urf1n,
Обычное резиновое, подбирать экспериментально, мне колечко от ремкомплекта сантех.крана подошло. Можно просто намотать фумки.
Гидроудар или некорректная работа демпфера.
|
|
|
|
urf1n,
Обычное резиновое, подбирать экспериментально, мне колечко от ремкомплекта сантех.крана подошло. Можно просто намотать фумки.
Гидроудар или некорректная работа демпфера.
Комрады, проконсультируйте плиз по вилке Tower pro
1. На регуляторе блокировки нарисовано плюс, минус и замочек, с замочком понятно, а вот плюс-минус непонятно. причем минус как бы в крайнем левом положении регулятора.
2. Регулятор отскока - как проверять работу и чего ожидать. В описании на вилку про его настройку ничего не сказано, хоть бы знать в какую сторону какой эффект наблюдаться должен.
+ больше компрессииСообщение от Pro-
- меньше компрессии.
повернуть в одно положение, пожамкать вилку. Повернуть в другое. Сравнить.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
На первой страницы этой темы, которую почему то ни кто не читает, есть линка на инструкцию по переборке, в которой показан способ ювелирно отмерить необходимый уровень жидкости в демпфере. Вот этот мануал, на 19-ой странице мануала показан способ выставить уровень с помощью шприца с мерной трубкой и вы будете на 100%, нет , на 146% абсолютно уверены сколько налили.
ну ясности это не добавило. Больше компрессии что дает?
а если не теоретически? на практике кто пробовал в каком положении какое будет действие?
Попробую объяснить на пальцах:
Когда вы загоняете в минус, уменьшаете компрессию, демпфер не сопротивляется при ходе вилки, то есть вы свободно прокачиваете вилку (свободно, на сколько у вас хватает сил прокачать воздушную пружину). Увеличивая компрессию, вы заставляете демпфер сопротивляться ходу вилки, вплоть до блокировки.
По регулятору отскока: вы сжали вилку и смотрите, в одном положении у вас вилка разожмётся с той же скоростью, с которой вы её сжали, в другом положении вилка будет медленно разжиматься.
Ферштейн?
Последний раз редактировалось BaZi; 03.07.2013 в 08:02.
Выезжаете на грунты и крутите в процессе движения если и тогда не понятно или ездите по ровному асфальту то тогда демпфер вам скорее всего не нужен.
все пробовали, все знают. Чего бояться-пробовать надо!
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Спасибо всем за советы!
Я это сделал...510 страниц за 3 дня.
пс: надо брать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
