какие покрышки брать в горы?

[Zagremel]

Да ваще! Если б только они сделали версию с компаундом помягше для передка, былоб совсем за...ь!

[igorus]

С компаундом Stick-E можно представить её только как переднюю.
Держать на камнях будет получше ибо мягче. По этой же причине накат (если на таких камнях это имеет смысл) будет похуже.
Грунт - всё едино.
Задняя со Stick-E не нужна так как быстро сотрется в хлам.

Ок, спасибо!
А насколько отличается цепляемость DTC и Stick-E?
Просто DTC не пробовал ни разу...

[Лепихов Михаил]

Давно хотел опробовать бескамерку и вот, наконец, решился...
Continental Ruber Queen 2.2 (вес одной - 870г, а другой 890). Покрышки без особых усилий встали в Мавик 819, и что меня совсем удивило и к чему я был не готов, они без проблем накачались маленьким карманным насосом, которым я стал качать чисто для эксперимента. Для заявленного размера 2.2 выглядят они весьма внушительно, что для гор является плюсом. Тестить их буду только в следующем сезоне. Для сравнения ширины выкладываю фотки вместе с Maxxis Minion 2.35.

Поздравляю с приобретением! Резиновая королева тут как 2.5 выглядит!

[xArt81x]

Вот приобрел недавно про запас Nokian NBX 2.5, попробывал на асфальте- ужасный накат,хотя брал с запасом на летние горы. Как она в горах, никто не пробывал.

[Лепихов Михаил]

xArt81x, Соколов катает на них уже не первый год! Зайди в Байкмастер, спроси...

[xArt81x]

xArt81x, Соколов катает на них уже не первый год! Зайди в Байкмастер, спроси...

Лады, спасибо за совет)

[Полковник]

Ок, спасибо!
А насколько отличается цепляемость DTC и Stick-E?
Просто DTC не пробовал ни разу...

Я не понимаю.
Понятие "цепляемость" весьма субъективно и определяется, помимо ширины резины, характером и компаундом протектора.
Которые + ко всему на разном покрытии будут вести себя - по-разному.
Поэтому при прочих равных: мягче компаунд (меньшее его число) - мягче резина, лучше держит, но хуже накат.
Разница тем заметнее, чем более ровным и жестким будет покрытие.
Полярные, крайние понятия характеристик покрытия - асфальт и песчаные дюны. В первом случае различие очевидно, во втором - весьма условно.
Цепляемость и катимость в чистом виде - полярные величины. Для того, чтобы их подружить, применяются двух-, а то и трехкомпаундные слои и/или хитрые рисунки протектора.
Xарактеристика компаундов: DTC - 50A бок и 60A центр. Stick-E - 50A по всей поверхности.
Мораль: DTC держать должен похуже из-за того, что жестче. Но лучше катить. Насколько? А хз. Везде по-разному.
Зато он меньше стирается. ))

[A.N.]

Как она в горах

Хорошо ей там.
Замечу только, что писавший сей отчёт, весил тогда килограмм 65 (ну, 68) всего. Поэтому к цифрам давления надо, всё-ж, давать поправки на свой вес.
А в остальном - хорошая резина. Достаточно жёсткая (60/65 компаунд, емнип) и из-за этого довольно износостойкая.

ужасный накат

Это смотря с чем сравнивать. =) Поставь Тимбервольф 2,7" - вот там накат ужасный!

[xArt81x]

Хорошо ей там.
Замечу только, что писавший сей отчёт, весил тогда килограмм 65 (ну, 68) всего. Поэтому к цифрам давления надо, всё-ж, давать поправки на свой вес.
А в остальном - хорошая резина. Достаточно жёсткая (60/65 компаунд, емнип) и из-за этого довольно износостойкая.


Это смотря с чем сравнивать. =) Поставь Тимбервольф 2,7" - вот там накат ужасный!

) Сравнивал с подстертым(почти лысым) 2,7 минион ДХ 40а, 2плай... А еще сравнивал с кроссмарками,так те вообще летают.) Просто пока резина даже 50-ти не прошла , вся в усиках, снял, отложил до лучших,щас спереди 2,1 шиповка-байк сразу дистрофиком стал, зато накат это да.

[Лепихов Михаил]

A.N., отчётец порадовал, живенько так каталово описано! Особенно про ХТ и Ракетчики))) А кто автор?

Тимбер даже 2.3 на морде заметно не катит, 2.7 вообще якорь=)
Там, где на Невегале и Ларсене я летел бы накатом, на Тимбере приходилось яростно крутить. Зато сцепление на сыпухе феноменальное просто..!

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------

xArt81x, одааа, кроссмарки - вещь! Не забуду, как в прошлом году летом по пампу носился на них как пропеллер!