Вдоль дороги ехал или по тротуару ?
|
|
|
|
Вдоль дороги ехал или по тротуару ?
Не понял, - это шутка?Сообщение от Людовик
Сегодня на обратном пути набрал по прямой максималку 44.55км/час.
Да-да, это он.
И вдоль дороги местами, местами по тротуару - как удобнее и безопаснее выбирал. Один раз взял крайне левую полосу на перекрестке, там рельсы были, и повернул налево раньше всех, обогнав их, и перестроившись в крайний правый ряд. Рельсы задержали остальныхНа набережной ехал по дороге под Литейным мостом, ну и так далее.
В принципе у меня большой опыт езды на авто, так что тут могу ориентироваться спокойно. Однако езда вдоль дороги иногда напрягает, так как в нос идут выхлопные газы - на загруженных местах стараюсь на тротуаре ехать, подальше от машин. С прохожими пока все ОК, велосипед-то маленькийСмог и в толпе переходящих дорогу людей проехать, никто не возмущался. Но вообще байк очень маневренный, прохожих объехать не проблема.
А теперь самое интересное. Изменение выноса руля на 5-6см вперед и немного вниз.
После того, как поменял вынос, то есть, развернул горизонтальную планку руля вперед, и обратно развернул ручки тормозов и переключения скорости, а также грипсы, сам руль опустил до упора вниз, седло как и положено по росту поднято, посадка стала прямо XC-шной :cool: Руки выпрямлены, при этом тело наклонено вперед, и хочется вкручивать! И управляемость стала заметно лучше.
44,5км/час - это по набережной, там где широкая пешеходная аллея. На 7-й передаче. Но было тяжело держать такую скорость и пару минут. Хотя есть еще потенциал, каденс где-то 70 по ощущениям. Точно не скажу, но чувствовалось, что сил пока не хватает, а не оборотов
В общем, еще одно дополнение. Пропустили с ним в Питерское метро без проблем. Да еще и предложили пройти через багажное отделение. Без доплаты.
Но, я смотрю, "складная тема" никому здесь неинтересна. Действуют стереотипы "а-ля Кама или Салют".
Как показывает мой небольшой пока опыт, этот миф развеян. Удобство передвижения по городу, в метро, по проезжей и пешеходной части, компактность и хорошая накатистость у этого байка незаслуженно недооценена.
данико, настрой велокомпьютер. скорее всего у тебя выставлен байковский диаметр колеса, а т.к 20е мелкие колеса крутятся быстрее - тебе выдает дикие значения скорости.
Ха-ха.
Я ж писал вроде выше, что все настроил. В моем велокомпе есть предустановки. Есть выбор 20"*1,75, при этом длина окружности 1590мм. У меня покрышки 20"*1,5, я измерил окружность, - 1504мм примерно. Это значение я и выставил в комп.
я более чем уверен что эта штука едет больше 30км/ч только с хорошей асфальтовой горки.. )
а что, прикольно. подъехал к метро, упаковался в чемодан, приехал, куда хотел, распаковался - и опять на 2-х колёсах. а чемодан на багажнике возить:D
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Хм. Я только сегодня ехал по прямой на 7-й передаче 36 км в час и чувствовал себя довольно комфортно, особенно когда обгонял других велосипедистов. Потом подустал, конечно, да и не хотелось совсем "в мыле" на работу приезжать.
Я писал про это не для хвастовства, не думал, что это так получится. Однако по сравнению я моим первым Стелсом крутить педали гораздо легче и приятнее
Вот оно, недоверие и старые стереотипы.
Могу ( и хочу) встретиться с кем-нибудь из скептиков и покататься по асфальту для развенчания сомнений. А чем обоснован, собственно, ваш скептицизм, Nameless? У меня, по сути, довольно легкий ригид на 20" колесах со спортивной посадкой, а что ж еще надо для скорости?
Комфортно на 36? Это не на много ниже средней скорости шоссера на гонке самого высокого уровня. Понятно что 36 не твоя средняя, и тем не менее. 36 км/ч - комфортная скорость на складушке, второй раз выехав из дома? Тебе к олимпиаде нужно срочно готовиться. Ты из Питера? Очень жаль, хотел бы я увидеть такого монстра.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
