Все о Manitou

[Mogilshik_snov]

не в ноги, а в ногу(демфер). В штаны его можно зимой налить. А в остальное время в штаны лучше моторки ничего нет!

+1
Хотел добавить, если в нога с открытой ванной(О/В- таких наверное уже и не осталось), то можно ATFки плеснуть, тоже нормально работает.а так, конечно-моторка, это лучшая альтернатива для смазки ног(при этом и противопенные присадки в моторном масле тоже никто не отменял, шта ках бэ намекает на...)
А не скользит LHM+ из-за приличного % силоксанов, которые пене, как раз и препятствуют, а так же не дают замёрзнуть жиже в мороз, но это уже другая история и есть проф.тема о маслах и смазке...

---------- Добавлено в 07:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:01 ----------

Что говорено уже? Все чуть ли не боготворят этот лхм, пишут что в ноги вообще норм. Что говорено то?

Читайте ветку, о которой сказано чуть выше.

[airjordan23]

Всем здравия. Пришла с алиекспресс р7 про, возникает вопрос о необходимости разборки/сборки перед установкой - надо ли? Ну и вопрос еще по поводу максимального плюша на этой вилке, если вдруг с моими 65кг по мелочевке будет жестковато - сильно геморно улучшить мягкость?

[Mogilshik_snov]

Всем здравия. Пришла с алиекспресс р7 про, возникает вопрос о необходимости разборки/сборки перед установкой - надо ли? Ну и вопрос еще по поводу максимального плюша на этой вилке, если вдруг с моими 65кг по мелочевке будет жестковато - сильно геморно улучшить мягкость?

Поздравляю дружище, всё таки заморочился на новую виль
По твоему вопросу-нулевое ТО-обязательно, проверить наличие масла в штанах(если его там мало или соусэм нет-покрытие на ногах насухую долго не протянет),проверить блокировку, если всё норм, значит в демпфер отскока лезть не надо.
Чтоб вилку сделать мягче-нужно оплюшивать, а это целый комплекс мероприятий(геометрия ног, игра с ГСМ,уменьшение-увеличение воздушной камеры, тюн демпфера(шимстек), точка башей и т.д)
У тебя демпф АБС+, там низкоскоростная компрессия регулируется крутилкой(т,е степень прожатия вилки при боле-мэ спокойной езде),а высокоскоростная компрессия(срабатывает при резкой и быстрой работе вилки)тюнится набором шайб в демпфере, там 2 больших и 1 маленькая, при твоём весе надоть 1 большую убрать(но вилка, скорей всего , блокироваться намертво перестанет), но это всё надо пробовать на практике.как-то так...)
По хорошему-масличко в штанах менять и поролонки очищать надо минимум раз в сезон, а лучче 2!! В демпфере 5ку можно менять раз в 2 года(он закрытый и масличко там чистое),в воздушку через нипель добавлять, если нужно. Лучше лишний раз масло заменить, чем потом париться из-за протёртого покрытия ног

[airjordan23]

Поздравляю дружище, всё таки заморочился на новую виль
По твоему вопросу-нулевое ТО-обязательно, проверить наличие масла в штанах(если его там мало или соусэм нет-покрытие на ногах насухую долго не протянет),проверить блокировку, если всё норм, значит в демпфер отскока лезть не надо.
Чтоб вилку сделать мягче-нужно оплюшивать, а это целый комплекс мероприятий(геометрия ног, игра с ГСМ,уменьшение-увеличение воздушной камеры, тюн демпфера(шимстек), точка башей и т.д)
У тебя демпф АБС+, там низкоскоростная компрессия регулируется крутилкой(т,е степень прожатия вилки при боле-мэ спокойной езде),а высокоскоростная компрессия(срабатывает при резкой и быстрой работе вилки)тюнится набором шайб в демпфере, там 2 больших и 1 маленькая, при твоём весе надоть 1 большую убрать(но вилка, скорей всего , блокироваться намертво перестанет), но это всё надо пробовать на практике.как-то так...)
По хорошему-масличко в штанах менять и поролонки очищать надо минимум раз в сезон, а лучче 2!! В демпфере 5ку можно менять раз в 2 года(он закрытый и масличко там чистое),в воздушку через нипель добавлять, если нужно. Лучше лишний раз масло заменить, чем потом париться из-за протёртого покрытия ног

Да, благодарю. Все б/у экземпляры что удалось посмотреть/пощупать у нас в городе были уставшие или с косяками на ногах, потому купил таки новую. Масло в штаны можно просто долить если мало или сразу менять? Вроде при продавливании вилки ноги в маслице остаются, вот и возник вопрос такой уж острой необходимости разборки новой вилки. Думаю поставить и попробовать катануть, если будет работать как положено, то сделать ТО уже через положенные 10-20 часов, если блокировка работать не будет или наоборот зажата всегда, тогда и вскрывать на предмет наличия и количества масла. Про оплюшивание на всякий случай узнаю, вдруг для моих покатушек и рамы не придется ничего делать

[Mogilshik_snov]

Да, благодарю. Все б/у экземпляры что удалось посмотреть/пощупать у нас в городе были уставшие или с косяками на ногах, потому купил таки новую. Масло в штаны можно просто долить если мало или сразу менять? Вроде при продавливании вилки ноги в маслице остаются, вот и возник вопрос такой уж острой необходимости разборки новой вилки. Думаю поставить и попробовать катануть, если будет работать как положено, то сделать ТО уже через положенные 10-20 часов, если блокировка работать не будет или наоборот зажата всегда, тогда и вскрывать на предмет наличия и количества масла. Про оплюшивание на всякий случай узнаю, вдруг для моих покатушек и рамы не придется ничего делать

Если после продавливания ноги в масле, значит в штанах оно есть, но 2 вопроса возникают по-любому:
Сколько его там-может не по 16мл.,как по феншую, а всего лишь4-5мл., а этого для хорошей работы очень мало.
Да и металлическую стружку при сборке в Тайване или материковом Китае тоже никто не отменял(у меня в Фоксе 2005 года тоже была, и я очень рад, что перебрал её сразу после покупки).
Так что мой тебе совет-сейчас раскрутить два винта снизу, не забыв, что в правой ноге(демпферная сторона), он откручивается по часовой стрелке, тем более с Маниту нет такого геммора, как с РокШок ами и т.д., слить полностью старое масло, залить по 16мл.моторки 5в40 в каждую ногу ,собрать и катать, а уже по окончании сезона можно и внутрь заглянуть, тем более вдруг тюнить шимстек тоже захочется.

[airjordan23]

Если после продавливания ноги в масле, значит в штанах оно есть, но 2 вопроса возникают по-любому:
Сколько его там-может не по 16мл.,как по феншую, а всего лишь4-5мл., а этого для хорошей работы очень мало.
Да и металлическую стружку при сборке в Тайване или материковом Китае тоже никто не отменял(у меня в Фоксе 2005 года тоже была, и я очень рад, что перебрал её сразу после покупки).
Так что мой тебе совет-сейчас раскрутить два винта снизу, не забыв, что в правой ноге(демпферная сторона), он откручивается по часовой стрелке, тем более с Маниту нет такого геммора, как с РокШок ами и т.д., слить полностью старое масло, залить по 16мл.моторки 5в40 в каждую ногу ,собрать и катать, а уже по окончании сезона можно и внутрь заглянуть, тем более вдруг тюнить шимстек тоже захочется.

Да слить проблем нет, как и с наличием различного масла ввиду моей долгой работы в сервисе масла еще лет на 10 вперед хватит для велосипеда. Слушай, над воздушным поршнем 5мл трансмиссионки motul 80w-140(синяя, для кольцевых гонок) можно капать по необходимости или лучше все таки моторного 15w-20w? В штаны хочу попробовать влить castrol edge titanium FST 0w-40, будет ли критично? Это топовое полностью синтетическое масло из газоконденсата.

[Mogilshik_snov]

Да слить проблем нет, как и с наличием различного масла ввиду моей долгой работы в сервисе масла еще лет на 10 вперед хватит для велосипеда. Слушай, над воздушным поршнем 5мл трансмиссионки motul 80w-140(синяя, для кольцевых гонок) можно капать по необходимости или лучше все таки моторного 15w-20w? В штаны хочу попробовать влить castrol edge titanium FST 0w-40, будет ли критично? Это топовое полностью синтетическое масло из газоконденсата.

80в140 самый то в воздушную камеру, если ещё туда маленький кусочек Солидола или аналогов, будет вообще-торт(она там надо для герметизации, а густенькая нужна, чтоб не так быстро уходила вниз, но это всё равно будет потихоньку происходить)
0в40 в штанцы будет нормально( по идее и зимой и летом), если же зимой вилку юзать не будешь, можно чё и погуще.

[airjordan23]

80в140 самый то в воздушную камеру, если ещё туда маленький кусочек Солидола или аналогов, будет вообще-торт(она там надо для герметизации, а густенькая нужна, чтоб не так быстро уходила вниз, но это всё равно будет потихоньку происходить)
0в40 в штанцы будет нормально( по идее и зимой и летом), если же зимой вилку юзать не будешь, можно чё и погуще.

Есть консистентка mobil1 синяя тоже, весьма вязкая, хорошо удерживается на резиновых и металлических поверхностях. Думаю что зимой вряд ли буду катать на велике, лыжи и коньки, походы в горы будут после похолодания в приоритете. Значит я в полной готовности к установке вилки, надо только определиться на сколько шток пилить, потому как нынешняя посадка на велосипеде немного не устраивает, буду пробовать вынос менять и кольца подставлять

[SKY777]

Вопрос по вилки Manitou Machete comp 29. Приобрел велосипед с данной вилкой, через пару месяцев эксплуатации выстрелил пыльник, вышла часть воздуха. Проблему устранили на месте , пыльник вставили подкачали вилку вроде бы все норм. через некоторое время стал замечать что вилка подспускает воздух со временем(становится мягче) . Кто сталкивался или может помочь напишите, в резиновом кольце ли дело, подскажите где можно его приобрести?

[skadi]

SKY777, менять уплотнение на воздушном поршне. или хотя бы подмотать фумки ПОД уплотнение )