Подскажите гибридные рамы.Нужно собрать туристический велосипед.

[Last Samurai]

Первый вопрос- чем отличаются 28 и 29-е колеса? Далее интересуют рамы со всевозможными креплениями для всяких бутылочек, багажников ,корзин и заточенные под большие колеса.Также ищутся бюджетные вилки.

[Tasselhof]

28 и 29 колёса отличаются шириной покрышки, диаметр обода один.
гибрид и найнер отличаются геометрией, т.к. найнер это просто мтб с большими колёсами, а гибрид имеет несколько иную геометрию.

[m0sko]

Далее интересуют рамы со всевозможными креплениями для всяких бутылочек, багажников ,корзин и заточенные под большие колеса.Также ищутся бюджетные вилки.

Езжу по городу на гибриде Author. Крепления под багажник, фляги и т.п. на раме есть. Но геометрия рамы сильно отличается от геометрии "турингов": у гибридов Author геометрия рамы практически такая же, как у классических кросс-кантрийных велосипедов.

[RomeoMustDie]

гибридная рама не совсем туристическая, хотя ездить можно на чём угодно. И люди на "Украинах" ездят - было бы желание для туризма берут туринги, хотя конечно если туризь идет по дорогам ровным.

http://www.bikeman.com/KON-05SUTRA52.html
если ростовка подойдёт - вот этот совсем занедорого.

[Last Samurai]

а на туринге получается удобнее ездить на дальние дистанции? не только же асфальт планируется, но и говны всякие.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предудущее сообщение было в 23:45 ----------

а вообще еще можно какие-нибудь туринговые рамы посмотреть? Не все же кона.

[m0sko]

http://stas1111.narod.ru/bicikle.htm
http://velopiter.spb.ru/tech/types.htm
http://www.uventasport.ru/cgi-bin/ca...F3%F0%E8%ED%E3

google is your friend ;-)

[fg45]

или вот: http://www.salsacycles.com/fargo09.html

[Demeter]

В длительном походе важны следующие вещи.
1) удобное седло (задница не должна болеть при 100+км, 8+ часов в седле в день)
2) удобный руль (запястья не должны болеть, руки затекать, хватов должно быть много)
3) место под велоштаны, подрамную сумку, крепления под бутылки с водой
4) надежность
5) проходимость
6) вес
7) удобство рулежки по сложным дорогам

У кого-то пункты местами переставлены, но в целом все тоже самое.

Как видно байк может быть практически любой - 26" хардтейл, гибрид, найнер.

Я лично предпочитаю найнер, за большую проходимость по сравнению с гибридом/турингом, лучший накат по шоссе по сравнению с МТБ. Но это дело вкуса.
На своем найнере я прошел порядка 4х тысяч км в многодневных походах, из них последние 3 тысячи ничего не менял. Свой идеал туристического байка я получил.


Седло: Brooks Std.
Руль: туристическая бабочка, обмотка шоссейная Mavic
Рама: BeOne Cikara 29"
Вилка: RS Reba 29" SL 80мм
Система: XT, 180мм, маленькая звезда заменена на стальную
Манетки: SRAM X7
Переклюки: SRAM X9, короткая лапка
Кассета: XT
Цепь: XT, замочки SRAM
Тормоза: AVID BB7, регулируемые ручки
Колеса: Mavic A719, SunRims DS2-XC, алю втулки на промах, спицы DT
Покрышки: Geax Sanguro 2.2" или Maxxis Crossmark 2.1"
Педали: Time Atac XS.

[Last Samurai]

Зачетный байк! А разве у туринга и найнера неодинаковые колеса ( покрышки-то можно любые поставить)? Есть ли различия в геометрии? Если да,то какие и что дают?

[Demeter]

Зачетный байк! А разве у туринга и найнера неодинаковые колеса ( покрышки-то можно любые поставить)? Есть ли различия в геометрии? Если да,то какие и что дают?

Колеса-то у них одинаковые. Разве что на найнеры обычно ставят обода попрочнее, да чуть пошире, особенно заднее. А вот рамы отличаются.
В рамы большинство турингов войдет резина до 50мм. (2") т.н. гибридная.
У найнеров же рама рассчитана на толстую, больше 2" резину.
Для этого перья не приваривают прямо к каретке, а используют подкову


Второе различие - вилка. Найнерские рамы рассчитывают обычно на высокую вилку с 80-120мм хода. А Туринги бывает делают под короткую жесткую вилку. И если поставить на туринговую раму высокую амо-вилку, то рама завалится назад, геометрия нарушится.

Еще туринговые рамы обычно длиннее найнеровских, т.е. колесная база больше, но не всегда. Да и на любителя это. Я сам не решил надо оно мне или нет.