл/не успел переключиться перед подъёмом, переоценил свои силы? не беда, щёлк-щёлк, едем дальше, никакого адового хруста и насилия над трансмиссией, сбрасывается мягко и чётко. короче, я в недоумении, shimano поубивала кучу годных для повседневной жизни идей. видимо, надо запасти ещё таких ручек и переклюков, пока они ещё остались на вторичном рынке... на всякий пожарный)...

[stronge]

короче, я в недоумении, shimano поубивала кучу годных для повседневной жизни идей

Это у тебя всё так прекрасно работает, пока пружина в переклюке не растянулась. А на практике при применении по назначению (в МТБ, а не на дорожнике) переключаться неудобно, тормозить и одновременно переключать практически невозможно, и под нормальной нагрузкой в гору у пружины не хватает сил, чтобы забросить переклюк вверх. Дуалы - это продукт переходного периода, когда с шоссеров и кроссачей массово пересаживались на МТБ (которые тогда от шоссеров не сильно отличались). Причём, нахрена шимана сделала обратный ход у переклюка до сих пор непонятно.
Но на таком хитром руле - да, дуалы это самое близкое к нормальным пистолетам, которые туда не вкорячить .

[peayq]

Значит и правда надо взять ещё один набор про запас))

[Merqury]

на практике при применении по назначению (в МТБ, а не на дорожнике)

Могли бы оставить как раз для "безбаранных" дорожников, например. Сама концепция-то жизнеспособная...