|
Вопрос от чайника - ПЕРЕДАЧИ, настройка.
Спросил у яндекса, увидел картинки. Увидел текст. нарыл отвертку, покрутил. все что можно было.... обвес стоит шимановский. проблема как была ( переключение на большую с переди) вот с зади стало чуточку легче, 1-4идеально. 5 с хрустом 6 не всегда включаеться (к примеру с 7й) 8 тоже самое. 9 с хрустом (Да они все такие, начиная с 5й. Все хрустят)
тебе сюда http://www.sportelement.ru/bikestories/dept=gear_user там все по полочкам разложено.
Крылья, хвост, главное ноги!!!
Качество переключения сильно зависит от качества и чистоты рубашек и тросов, если что, их менять в первую очередь.
По настройкам:
На заднем переключателе есть винтики ограничения крайних положений (Н и L) не крути их почём зря, их надо настроить так чтоб цепь не могла слететь с кассеты вниз, или за неё к спицам. Особо важно чтобы задний переклюк не имел лишнего хода за большую звезду, иначе его может закинуть в спицы на кочках. Неправильно настроенные ограничители могут помешать втыканию крайних передач, но сами передачи настраиваются только натяжением тросика и всё. Ещё на заднем переклюке бывает винтик натяжения цепи его надо накрутить так чтоб цепь не провисала на малых звёздах (не у всех переклюков он работает как положено). С передним переклюком всё тоже самое, только там ещё надо найти правильное положение самого переключателя - пониже к звёздам, чтобы рамка проходила в пол сантиметре от длинных зубов большой звезды, ну и по-ровнее с цепью.
там немного криво разложено (и бестолково раскопировано по всему рунету), например фразаСообщение от shmat
неимеет ничего общего с действительностью. Цепь в указанном случае просто имеет шанс слететь с кассеты если ослабить трос, а с качеством заброса цепи на верхние звёзды винт H никак не связан, хотя если его упорно крутить то естественно переклюк будет сдвигаться, тросик ослабнет, а цепь перейдёт на на 2-ую звезду (первую будет уже не включить).
Последний раз редактировалось metajamm2; 15.05.2010 в 22:28.
Велосипед MTB, переключатель задний Sram x-9 с 9 звездочками, передний переключатель на 3 звезды.
Задний переключатель трещит, цепь тарахтит, в общем я к этому уже привык. Первые две и последние две передачи тарахтят и не переключаются. Нашел время, полез смотреть, что там происходит, но понял только, что сначала теорию надо изучить. 9 звездочек заднего колеса располагаются очень плотно друг к другу и понять сразу, ровно ли цепь накладываются на шестеренки, сложно.
Что больше всего удивило - цепь в одном положении перескакивает сразу через звездочку. Пытался менять натяжение тросика, но перескакивает уже в другом месте. То есть получается, что на большой звездочке цепь стремится к центру колеса, а на маленькой, от центра. Это как-то лечится или это последствие падения и деформация?
Манетки тоже срам надеюсь?Короче всё помой, цепь промой уайт-спиритом, и без фанатизма смаж текучей смазкой, промой рубашки тросов шприцем (можно темже уайт-спиритом) посмотри нормальные ли у них концы (не торчит ли в оконцовках перекошенная проволока), нет ли протиров, сплющивания, или заломов, не пушится ли где трос, смаж слегка трос. Если есть подозрение что троса или рубашки изношены, лучше всего их просто сразу заменить, это минус геморою и гаданиям, плюс качеству переключения, и стоит не дорого. Проще всего притащить рубашки в магаз и попросить нарубить таких-же кусков. Проверь нет ли люфтов в переключателе, не погнута-ли лапа, не погнут, и затянут-ли петух (деталька на которой висит переклюк), не люфтит ли сильно барабан (на котором кассета стоит) После можно приступать к настройке. Если всёравно всё плохо то следуший вопрос будет не изношена ли в хлам кассета и цепь, потом исправна ли манетка, и в последнюю очередь можно пенять на переклюк, потому что если в нём нет люфтов, петух, и лапа не гнутые, то требовать от него больше нечего.
Последний раз редактировалось metajamm2; 15.05.2010 в 23:09.
Манетки, это те штуки, на которые надо пальцами давить?
Смазка и ласка мистер, смазка и ласка! ))))) как ни странно смазка вполне заметно улучшает переходы цепи по ко кассете. Смаж и покрути, попереключай.
Да манетки это те штуки которые давиш а они тянут тросики переключателей, А джуси 3 это тормоза (гидравлика начального уровня).
Последний раз редактировалось metajamm2; 15.05.2010 в 23:25.
Да, действительно джуси 3 - тормоза. У меня сейчас конь дома раком стоит, и что на переключателях написано, не вижу.
---------- Добавлено 16.05.2010 в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение 15.05.2010 было в 23:25 ----------
Посмотрел сегодня - монетки Sram x-7. Означает ли это, что монетки предназначены для 7 скоростей, а переключатель Sram x-9 на 9 скоростей? Критично ли это и может ли из-за этого цепь перепрыгивать через звездочку?
Последний раз редактировалось Сергей54; 16.05.2010 в 17:08.
Задний переклюк деор, стал ленивым. Кто-нибудь менял в данном переклюке пружинки? Я так понял пружинок там как минимум 2е.
С переключателями и монетками разобрался. У меня после падения была погнута лапка переключателя, которую ручками выправил, встала паралельно. Переключатели настроил, работают нормально.
Но существует непонятная странность. Зепь не хочет нормально вставать на самую маленькую шестеренку, она туго трется в этом случае о петух. Петух не погнут и даже если бы был погнут, маленькая шестеренка близка к основанию и на нее это никак не должно влиять. Может быть так, что цепь банально чуть толще и надо купить другую? Или самая маленькая шестеренка не предназначена для использования? Зачем она тогда нужна? Я насчитал 9 шестеренок, что соответствует 9 скоростям на монетках.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
