Jamis Dakar Xlt 1.0

[Gregg]

Началось все с того, что глядя в довольно обозримое будущее, я понял, что смогу позволить себе этот велосипед (или что-то подобное). Но через год, может, даже чуть побольше. Но уже сейчас начал стучаться ко всем знакомым веломанам с вопросами, что там, как это работает, хороший ли такой-то велосипед и чем он хорош. Попутно читал разные статьи и отзывы на Веломании и на других сайтах.

Предпосылкой к этим всем моим изысканиям была очередная фраза BoneSpirit&#39;a: "Когда же ты купишь нормальный велосипед?". BoneSpirit, привет Ты и раньше мне не раз об этом спрашивал, но я как-то не придавал значения. Но это было последней каплей. <_< А особенно после той покатушки, когда я вообще не мог ехать! Это ведь не только потеря формы сказалась, ага.

Ну, потом понял, что не могу больше и поехал и купил Конечно, не всё так просто было, но это ж не лайвжорнал, думаю, не интересно будет.

Хочу поблагодарить всех веломаньяков, которые отвечали на мои вопросы, просвещали меня в технической области и даже давали покататься на своих Джамиках. А также тех терпеливых людей, которые отвечают на вопросы новичков на этом форуме. Читал всё


Описание байка и мои впечатления - ниже.

Добавлено позже (07.05.2006 09:14):
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/178946.html

Год: 2006
Вес: 32.75 lbs / 14.86 кг
Рама: Dakar 4-bar linkage дизайн. Алюминий 7005. Четырехшарнирная активная подвеска, оси вращения на закрытых подшипниках. Ход подвески 125мм. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя.
Крепления для V-brake вообще не предусмотрено.
Несколько "технологических" отверстий. Хмм...

Задний амортизатор: Fox Float R
Вилка: Fox Float R, 130мм
Оба с регулировкой отскока. На вилке на левой ноге спереди есть малюсенькое отверстие под винт, которое, как я узнал из инструкции на оффсайте, предназначено для крепления гидролинии. Но конечно никто не заморачивался этим креплением.

Система: TruVativ Fire-X SX, 22/32/44T, 170мм (15"), 175mm (17-19")
Каретка: TruVativ Giga-X, подшипники увеличенного диаметра
Педали: <strike>Shimano M505 - штатные, попросил поменять на топталки. Похоже, нонэйм </strike> Shimano M540

Передний переключатель: Sram X-Gen
Задний переключатель: Sram X7
Манетки: Sram X7 Trigger, 27sp
Кассета: Sram PowerGlide 950, 9sp, 11-32T
Цепь: Shimano HG-73


Обода: WTB Speed Disc, 32H, задний DT Swiss EX 5.1
Покрышки: Hutchinson Spider 2.3", кевлар

Передняя втулка: Shimano M475 Disc
Задняя втулка: <strike>Shimano M475 Disc</strike> Shimano Deore XT

Спицы: WTB 14g нерж. сталь. На заднем DT Competition Black, 2 мм

Передний тормоз: Hayes HFX-9 HD, ротор 7"
Задний тормоз: Hayes HFX-9 HD, ротор 6"
Тормозные ручки: Hayes

Руль: TruVativ LE, 31.8мм, ширина 640мм, подъем 35мм

Вынос руля: TruVativ XR, 75мм (15"), 90мм (17-19"), 5°

Грипсы: WTB MotoTec с зажимом (Только где этот зажим, я пока не понял)

Рулевая колонка: WTB Race


Цвет: Ano Silver/Ano Black

[attachment=7463:DSCN2918s.jpg]

[kossmoss]

ну как ощущения от езды?
вилка как? не слишком мягкая?))
думаю насчет дырок этих парится ты перестанеш через 2 недели
все равно рано или поздно ты захочишь новый байк

[General]

Вопрос - а на фига контакты на топтушки менять? Вел не дертовый и уж, тем более, не стритовый... Боольшой совет, купи контактные боты и попробуй повкручивать - я когда после контактов на обычных педалях прокатился почувтсвовал себя ущербным....
Как ощущения от езды?
Я просто ломался Джей-Ти И-Драйв 3-й брать, али Джамис этот - цена один к одному.
Как насчет взаимообменного пробного тест-драйва B) (иногда в Царицыно бываю)

[Чингачгук]

покажи мне там "Четырехшарнирную активную подвеску", а бугага? Не надо переписывать рекламу бездумно, не засоряй людям головы.

[Tloster]

<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 07.05.2006 11:34) [snapback]117071[/snapback]</div>

покажи мне там "Четырехшарнирную активную подвеску", а бугага? Не надо переписывать рекламу бездумно, не засоряй людям головы.[/b]

Там в английском варианте написано: четырехрычажка. Читайте...

To Gregg: поздравляю с приобретением! Хороший вел! ))

[Чингачгук]

да не, это однорычажка с дополнительными линками. Но вел не хуже от этого. Хороший привод, вилка, только тормоза требуют внимания

[Gregg]

Да, она не четырёхрычажка Но я на четырёхрычажке не катался, мне сравнить не с чем. Для меня и эта подвеска - круто! B)

2kossmoss: По поводу подвески. Вообще пока не знаю КАК должна она работать, да и накачать пока нечем. Вилочка вроде нормально. Аммортизатор тоже. На одной поверхности мне нравится, как амморт работает, а как вилка - не нравится, на других - наоборот. Надо мне насос покупать и экспериментирвать аккуратненько.

2General: Контакты поменял потому, что денег не то что на ботники к ним, но и на временные педали(топталки) не было . Обязательно буду переходить на контакты, это вопрос времени. Про тест-драйв - я только за!

2Чингачгук: Я ко всему внимательно отношусь Малейший скрип - и я либо в сервис, либо ключ в руки)) Про тормоза мне Егор сказал, что они протекают, бывает. Ты это имел в виду?

Ощущения от езды пока самые приятные. Ну вы видели, на чем я до этого катался :blush2: Так что конкретно пока нечего сказать.

[Чингачгук]

кстати, про перемычку - я такую видел на фотке в МБА, там похоже, ставится гарилла для жесткости, и скорее всего, она алюминевая. Думаю, что она немного улучшит торсионку.

[Gregg]

Где бы её добыть теперь...

[dalee]

<div class='quotetop'>Цитата(Gregg @ 07.05.2006 18:53) [snapback]117145[/snapback]</div>

Где бы её добыть теперь...[/b]

странно что в комплекте не было?!!!!
у меня была

она алюминиевая, и на самом деле повышает жосскость